Спишут и его.Прекрасно.Бойцы уходят,вместе с ними история.

Тем не менее, на оставшиеся 605 стоят стационарные валидаторы и QR-коды для оплаты проезда

Qr коды кстати в них работают. Чего не скажешь про некоторые вагоны 71-619.

Валидаторы на них нерабочие.Ибо ктм 5 не работают по 6,8,и тем более по 4.

Цитата (Рэмбо, 03.11.2021):
> Валидаторы на них нерабочие
Всё там рабочее! Включается с консоли, находящейся в кабине
Цитата (Рэмбо, 03.11.2021):
> Ибо ктм 5 не работают
Куда пошлют там и будет работать

Цитата (Туктарев Саша, 03.11.2021):
> Всё там рабочее
Возможно, но когда я в ктм5 везде написано: валидатор не работает,управление с мастера.

Пометьте серым.

Цитата (Рэмбо, 26.11.2021):
> Пометьте серым
С какой целью? Окончательного решения по вагону еще нет

Убрали из профиля "В ожидании списания".Надеюсь,выйдет.

Разукомплектован. Конкретно - сняты дверные приводы, лампы и плафоны освещения салона, разобрана схема АВ-2, разобраны 106 и низковольтная панели в кабине. Сняты приводы песочниц. Попрощаемся с ним и с 401 - он тоже почти в таком же состоянии. Следующие 441 и 322.

Товарищи редакторы, помечайте серым 040, 049, 056, 070, 074, 076, 566, 592. Про 392, 422 и 514 сообщу после нового года, как выйду из отпуска. Но тоже ничего хорошего.

Цитата (Владимир Болотов, 04.12.2021):
> 040, 049, 056, 070, 074, 076

музейной восьмёрки не будет?

Цитата (Никитосс2, 05.12.2021):
> музейной восьмёрки не будет?
А что такое этот загадочный музей? Сейчас на Красном Октябре просто склад металлолома с непонятными перспективами. Музеем язык не повернется назвать

Цитата (Василий Морозов, 05.12.2021):
> А что такое этот загадочный музей? Сейчас на Красном Октябре просто склад металлолома с непонятными перспективами. Музеем язык не повернется назвать

нужно у ПГЭТа уточнить, ещё несколько лет назад они с гордостью в СМИ заявляли, что в Перми планируется создание музея транспорта

Есть СВ -4. Вот вам и музей.

Что касается троллейбусов- будем ждать решения начальника ГЭТ.

Я думаю, что стоит ввести чёткую градацию для перевода в серый статус. Конкретно в нашем городе это все 605, завершившие пробег, все 608 - никто уже не будет восстановлен, все БКМ, 619 и 623, простаивающие год или более. Сроки прошли для 392, 422, 279, 534, 566, 592. Под отдельным вопросом 104 - пытаемся реанимировать и запустить, но пока безуспешно. 1. 2. 2022 подходит 514 - разукомплектовано многое- приводы песочниц, БКЛ, компьютер, вся дверная клавиатура, полностью демонтировано отопление кабины, сняты сиденье водителя, КВ, БСКВ, ЭМУ в кабине, оба зеркала.Говорил со старшим мастером, но он сказал, что шансов менее 50 процентов. А на днях сняли передний преобразователь. Конечно, для каждого города серый статус будет определяться в соответствии с его условиями, процентным отношением моделей, а также регулярностью и качеством прохождения всех видов обслуживания и ремонтов, начиная от ЕО и заканчивая КВР. Но, я думаю, сильных различий не будет.

