03.2021 ex Moscow, 30344; 03.2020 ex 3344; 26.04.2017 ex Apakov; 12.2016 ex Krasnopresnenskoye, MTTM; 08.2003 ex Bauman, Tatra T3SU # 2674; 09.1994 ex 5674. 07.09.2022 to 2307
Москва:
В 2003 г. отправлен на ТРЗ под № 2465 для модернизации в МТТМ.
До 09.2014 работал на маршруте № 31.
04.2015 — отправлен на ТРЗ на модернизацию в МТТА.
Цитата (Пикет, 12.04.2021): > Представляю культурный шок пассажиров
У пожилых домоседов действительно будет культурный шок, ещё в их детстве эти трамваи уже считались морально устаревшими, и эти люди были уверены, что последнюю Татру Т3 в Москве порезали к Олимпиаде-1980, чтобы не позориться перед всей планетой.
Цитата (Пикет, 12.04.2021): > Представляю культурный шок пассажиров после местных гробов
"Шок" скорее всего будет не в том смысле. Мало сидений, в окнах при езде стоя ничего не видно, вместимость трамвая меньше. Зато стильно, что при таких недостатках дело десятое.
Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021): > У пожилых домоседов действительно будет культурный шок, ещё в их детстве эти трамваи уже считались морально устаревшими, и эти люди были уверены, что последнюю Татру Т3 в Москве порезали к Олимпиаде-1980, чтобы не позориться перед всей планетой.
Испытают культурный шок от Татр те, кто в 2021 году ездит в КТМ-5 ??? Ну ты скажешь.
А у людей, особенно у пожилых, действительно негативные отзывы. Ступеньки неудобные, выше чем в КТМах. Когда они хватаются за поручень на дверях, дверь шатается. Ну а про то что мест сидячих мало, думаю, и так понятно.
А вообще, надеюсь, что благодаря им вернутся СМЕ на 9ку, которые теперь уж точно понадобятся... Ведь выпустив часть татр на маршрут, провозная способность намного уменьшится. А если одиночные КТМы едва вывозили пассажиропоток, то татры будут просто до конца убийством маршрута, пассажиропоток на котором ещё и вероятно повысится, ведь люди предпочтут "новые" трамваи вместо маршруток. И хотя бы половину выпуска теперь нужно будет выпускать СМЕ.
Главное, чтобы не доставили деревянных табуреток из старых гробов
> в окнах при езде стоя ничего не видно
Безусловно, это недостаток, но тут вопрос приоритетов. Что лучше, пригнуться лишний раз, чтобы глянуть в окно, или ехать в стрёмном, гремящем, темном и холодном гробу, который еще и ходуном весь ходит?
Цитата (Сергей Мурашов, 12.04.2021): > Цитата (Пикет, 12.04.2021): > > Представляю культурный шок пассажиров > > У пожилых домоседов действительно будет культурный шок, ещё в их детстве эти трамваи уже считались морально устаревшими, и эти люди были уверены, что последнюю Татру Т3 в Москве порезали к Олимпиаде-1980, чтобы не позориться перед всей планетой.
Вполне сойдут за отреставрированные ретро-трамваи с современной начинкой :) И фактически бесплатно! А в Нижнем Новгороде, например, собирались на закупку ретро-трамваев потратить почти миллиард.
Цитата (Киpeeв Андрей, 12.04.2021): > Испытают культурный шок от Татр те, кто в 2021 году ездит в КТМ-5 ??? Ну ты скажешь.
Формально Татра Т3 и 71-605 принадлежат к разным поколениям трамвайной и автомобильной моды. Татра ещё кругленькая, а 71-605 уже гранёный. С тех пор мода не раз ходила по кругу, снова был биодизайн, а за ним нью эдж на Фокусе, и это только в прошлом тысячелетии, так что современная молодежь и может счесть Татру модной, стильной, молодёжной, но мой ровесник - никогда. Для него Татра Т3 это где-то между игуандонами и дирижаблями, если конечно же он не житель татровского города.
Цитата (Антоха, 13.04.2021): > Вполне сойдут за отреставрированные ретро-трамваи с современной начинкой
Это другой разговор, я бы и в Питере испытал культурный шок, если бы мимо меня в центре проехал ЛМ-33 с пассажирами, а я был бы не в курсе переделки двух ЛМ-99 в реплики ЛМ-33.
