Transphoto
照片中反映的内容为事实而且目的并非为推广任何站点；所有资料由用户提交而且不能代表网站的任何政治站点。
关闭
那不勒斯, CT 139K (Peter Witt) # 1039; 那不勒斯 — Old Photos
  那不勒斯,  CT 139K (Peter Witt) # 1039  —  路线 1, Bagnoli Dazio
Old Photos
Bagnoli Dazio terminus
Before Line 1 was drastically shortened, #1039 has arrived at the then terminus in Bagnoli, prior to commencing its long run back into central Napoli.

作者: James Bradley · 布里斯班           日期: 9 五月 1975 年, 星期五

展示拍摄地点

照片数据

照片用途: Mark
发布 10.05.2021 08:43 MSK
观看 — 534

详细信息

那不勒斯, CT 139K (Peter Witt) # 1039

位置:Azienda Napoletana Mobilità (ANM)
运营商/停车场:Depot "San Giovanni a Teduccio"
型号:CT 139K (Peter Witt)
制造日期:1935
运营状态:正式停运
用处:载客车辆

EXIF

展示完整EXIF

评论 · 3

21.02.2023 20:05 MSK
链接
Dmitry Ignaïev · 聖彼德斯堡
照片：: 2
И какой же это Питер Витт, если средней двери нет и не было?
0
+0 / –0
20.03.2023 19:40 MSK
链接
Славик · 汉堡
照片：: 41
Общее строение кузова и балансирные тележки всё выдают.

Вагоны концепции Peter Witt вполне себе бывали и двухдверными. В том числе и в Америке.
0
+0 / –0
20.03.2023 20:36 MSK
链接
Dmitry Ignaïev · 聖彼德斯堡
照片：: 2
Двухдверные Peter Witt были без задней двери. Сам смысл конструкции с этим названием в наличии двери по центру.

Что касается Неаполя, то я наконец ознакомился с историей его трамвая: в данных вагонах изначально вторая дверь была по центру, а тележки такие же, как на трамваях Милана:http://www.mondotram.it/napoli-augusto/p...201.jpg. Вторые двери были перенесены из центра на задние площадки после войны, скорее всего, после отказа от кондукторов, а также для унификации с вагонами, покупавшимися для междугородних линий и имевшими такую компоновку изначально, с 20-30-х годов.

Полная история неаполитанских Питер-Виттов: http://www.mondotram.it/napoli-augusto/peter-witt/.
0
+0 / –0

你的评论

请勿键政；封禁时期≥1月
登录的用户才能写评论.
主页     论坛     用户条约     编辑团队
手机版页面
深色主题
© Transphoto 管理员和图片作者, 2002—2024
不允许未经过作者允许使用网站上的图片。.
Яндекс.Метрика