Цитата (Владимир Болотов, 08.12.2021):
> 619 и 623, простаивающие год или более
Внесу свою лепту. Простой по технеисправности и ожидание списания не равны друг другу. Серый будет только для того, что спишут 100%

У нас, к сожалению, позабыли про хорошую практику опечатывания и консервации вставших вагонов. А неизбежное разукомплектование в таких случаях может привести к точке невозврата и последующему списанию. Пример тому 566. Встав на ТР-2 19.02.2019 с уже почти полностью снятым электронным оборудованием, он был отстранён и выведен с канавы 29.04.2019. Сейчас с него снимают, что осталось, вплоть до освещения салона, чтобы можно было сделать другие вагоны. Всё-таки 623 первой сотни постройки не отличаются долгожительством, а потому к ним бы следовало относиться с более повышенным вниманием. У 556 нужно менять 2 колёсные пары, у 586 - 3, а у 514 все 4. Идёт переброска колёсных пар с вагона на вагон, чтобы в конечном итоге хоть что-то поехало. А вот кому не повезло, сейчас стоит перед нашими глазами зачастую в совсем уже неприглядном виде. Что касается серого статуса, то согласно правилам сайта в него может попасть ПС с длительным, то есть год и более простоем, а также и с меньшим, но с фатальными повреждениями в результате ДТП, сходов или пожаров. Так что, граждане- товарищи редакторы, прошу принимать во внимание всё.

Про жёлтый статус тоже можно кое-что сказать. Бывает часто, что вагон с выбитым хулиганом стеклом или с маленькой царапиной после ДТП может стоять довольно долго, пока идут следственные или иные мероприятия, хотя ремонт может занять -то всего полдня. Жёлтый обычно дают находящимся на плановых ремонтах или не связанных с ними простоях от 1 месяца и более. Если повреждения серьёзные, то, конечно, можно желтить сразу, если нет, то месяц - это самый оптимальный вариант - межремонтный срок ТО-2.

Музей собирались делать на Шпагина. Но музейный кластер Шпагина - это из списка объектов, которые НЕ построят к 300-летию Перми. Следовательно,...

Следовательно, троллейбусы с Красного могут поехать действительно в свой последний путь. Туда же отправятся 049 и 076 - к ним никто не прикасался, шансов у них нет. 040, 056, 070 и 074 если и выйдут, то лишь в качестве спецсостава, что тоже маловероятно, т. к. переоборудованием занимались уже 10 лет назад последний раз, а. значит, навыки потихоньку теряются да и про перспективы уже давно не говорят. Вся 608 модель исключена из списков в валидаторах, и 419 вместе с ними. Всё остальное пока числится, но 534 и 592 уже точно не жильцы, 279 и 566 ещё имеют по нескольку %, будем ждать 392 и 422, но на фоне полного отказа от 605 модели у них тоже практически шансов мало, 440 уже почти труп, 104 хоть бы вышел,да и 514 может успеет выкарабкаться, а 556 и 586 пока в отдалённых перспективах.

Сейчас музей электротранспорта представлен двумя «выставочными экземплярами» перед зданием управления транспорта. О придержанных трамваях и троллейбусах идут переговоры выше уровня дептранса, здесь от ПГЭТ ничего не зависит – он лишь исполнитель относительно сохранённых единиц.
Ну и да, про дислокацию музея городского транспорта на Шпагина никто ни разу нигде ничего не говорил и не прорабатывал, Mister Mo, Вы с чем-то перепутали.

Нет, говорилось в СМИ про музей именно на Шпагина, но что никто ничего не прорабатывал - с этим я соглашусь на все сто!
Вообще проезжая мимо Уральской 108а всегда вспоминаю Макаревича - "чтобы не стать этаким вот музеем..."

Жалко бойца...

Цитата (Владимир Болотов, 08.12.2021):
> подходит 514 - разукомплектовано многое- приводы песочниц, БКЛ, компьютер, вся дверная клавиатура, полностью демонтировано отопление кабины, сняты сиденье водителя, КВ, БСКВ, ЭМУ в кабине, оба зеркала. Говорил со старшим мастером, но он сказал, что шансов менее 50 процентов. А на днях сняли передний преобразователь.

Та не, я зимой видел в депо что 514 был в окраске Пермского фестиваля (Ну та оригинальная, что на остальных КТМ-23). Я думаю, что всё-таки на ремонте он находится и шанс у него 95,5% выход на линию.