Вот и конец...

Цитата (Днепр, 24.04.2021):
> Вот и конец...

А разве могло быть иначе?
А причины этого, к сожалению, обсуждать нельзя

Почему ж нельзя то? Если прежний собственник пансионата длительное время не вкладывался в ремонт и эксплуатировал всё это на честном слове, разве можно винить в этом нового собственника, который увидел состояние и ужаснулся?

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> Если прежний собственник пансионата длительное время не вкладывался в ремонт и эксплуатировал всё это на честном слове, разве можно винить в этом нового собственника, который увидел состояние и ужаснулся?

Очень наивно думать, что некий новый собственник ужаснулся бы настолько, что остановил движение, если бы на этом трамвае было кого возить.

Как не странно, но на это лето все пансионаты уже почти проданы, т.ч. людей будет валом везде, мои в Маяк в Заозёрное взяли путёвки, когда вокруг Евпатории всё заполнится, начнут ломиться и в Молочное, и толпы людей будут ходить к морю со всеми своими пляжными принадлежностями, и ожидать можно чего угодно.

Цитата (Радеев Виталий, 24.04.2021):
> ачнут ломиться и в Молочное, и толпы людей будут ходить к морю

Куда, если пансионат не работает?

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> Почему ж нельзя то?

Красная строка потому что.

Полностью поддерживаю Дмитрия Кояша. Проще всего, как Ампутатор, хаять издалека. К слову, ничего личного.

Цитата (AmpuTaToR, 24.04.2021):
> Куда, если пансионат не работает?

А почему он не работает? Потому что прежний собственник не вкладывался в ремонт. Об этом же много писали, не принципиально жить в Молочном, чтобы знать такие вещи.

Цитата (tavalex2007, 24.04.2021):
> Красная строка потому что.

А политика здесь не при чём. Раздолбайство вне политики

Цитата (AmpuTaToR, 24.04.2021):
> Куда, если пансионат не работает?

Этого я не знал, я там не живу, по этому и показалось странным не востребованность линии. Так тогда тем более, что когда пансионат заработает есть реальная возможность восстановления линии, хоть в это и слабо верится. Всё будет зависеть только от нового владельца.

Цитата (AmpuTaToR, 24.04.2021):
> Куда, если пансионат не работает?

Здесь написано, что заработал 3 года назад: https://molochnoe-crimea.ru/blog/2018/05...1-foto/

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> А почему он не работает? Потому что прежний собственник не вкладывался в ремонт

Нет, не поэтому. А потому, что вкладываться в ремонт при нынешнем турпотоке в западный Крым не имеет смысла. В Евпатории пятизвездочных курятников понастроили с избытком, санатории заполняются плюс-минус на половину, но в них-то есть рекреационная база, а этом совке нет ничего. Так еще и попробуй отсюда уехать в город и назад.

Цитата (Радеев Виталий, 24.04.2021):
> Здесь написано, что заработал 3 года назад: https://molochnoe-crimea.ru/blog/2018/05...1-foto/

В 2018 году работал. И в 2019-м работал. А вот в 2020-м и далее, похоже, снова не работал.

Ремонтировать санаторий в том виде, в котором он есть, да, не имеет смысла, а само село (и трамвайчик) вполне можно оживить, сделав из объекта нечто интересное. Вопрос в поиске инвестора.


Цитата (AmpuTaToR, 24.04.2021):
> а этом совке нет ничего. Так еще и попробуй отсюда уехать в город и назад.

Так вот именно, что вопрос в том, что рыночек порешал, а не "красная надпись"

Цитата (Радеев Виталий, 24.04.2021):
> Здесь написано, что заработал 3 года назад: https://molochnoe-crimea.ru/blog/2018/05...1-foto/

Мда, всё ещё хуже, чем я думал (фотографии посмотрел)
Понятно, что в такое никто не ездит

Цитата (AmpuTaToR, 24.04.2021):
> Так еще и попробуй отсюда уехать в город и назад.

Ага, для меня это был тот ещё квест, 8 лет назад. Из Евпатории я доехал автобусом, идущим куда-то дальше, а обратно - уже автостопом, потому что понять на той остановке, когда тут что-либо ходит (и остановится ли оно вообще), было невозможно

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> село (и трамвайчик) вполне можно оживить, сделав из объекта нечто интересное. Вопрос в поиске инвестора.

