TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Klaipeda — Maps; Klaipeda — Tramway
  Klaipeda  —  Maps  ·  Tramway
Увеличиается по клику • Enlarge via click.

Zaslal Дорогомиловец · Vilnius           Dátum: 1923

Štatistika

License: Public domain
Zverejnené 25.02.2021 03:03 MSK
Návštev — 1383

Podrobná informácia

Komentáre · 3

25.02.2021 03:03 MSK
Odkaz
Fotografií: 68 · Interface Translation (BE/LT)
Самая подробная из встречных мной карт Клайпеды того времени, так ещё и с путевым развитием трамвайной инфраструктуры.

Существовало 3 маршрута:

1 Вокзал - Смялте (Песочная гавань) (По некоторым данным, круглосуточный маршрут, основной в городе).
2 Маяк (Ресторан "Береговая вилла") - Старый рынок (летний маршрут в Мялнраге)
3 Старая переправа - Вокзал (кольцевой маршрут, непонятно как он попадал на набережную Даны)

Депо находилось на юге сети.
+2
+2 / –0
25.02.2021 18:05 MSK
Odkaz
Fotografií: 68 · Interface Translation (BE/LT)
Ещё вопрос к клайпедчанам или историкам транспорта.

Очень много находил информацию о том (в т.ч. и на литовском языке), что Тм 1 в Смяльте работал ещё некоторое время (на 1938 год рельсы были до площади Возрождения - далее сняты, что говорит о возможной консервации сети). Некоторые источники приводят даже даты работы этой сети - 1950-1967 годы.

Если трамвай и правда работал, то понятно, что он скорее всего ходил по кольцу в центре города через Биржевой и Замковой мосты, то вот с депо и подвижным составом непонятно. Здание депо может и использовалось для этого, т.к. депо сохранилось и в наши дни. Я думаю, что Коммеры уже не сохранились к 1950 году и что могло там ходить. Может паровой трамвай? Вы знаете что-нибудь об этом?

==

Dar klausimas klaipėdiečiams ar transporto istorikams.

Radau daug informacijos (taip pat ir lietuvių kalba), kad į Smeltę 1 tramvajus važiavo kurį laiką dirbo (1938 m. keliai buvo iki Atgimimo aikštės - tada jie buvo pašalinti ir man atrodo, kad gal keliai buvo konstervuota). Kurie šaltiniai netgi nurodo šio tinklo veikimo datas - 1950–1967 m.

Jei tramvajus tikrai veikė, tada akivaizdu, kad greičiausiai jis apvažiavo miesto centro aplink per Biržos ir Piliės tiltus, tačiau su depu ir vagonamis nėra aišku. Depo pastatas gali ir buvo tam naudojamas, nes depas išliko iki šių dienų. Manau, kad Kommerai nebebuvo išsaugota iki 1950 m. Ir kas ten gali važiuoti? Gal garinis tramvajus? Ar žinote ką nors apie tai?
0
+0 / –0
26.02.2021 10:39 MSK
Odkaz
Mettal · Vilnius
Fotografií: 2232 · Interface Translation (LT)
Эти вопросы лучше задать на форуме miestai.net

А я задам ответный вопрос: откуда информация, что все прицепные и служебные вагоны имели именно такие номера, какие указаны в правках БД?
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
Nie ste rihlásený.
Komentovať môžu iba prihlásené používatelia.