Вот так смотришь на битком набитую СМЕ города, в котором трамвай уничтожили как вид транспорта, и даже не верится, что "думающие о народе" чинуши до такого додумались.

Цитата (Aleks, 24.04.2021):
> Вот так смотришь на битком набитую СМЕ города, в котором трамвай уничтожили как вид транспорта, и даже не верится, что "думающие о народе" чинуши до такого додумались.

Так же и с крупнейшей троллейбусной сетью в мире в Москве, "подумали о народе" и пустили электробусы в пользу друзей Сергея Бордюровича - дали дорогу частным перевозчикам. Параллельно повальная автомобилизация в городе, вот трамвай и стал не нужен.

Цитата (Aleks, 24.04.2021):
> Вот так смотришь на битком набитую СМЕ города, в котором трамвай уничтожили как вид транспорта, и даже не верится

Верится, увы. Не понимается и не принимается, но верится. Как будто, Алекс, в вашем родном Запорожье не сняли линию в Порт, по которой тоже шастали набитые СМЕ: https://transphoto.org/photo/1181322/
Или в моей родной Макеевке: https://transphoto.org/photo/1240593/
И дело даже не в трамваях, а в том, что нам уже стало привычным явление, когда какая-то более-менее работающая система - предприятие, сеть, целый населённый пункт - приходит в упадок (или не само приходит, а доводится до упадка неумелыми или корыстными действиями), а то и перестаёт существовать.
Я завидую тем поколениям, которые имели возможность видеть, как строятся новые районы и города, прокладываются линии транспорта, создаются предприятия и места отдыха. И имеют возможность это видеть сейчас, но, увы, в других странах и/или городах.

Цитата (Aleks, 24.04.2021):
> Вот так смотришь на битком набитую СМЕ города, в котором трамвай уничтожили как вид транспорта, и даже не верится, что "думающие о народе" чинуши до такого додумались.

Это немножко глубже было чем просто "чинуши додумались". С одной стороны, обслуживание хозяйства Воронежэлектротранса значительно ухудшилось. Система набита - но внутри это по сути был гроб, скорее всего с фанерными сидушками. На его фоне даже убогие ПАЗики казались чем-то более комфортным. С другой стороны, появился мощный запрос на земли электротранспорта со стороны околокриминальных кругов города со связями "аж там". С третьей, ВГЭТ государством не выплачивались компенсации за льготников, но исправно требовали платить налоги. Появился идеальный повод начать процедуру банкротства и передачи городской собственности в частные хваткие руки. Это и случилось - средь бела дня целые депо стали передаваться в руки крупных бизнесменов с большим авторитетом либо бесплатно, либо за сущие ничего не значащие копейки.

Этот же район 20 лет спустя. Виден дом на заднем плане.

https://yandex.ru/maps/193/voronezh/?ll=...z=18.67

Цитата (Миха 71605РМ, 25.04.2021):
> Этот же район 20 лет спустя. Виден дом на заднем плане.
>
> https://yandex.ru/maps/193/voronezh/?ll=...z=18.67

а столбы к/с остались))

Цитата (ДенЕКТ, 25.04.2021):
> а столбы к/с остались))

Ну так чего добру пропадать, помимо подвешивания трамвайных проводов у столбов еще много функций))