А какой ценник на проезд в данном аттракционе, должен выставить гипотетический инвестор, чтобы хотя бы окупить свои затраты по его строительству, фактически, заново? Сюда ещё добраться из Евпатории общественным тот ещё квест. Из Евпатории я добирался автобусом, идущим куда-то дальше, а обратно - уже автостопом, потому что понять на той остановке, когда тут что-либо ходит (и остановится ли оно вообще), было невозможно

Инвестор, организует доставку потенциальных пассажиров из Евпатории? Ради их поездки, на этом чудо-трамвае, 3 минуты в одну сторону, и купания на "так-себе" пляже?

Кстати, когда трамвай ходил при Украине, проезд для обитателей пансионата, был бесплатен по предъявлению "курортных книжек", а за деньги, обилечивали только случайных "залётных" пассажиров. Причём, в некоторые года, параллельно работала маршрутка(!), где проезд был платным для всех(!!), и она, не ездила пустой - потому что, она ехала, тупо, в 2 раза быстрее!!!

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> Вопрос в поиске инвестора.

Ну, можем помечтать. Но что-то пока и гораздо более перспективные с инвестиционной точки зрения проекты реализовываться не спешат. Интересно, почему же...)

Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> Мда, всё ещё хуже, чем я думал (фотографии посмотрел)
> Понятно, что в такое никто не ездит

Ха-Ха, от фотографий этого комплекса я тоже офигел и подумал, что бы я там делал? Ответ в башке всплыл сам собой :D

Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2021):
> Ага, для меня это был тот ещё квест, 8 лет назад. Из Евпатории я доехал автобусом, идущим куда-то дальше, а обратно - уже автостопом, потому что понять на той остановке, когда тут что-либо ходит (и остановится ли оно вообще), было невозможно

А расписание движения автобусов люди зачем создали? Чтобы квесты делать? https://molochnoe-crimea.ru/blog/2017/11...ochnoe/

Кусок рельса не вырезан, а отбит, хотя чем с какой силой нужно было бить, не представляю. Хулиганов, что-нибудь разбить, разломать, раскурочить, испортить хватает по всему миру. По поводу трамвая и в целом всей системы. Трамвай содержали для отдыхающих пансионата и тот только в сезон. Может быть электроэнергия для трамвая была по льготной цене, здесь не знаю не берусь сказать. Понятно, что если собственник поменялся бы вне зависимости от политических событий, то содержание трамвая легло бы уже на его плече. И тут вопрос а рентабельно будет содержать трамвай в новому собственнику? Вариант второй собственник бы не поменялся, трамваи там ходили старые уже в 2014 году 57 лет. Как не ремонтируй транспорт износ транспорта будет неизбежно. Трамвай может быть ещё года три бы и проходил. Или проходил бы до момента пока бы не загорелся (да трамваи и троллейбус как и любой транспорт по разным причинам может загореться и сгореть). И если бы подобное бы случилось, не дай Бог конечно, когда транспорт горит, случилось бы то и движение трамвая бы прекратилось полностью. Новый трамвай руководство пансионата бы просто не купило бы, да и в бюджете не то что на новый, на б/у трамвай просто не было бы денег. Да денег и сейчас нет. Плохо, что разворовали, можно было снять К.С. и положить в бытовку пансионата. А то так бросили и всё не своё не жалко.

Удивительно, как филигранно обе стороны здесь смогли самовыразиться в силу своего понимания ситуации за гранью красной надписи, ни разу не нарушая саму красную надпись.

Я уже много раз говорил и буду дальше говорить, что Крым - регион настолько своевольный и непредсказуемый, что собственники здесь есть и во вполне безобидном смысле, причём далеко не все они сменились в 2014 году: люди-то бывают очень даже изворотливые. Молочному просто не повезло именно с таким вот собственником, т.к. конкретно тут он сменился к худшему. У некоторых объектов Крыма происходит смена к лучшему. У некоторых - старый и новый примерно одинаковы. Ко всему прочему, такие смены происходили в Крыму регулярно и непредсказуемо без всякой связи с 2014 годом и происходят там до сих пор. Хотя, конечно, в 2014 году таких перемен повсюду было сильно больше, чем в другие годы. Но с практической точки зрения отличий от других периодов нет. С мировоззренческой - есть, а с практической нет.

