Известно уже, когда закроют Ивановский путепровод для проезда общественного транспорта?

Троллейбусы маршрутов № 12 и № 14 больше не будут ездить по Ивановскому мосту до конца его реконструкции: электротранспорт пустят в объезд путепровода до завершения его капитального ремонта.

Об этом сообщил вице-мэр Дмитрий Жеман.

«По электротранспорту уже сейчас сделали новое разворотное кольцо, которое находится на улице Рихтера в сторону торгового центра "Таврия", и, начиная с 15 по 20 число ориентировочно, эти маршруты будут функционировать по новой схеме», — заявил Жеман.

Я хочу посмотреть, как они будут на этом пятачке разворачиваться, и где будет остановка.

Мне вот интересно: чисто потенциально возможно ли организовать 14 маршрут с Рихтера до ЖД вокзала, сделав дополнительный поворот с Филатова на Космонавтов?

Типа 10+12+14? Уж лучше 11+12+14 (до 2 ст. Л.Д. по 11 затем по 12 до поворота на мост и от туда уже на аэродром).

Главное - сообщение "Вокзал - Рихтера", а там уже как угодно. Хотя в принципе если сделать нормальные интервалы на Тр10 и Тр12, то и Тр14 не понадобится.

Мне всё же кажется, что лучше это Вокзал - Застава. Хотя вчерашний проезд 0036 по той новой трассе 14 заставляет задуматься, что тут может быть всё что угодно.

Цитата (одесса, 08.03.2021):
> Мне всё же кажется, что лучше это Вокзал - Застава.

Дублировать Тр3 почти на всем протяжении? Зачем?

Цитата (мир, 08.03.2021):
> Троллейбусы маршрутов № 12 и № 14 больше не будут ездить по Ивановскому мосту до конца его реконструкции: электротранспорт пустят в объезд путепровода до завершения его капитального ремонта.
>
> Об этом сообщил вице-мэр Дмитрий Жеман.
>
> «По электротранспорту уже сейчас сделали новое разворотное кольцо, которое находится на улице Рихтера в сторону торгового центра "Таврия", и, начиная с 15 по 20 число ориентировочно, эти маршруты будут функционировать по новой схеме», — заявил Жеман.

Жеман снова недоговаривает. Как новое разворотное кольцо на улице Рихтера позволит троллейбусам 12 и 14 маршрутов объезжать Ивановский путепровод? 12 маршрут, скорее всего, просто сократят до этого кольца (сделав маршрут от него до Архитекторской) на радость маршрутчикам, а с 14 маршрутом вообще пока-что не понятно что будет.

Цитата (Aventador, 08.03.2021):
> Зачем?

Связь Заставы с Вокзалом. Конечно, можно теми 3 машинами усилить и 3 маршрут.

Коли 14 маршрут поїде до Аеропорту?

Цитата (kiereme, 08.03.2021):
> Коли 14 маршрут поїде до Аеропорту?

Поїде вже після того, як капітально відремонтують чи зреконструюють Іванівський шляхопровід.

Cудя по последним новостям, то Ивановский путепровод "покинул чат" на очень длительный период времени. От реконструкции отказались, будут сносить старый и строить новый. Как следствие: астрономические суммы на его постройку, а по срокам даже прогнозировать страшно.
Но, если путепровод таки решат снести, то с КС - нужно будет попрощаться. Ее никто восстанавливать не будет. Накупят игрушек в виде электробусов.

https://odessa-life.od.ua/news/odesskij-...yj-most

Де-факто, насколько я понимаю, главным по путепроводу назначен - Кучук.
При таких раскладах, по моему субъективному мнению, путепровод будут строить долго, дорого и еще раз дорого.

Цитата (President07, 10.06.2021):
> Cудя по последним новостям, то Ивановский путепровод "покинул чат" на очень длительный период времени

Естественно, ведь перед этим надо ещё на Толбухина тоннель в кредит пробурить ))

Цитата (Aventador, 11.06.2021):
> на Толбухина тоннель в кредит пробурить

А какие-то новости есть на этот счёт? А то пару раз простояв в пробке минут 20 понял, что нужная вещь, как и нечто подобное на въезд в город со стороны Таировского кладбища.

Так и запишем: если кто-то где-то стоял 20 минут, значит там нужно рыть тоннель...

Ну рыть не обязательно, но наличие хотя бы двухуровневой развязки, зотя бы на въездах в город, а в идеале на крупных перекрёстках уже, больше похоже на необходимость.

Каждый раз когда ездил в сторону Черноморки стоял в пробке, несколько раз ездил 12 троллейбусом в сторону Архитекторской - аналогично, но когда уезжаешь с Таировского кладбища, даже в обычный день то стоишь минут 20, если не больше. Я не знаю какой умный человек сделал на въезд в город 1 полосу, которая превращается в 2 лишь за несколько сотен метров до светофора. При этом по стрелке на поворот на Маршала Жукова проходит за цикл менее 10 машин.
Если это считается нормой, то извините - я с вами в корне не согласен.

Цитата (одесса, 12.06.2021):
> Ну рыть не обязательно, но наличие хотя бы двухуровневой развязки, зотя бы на въездах в город, а в идеале на крупных перекрёстках уже, больше похоже на необходимость.

То всё фигня. Нет чтобы на эти колоссальные деньги закупить транспорт, улучшить дорожную инфраструктуру(без расширений). Нам подавай дорогущие ненужные развязки в городе :) Ещё и в кредит, который сам себя не окупит :)

Цитата (одесса, 12.06.2021):
> Если это считается нормой, то извините - я с вами в корне не согласен.

Это не норма, но не лечится тоннелями. Разве что можно пробурить тоннель для трамвая. Но этим можно заняться в прекрасной Одессе будущего, где будет 200-300 больших вагонов и они научатся ездить быстрее 30 км/ч, а также будет достаточно шинного ОТ.