TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Minska, BKM 43300D № 2506
  MinskaBKM 43300D № 2506  —  Maršruts 59
Вуліца Асаналіева

Autors: Мазай 105 · Minska           Datums: 7 jūnija 2021 g., pirmdiena

Statistika

Licence: Copyright ©
Publicēts 07.06.2021 19:47 MSK
Skatījumus — 1362

Sīkāka informācija

Minska, BKM 43300D № 2506

Depo/Parks:Transport park # 2
No...:29.04.2021
Modelis:BKM 43300D
Ražots:04.2021
Rūpnīcas №:4
VIN:Y3J43300DM0000004
Pašreiz stāvoklis:Ekspluatēšanā
Iecelšana:Pasažieru
Launched:06.2021

EXIF

Model:Canon EOS 500D
Date and Time:07.06.2021 17:42
Exposure Time:1/200 sec
Aperture Value:9
ISO Speed:100
Focal Length:50 mm
Rādīt visu EXIF

Komentāri · 5

07.06.2021 20:31 MSK
Saite
NIK2011 · Vitebska
Nav fotoattēlus
Передняя часть полностью салатовых Витовтов у меня вызывает ассоциации с мордой бульдога, уже в который раз.
+7
+7 / –0
08.06.2021 08:09 MSK
Saite
Mikhail1936 · Johannesburg
Foto: 4
Что-то смотрю, много фоток троллейбусов под КС с опущенными штангами.
Это что? Демонстрация возможностей АХ?
+3
+5 / –2
08.06.2021 12:41 MSK
Saite
Джонни · Minska
Foto: 3
не демонстрация возможностей, а их прямое использование

Зачем имея заряженный накопитель идти по КС?
+4
+4 / –0
08.06.2021 12:52 MSK
Saite
Натаныч · Minska
Foto: 2576
Цитата (Mikhail1936, 08.06.2021):
> Это что? Демонстрация возможностей АХ?

Никак нет.
1)Водитель имеет право ехать под КС как хочет. АХ добавляет манёвренности, позволяет быстро проезжать все спецчасти, легко объехать где это удобнее, чем ползти на отклонении на 5-10 км/ч. Почему бы не использовать эту "фишку"? Все водители поголовно его применяют.
2)На новых троллейбусах это позволяет испытывать аккумуляторы без риска застрять там, где нет КС.

А некоторые люди в начальстве считают, что это также полезнее для изношенной КС.
+16
+16 / –0
08.06.2021 15:19 MSK
Saite
busman · Omsk
Foto: 19
Не станут ли такие испытания катализатором повышенного износа батарей,что в последствии выльется в преждевременную кончину оных?
+15
+15 / –0

Jūsu komentārs

Diskusijas par politiku slēdzeni uz 1 mēnesi
Tu ne ienāci vietni.
Komentārus var atstāt tikai reģistrēti lietotāji.