В целом обсуждение выгоды этого проекта вполне можно плодотворно вести и в безобидном аспекте. Стоило ли поддерживать линию, когда "линиеобразующее предприятие" загнулось? Вечный вопрос во всех транспортных предприятиях от КНДР до Нидерландов. Что было первично - это предприятие или, наоборот, сама линия? Может ли быть, что интересная инфраструктура привлекала сюда больше людей, чем все прочие факторы? Также вечный вопрос для десятков тысяч точек по всей земле (вряд ли сильно преувеличиваю).

Так что, безусловно, Молочное жаль, но красная надпись тут не совсем при делах, несмотря на огромнейший соблазн её приплести. Это в других печально известных регионах без неё никуда (и там всё куда показательнее). А здесь - я бы так не сказал.

Цитата (Радеев Виталий, 25.04.2021):
> А расписание движения автобусов люди зачем создали? Чтобы квесты делать? https://molochnoe-crimea.ru/blog/2017/11...ochnoe/

Вас не смущает, что, согласно этому расписанию, жизнь останавливается около 19 часов, нравится такой отдых?

Цитата (Радеев Виталий, 25.04.2021):
> Цитата (Дмитрий Кояш, 24.04.2021):
> > Мда, всё ещё хуже, чем я думал (фотографии посмотрел)
> > Понятно, что в такое никто не ездит
>
> Ха-Ха, от фотографий этого комплекса я тоже офигел и подумал, что бы я там делал? Ответ в башке всплыл сам собой :D

Как-то так:D
https://youtu.be/S_-lShZKvQA

Цитата (Мистер Гуй, 24.04.2021):
> А какой ценник на проезд в данном аттракционе, должен выставить гипотетический инвестор, чтобы хотя бы окупить свои затраты по его строительству, фактически, заново?

Я не в трамвай вкладываться предлагаю, а в Туристический кластер в Молочном в целом. Т.е. переделать пансионат и окружение во что-то интересное и нестандартное, чем можно привлечь людей.

Мне эта система напомнила Ногинский трамвай. Т.е. тут произошла, увы и ах, этакая "естественная смерть", т.к. Конечно, смена собственника была толком - но понято, что в современных реалиях такой трамвай не имел ни экономического ни практического смысла. Был такой милый местный аттракцион - который было бы прикольно сохранить, конечно же, но надо понимать что трамвай, даже такой "игрушечный" - это очень дорогое удовольствие. И в нынешних реалиях собственный трамвай будет, наверное, одной из последних целей для инвестиций. Заключить договор на подвоз курортников маршруткой, или купить микроавтобус в собственность для тех же целей - будет для пансионата гораздо дешевле и практичнее...

Цитата (AmpuTaToR, 25.04.2021):
> Вас не смущает, что, согласно этому расписанию, жизнь останавливается около 19 часов, нравится такой отдых?

Да фигня конечно, всё не для людей сделано. Я просто имел ввиду, что расписание хорошее или плохое всё таки существует.

Напишите обращения руководству Крыма. Если их будет хотя бы десяток, может что-то и изменится.

Цитата (Радеев Виталий, 25.04.2021):
> А расписание движения автобусов люди зачем создали? Чтобы квесты делать?

Сайт 2017 года, а я был в 2012. А если даже сайт был и тогда, то у меня был кнопочный телнефон, и мне сайт не помог бы.

Мне посчастливилось прокатиться на трамвае села Молочное в августе 2011 года. Тогда мне было 13 лет, я поехал туда с дедом и с другом, которому было ещё меньше) Меня впечатлило то, что вагончики несмотря на свою винтажность были на ходу. Двери трамваев были открытыми на протяжении всего маршрута. В качестве трофея, у меня сохранились на руках абонементные талоны на оплату проезда, несколько фоток и видеозапись на слабенькую камеру кнопочного телефона. В то время мне бы и в голову не пришло, что уже через 4 года, данная трамвайная система прекратит своё существование… Печаль да и только.

Как там не было, но собственику дешевле будет продать остатки на лом и купитьт экскурсионный поровозик на шинных колесах на котором возить на пляж, чем делать ремонт трамвайной линий. Единственый плюс тогда, что поровозик тоже может быть электрическим, так что с этого сайта не пропадёт.