Цитата (SpaceMan, 12.04.2021): > "Шок" скорее всего будет не в том смысле. > Мало сидений, в окнах при езде стоя ничего не видно, вместимость трамвая меньше.
Золотые слова! Я как житель татровского города, попадая, например, в Днепре в откапиталенные КТМ, плакать хочу, что в одессе Татры((( Низкий, узкий, что искушает при капиталке сделать ненавистные 1+1. Почти маршрутка... Внешне Татра конечно неплоха, но по комфорту.. А ещё у КТМ-5,8 оригинальные сидения удобнее унитазов, и есть ДВЕРИ!!! :)
Цитата (AmpuTaToR, 12.04.2021): > Что лучше, пригнуться лишний раз, чтобы глянуть в окно, или ехать в стрёмном, гремящем, темном и холодном гробу, который еще и ходуном весь ходит?
Цитата (Sparhawk, 14.04.2021): > Цитата (SpaceMan, 12.04.2021): > > "Шок" скорее всего будет не в том смысле. > > Мало сидений, в окнах при езде стоя ничего не видно, вместимость трамвая меньше. > > Золотые слова! Я как житель татровского города, попадая, например, в Днепре в откапиталенные КТМ, плакать хочу, что в одессе Татры((( Низкий, узкий, что искушает при капиталке сделать ненавистные 1+1. Почти маршрутка... Внешне Татра конечно неплоха, но по комфорту.. А ещё у КТМ-5,8 оригинальные сидения удобнее унитазов, и есть ДВЕРИ!!! :)
Неужели единственный адекватный комментарий?) подписываюсь почти под каждым вашим словом) единственное, что и внешне татра выглядит уж чересчур староватой. Маленькие окошки, мода 50х годов... И громоздкий пантограф на таком маленьком вагончике смотрится не особо...
Я против татр в Саратове. Очень глупо КТМное хозяйство брать татры... И отправлять на тот маршрут, на который пассажиры жалуются на переполнены вагоны. Единственное, уж если они пойдут действительно во благо, ведь количество исправных вагонов в Заводском депо печально мало, и благодаря им вернут СМЕ(что теперь уж точно обязаны сделать), перекроют все недовыпуски, станет меньше простоев по неисправностям, то почему бы и нет... Но татры в город КТМов... Очень и очень глупо.
И сейчас конечно налетят защитники татр и смешают меня с г, что я оскорбляю их татры, заминусят мой комментарий... Но оно так и есть на самом деле. Татры, пусть даже и модернизированные, в городе где всю жизнь были КТМы, смотрится старовато и больше на маршрутку похожа.
Чисто из любопытства у вас пассажиропоток настолько мал, что в час-пик Татра не заполняется хотя бы на 70-80%? Уж если так то 3-ий ряд можно доварить обратно.
Цитата (одесса, 14.04.2021): > Чисто из любопытства у вас пассажиропоток настолько мал, что в час-пик Татра не заполняется хотя бы на 70-80%?
Сегодня татра в 7:55 утра была с конечной уже битком. Через 2 остановки люди просто оставались ждать следующий вагон. Следом на интервале 4 минуты ехал КТМ-5, всё аналогично. Битком до невозможности влезть. В час пик СМЕ нужны. А фото сделано в мёртвое время, часов в 10 утра поди. Поэтому и пустой
Цитата (Карданный Вал, 14.04.2021): > Шириной проема
С этим не спорю. Цитата (Карданный Вал, 14.04.2021): > удобством входа/выхода.
Даже не знаю, не ездил, но расположение поручней, как мне кажется, не очень удобно они как-то далеко начинаются. Цитата (Тёмный занавес, 14.04.2021): > Сегодня татра в 7:55 утра была с конечной уже битком.
Ну вот и + в компоновке 1+1 Цитата (Тёмный занавес, 14.04.2021): > Поэтому и пустой
Цитата (одесса, 14.04.2021): > Ну вот и + в компоновке 1+1
А толку? Если провозная способность маршрута теперь намного снизится без СМЕ. Лучше бы вообще ниче не приходило, чем так. Уж лучше в забитых старых одиночных трамваях ездить, и знать, что в какой нибудь, да влезешь, пропустив 1-2 вагона, чем стоять на остановке, пропуская не 1-2 вагона, а куда больше этих "новых" из-за их невместительности. Говорю же, дай бог чтобы СМЕ вернули теперь...
链接