Пора на КР.

Офигенное мс))

Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2021):
> Пора на КР.

как и большей части ЮМЗ, особенно 460,462. У 460 так и вообще скоро боковые окна будут выпадать, настолько прогнили борта что под окнами нету кусков железа

Цитата (Андрій Макарець, 30.03.2021):
> Пора на КР.

Пора на покой. Судя по его собрату эти КР, только отмывание денег. Ремонт кузова и частичный ремонт салона...
На выходе троллейбус простаивает в депо

Некоторые активисты, фанаты тролейбусов, и пару жителей Чернигова как и мы все с вами сильно засомневаемся в данном решении, так как ЗиУ которые катают по 3-4 срока эксплуатации не списываются, а убитый ЛАЗ, он же НОВЫЙ! правда свое они тоже уже откатали, но обёртка "нового" тролейбуса есть, и на этом хватит. По хорошему да, но...

Цитата (K1sLo, 02.04.2021):
> Некоторые активисты, фанаты тролейбусов, и пару жителей Чернигова как и мы все с вами сильно засомневаемся в данном решении, так как ЗиУ которые катают по 3-4 срока эксплуатации не списываются, а убитый ЛАЗ, он же НОВЫЙ! правда свое они тоже уже откатали, но обёртка "нового" тролейбуса есть, и на этом хватит. По хорошему да, но...

все зависит от качества сборки и начинки машины. Если там стоит такой "китай одноразовый", то 10 лет службы это еще хорошо. От этого напрямую зависит и эксплуатация машины.

Насколько я знаю Конкретно такие Лазы к 10 годам и более страдают лопнувшей рамой, хотя как повезёт, кто-то спокойно еще будет ездить 10 лет, а кто-то умер в 4 года.

Вон самый первый Барвинок (485) кажись на второй год был уже со лопнувшими частями кузова и ничего сварили и еще ездит.

Цитата (artyako, 30.03.2021):
> как и большей части ЮМЗ

Істина. Жаль, що фінансування нема.

Лази повернуться на вулиці Чернігіва?

Хіба що після проведення адекватного капітального ремонту з заміною мостів та системи керування.

То есть уже не вернутся?

Якісь ремонтні рухи почалися, судячи з записів в БД

Я недавно был в депо, они стоят брошенные, скорее всего спишут.

Оно к Етому и идёт. Они давно в депо стоят.