До сих пор не совсем понимаю, как так получилось, что практически самые новые вагоны этой модели (83-86 года) не прошли КР в "синие", при этом вагоны из середины/конца 70-ых и начала 80-ых прошли этот ремонт? Лишь предположение, что они тогда считались новыми и решили делать КР более старым вагонам.

Цитата (одесса, 17.04.2021):
> До сих пор не совсем понимаю, как так получилось, что практически самые новые вагоны этой модели (83-86 года) не прошли КР в "синие", при этом вагоны из середины/конца 70-ых и начала 80-ых прошли этот ремонт?

Так и я также не понимаю, почему они сейчас не проходят модернизацию на полунизкопольные вагоны с заменой кузова?

А сейчас от них что-то осталось, кроме воспоминаний?

Цитата (tram_od, 17.04.2021):
> почему они сейчас не проходят модернизацию на полунизкопольные вагоны с заменой кузова?

Ну как я предполагаю, оставшиеся вагоны которые на балансе превращаются как раз в корыта.

Если бы "Жаба" снова не дорвалась до власти, то эти вагоны были бы модернизированы. Поначалу на модернизацию в ТД1 брали некомплектные вагоны с Ильича, а трёхдверки пережили девяностые относительно благополучно за счёт резавшихся двухдверок, ну ОРЗЭТ что то делал. В ТД2 своя жизнь была, дальше программа модернизации сократилась, потом и вовсе схлопнулась.

Программа модернизации не "схлопнулась", а просто закончилась, причем с перевыполнением - 111 вагонов, вместо 96 по программе. Взять деньги на Прогрессы было неоткуда, причем появились другие возможности обновления парка - чехи, рижане и т.п. Кроме того, куда делись тележки от этих вагонов, неизвестно - либо списали как металлолом, либо обезличенно пустили на КР. Так что даже "бумажную" модернизацию им проводить было бы незаконно.

Quote (tram_od, 17.04.2021):
> почему они сейчас не проходят модернизацию

Quote (OMF, 17.04.2021):
> им проводить было бы незаконно

Ротация тележек внутри предприятия позволяет подкатить под них что угодно. Проводить бумажную модернизацию вагонов, которые я отснял на Слободке 28 ноября 2014 года, незаконно только потому что они списаны почти 2½ года назад.

Изначально по программе заявлялось о 250 вагонах, после провального 2007 года, утверждалось о плане в 50 вагонов за 2008-2009 годы