Все замечания были учтены при построении этой схемы, но логика обозначения остановок до сих пор осталась неопределённой: остановки разделены только если там есть физическое разделение потоков или физического разделения нет, но расстояние между ними достаточно большое. Но кажется даже сейчас учтено не всё, прошу снова оценить и добавить объективные замечания.

Если это схема регулярных маршрутов, то участок между ГорДК и Торговым вызывает вопросы.
Ну продолжительность участка сети на Матросова.

Цитата (kr0t, 15.04.2021):
> Ну продолжительность участка сети на Матросова.

Я про него ничего не знал, пожалуйста, объясните, я думал он цельный

Начинается он от съезда с Семафорной на Матросова: https://transphoto.org/photo/1454681/?gid=6753, заканчивается сеть чуть раньше спуска в подземный переход: https://transphoto.org/photo/1454679/?gid=6753
В направлении ХМЗ сети нет.

Цитата (kr0t, 15.04.2021):
> ГорДК и Торговым вызывает вопросы.


Цитата (kr0t, 15.04.2021):
> Начинается он от съезда с Семафорной на Матросова

Исправил, на замене

Потеряна остановка «Новгородская улица»;
опечатка в «Сибирский институт искуССтв»;
остановки “улица Шумяцкого» нет, есть «улица Шумяцкого, д.8» и «улица Шумяцкого, д.11»;
не уточнено, что 6 не останавливается на «Доме техники».

Нет остановок "1-я улица Калинина" и "2-я улица Калинина", это идиотское нововведение затесалось в своё время по чудовищной неграмотности сотрудников горэлектротранса в одну из записей автоинформатора: улица Калинина в Красноярске одна. В других записях всё начитано верно.

Остановочные пункты официально носят наименование "Первая Калинина" и "Вторая Калинина" — имеются ввиду сами остановки, а не улицы, и их никто не переименовывал.

Исправьте.

И ещё. Между "Домом техники" и "Гостиницей «Октябрьской»" остановочный пункт носит название "Музей имени Сурикова", а не "Музей Сурикова".

То, что в своё время дядя Валера Антипов неверно надиктовал — не значит, что это правильно.

Тем более, что музей Василия Сурикова находится совсем в другом месте и другие перевозчики всё объявляют верно. Вообще, объявления в красноярских троллейбусах просто поражают своей безграмотностью и несоответствием.

Всё, что было написано выше, исправлено, схема заменена.

В QGIS делал?

Цитата (gammapopolam, 16.04.2021):
> В QGIS делал?

Фотошоп)

У меня вопрос -- а для чего собственно вернули кусок сети от улицы Семафорной до кольца ПП? Там ловушки на обоих концах поставили или это задел на будущее?

Не думаю, что в таком виде 6 долго протянет.

Цитата (Иван Логинов, 18.04.2021):
> 6 долго протянет

Уже говорили, что маршрут с возможной перспективой продления на Пашенный.

даже в таком виде шестой маршрут можно считать неким шаттлом с центра до Предмостной / Студенческой (ст. городской электрички)
Ещё бы пересадку в электротранспорте сделали бесплатной, или хотя бы со скидкой

Если бы сделали пересадочный узел у платформы «Студенческая», то это ещё имело бы смысл. Сейчас проще пересаживаться на «Белых Росах».
А вообще пока неизвестно, будет ли участок этой сети использоваться без вышеупомянутого продления, так как заявленный производителем автономный ход полностью покрывает необходимый участок даже с запасом.

Цитата (kr0t, 18.04.2021):
> производителем автономный ход полностью покрывает необходимый участок даже с запасом.

А завтра 6-ки будут там штанги поднимать и опускать?

Где "там"?
На Ленина поднимать будут, на Маркса, соответственно, опускать.

Цитата (kr0t, 18.04.2021):
> "там"

На этом коротком куске на Матросова.

Так а к нему подведены фидеры?

Как в троллейбусном депо обстоят дела с обслуживанием АКБ?

Цитата (Глеб Коленчуков, 16.04.2021):
> Всё, что было написано выше, исправлено, схема заменена.

Одна неточность, всё же осталась. Очевидно, что на участке улицы Ленина между улицами Робеспьера и Профсоюзов, надо подписать не только 7, но и 6. Понятно, что там места маловато, но всё же...

Маршрут 15, на данный момент, 2-й по длине в странах бывшего СССР: если не считать междугородние троллейбусные маршруты в Крыму и в Узбекистане. При движении на Ветлужанку 24,7 км; при движении обратно на РУСАЛ, аж 25,75 км.

З.Ы. Раз новую КС повесили по всей улице Чернышёва, почти до перекрёстка с улицей Елены Стасовой - то длина нового участка не 600 метров, а 950!! Каким образом намерили 600?

Цитата (Мистер Гуй, 21.04.2021):
> длина нового участка не 600 метров, а 950!! Каким образом намерили 600?

Обычная копипаста из СМИ, ничего удивительного.

Цитата (Мистер Гуй, 21.04.2021):
> Маршрут 15, на данный момент, 2-й по длине в странах бывшего СССР: если не считать междугородние троллейбусные маршруты в Крыму и в Узбекистане. При движении на Ветлужанку 24,7 км; при движении обратно на РУСАЛ, аж 25,75 км.

Интересно, а самый длинный внутригородской троллейбусный маршрут где находится?
Был как-то в Омске маршрут №8 протяжённостью 26,7 км, но сейчас этот маршрут отменён по причине старения парка, нехватки машин и замены на автобусный маршрут №20...

Цитата (Омич, 22.04.2021):
> самый длинный внутригородской троллейбусный маршрут где находится?

Тольяттинский 18: 27,5/27,9 км в разные стороны. Причём такой длины он стал с 9 января 2018. До этого, был покороче: 23,8/24,2 км

Цитата (Омич, 22.04.2021):
> Был как-то в Омске маршрут №8 протяжённостью 26,7 км

По моим подсчётам, выходило 26,2 км.

Что любопытно, самым длинным троллейбусным маршрутом Украины, долгие годы тоже была "восьмёрка", но запорожская: 22,2 км. Она и сейчас такой длины, но с 23 января 2014 её слегка "обогнал" криворожский 23: 22,6/22,9 км в разные стороны.

Для справки, междугородный маршрут Ургенч-Хива, в самом длинном варианте, насчитывает 33 км. Грузинский Чиатура-Сачхере, кстати, был всего лишь 13 км!

Цитата (Мистер Гуй, 22.04.2021):
> но с 23 января 2014 её слегка "обогнал" криворожский 23: 22,6/22,9 км в разные стороны.

Там и 27, и 28, и 29 км есть: https://transphoto.org/photo/1410956/?gid=822
23 маршрут я даже по картам пересчитал, сразу не поверил)