После сокращения выпуска на тм3 сотка стала никому из водителей не нужна (вагон неудобный) - стоит на веере, на "пути обреченных" :( Единственный 71-619 в городе в резерве.

В чем его неудобность?

Из того, что знаю я - там нет никакой вентиляции в кабине.

Извените, конешно, ну а фотрочку ваще никак не судьба открыть?

Есть выход: надо разбить одно из боковых стекол в кабине и что естественно есго заменят на новое но уже с форточкой!

Цитата (Серко, 11.03.2009):
> Есть выход: надо разбить одно из боковых стекол в кабине и что естественно есго заменят на новое но уже с форточкой!
Не факт.

Ну ведь стекла заказываются на УКВЗ, а тама тока такие деалют.

Цитата (Серко, 11.03.2009):
> Есть выход: надо разбить одно из боковых стекол в кабине

И вагон спишут :)

Цитата (Лученецкий Ярослав, 11.03.2009):
> Из того, что знаю я - там нет никакой вентиляции в кабине.

Да и пульт там совершенно другой (не как в вагонах 2005-2007 г.в.), сидел я за ним - низковато...

Ну знаете что?! Тут уж совсем вагон №100 охаяли!!! Неужели КТМ-5 круче его?Не поверю!Столько лет ездили на нем -все устраивало,а тут развыпендирались! :-(((

Все эти годы он работал в одну смену с одним водителем. Бывало даже на время отпуска он стоял.

Цитата (Карданный Вал, 11.03.2009):
> Привильно, ибо вагоны 2005-2007 другой модели ;-)

50, 51 (2005 г.в.) тоже 71-619К, но пульт там другой, отличный от 100.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 11.03.2009):
> Все эти годы он работал в одну смену с одним водителем. Бывало даже на время отпуска он стоял.

Она теперь на 29 вроде работает.

Однако вагон на фото в движении, значит не всё так плохо.

Цитата (Александр Конов, 11.03.2009):
> Однако вагон на фото в движении, значит не всё так плохо.
Парковые манёвры - переехал с одного пути на другой...

На данный момент вагон стоит в депо с неисправным стеклоочистителем. С ходовыми частями у него всё в порядке

Цитата (Михаил Костров, 11.03.2009):
> После сокращения выпуска на тм3 сотка стала никому из водителей не нужна (вагон неудобный) - стоит на веере, на "пути обреченных" :( Единственный 71-619 в городе в резерве.

Луганск с ума сойдёт, если им такое рассказать...

Цитата (дмитрий из нн, 12.03.2009):
> Луганск с ума сойдёт, если им такое рассказать..

Во-первых, при чем тут Луганск? Во-вторых, у нас тоже из-за нежелания водителей работать на вагоне, стоит откапиталенный 71-608К. Что Вы вообще хотели сказать?

Что в Луганске катастрофически не хватает вагонов на линиях, а в ярославле водители вагон брать не хотят. Странное совпадение, в ярике 100, в луганске 200.

Дмитрий, если вам он лишний - то не стесняйтесь, говорите - приедем заберём ;-)))

Я не ярославец, не по адресу.

Давайте уж сразу во Владивосток подарим. У нас ни одного с пантами нету. Да и новых тоже. Последний привоз в 1994 году был. Доставка за счёт жителей Ярославля :-D

А что там рядом строят?? Новое депо что ли?

Как хлопнут сеть, так, наверное, и придется реально кому-нибудь всё это добро дарить. Ну а зачем нам 36 КТМ-19 и 14 КВРенных КТМ-5 на оставшиеся пару маршрутов?

Цитата (КОСТЯ-П, 12.03.2009):
> А что там рядом строят?? Новое депо что ли?

Какое нахрен депо))) У нас почти всю сеть собираются херить, а вы депо говорите...

Кстати да, так что пусть владивосток ждёт 30 ктм619 в ближайшие несколько лет :)

Нас ваще ваще администрация в клевете обвиняет. Через одного пенсионера узнал котора отправляла письмо админам. Хотя все факты(то есть статьи говорят об обратном). И адинистрация говорит лучше по больше автобусов закупим а трамвай троллем заменим. Ну что поможете кто нить? Приезжайте во Владивосток встретим. Чем больше нас тем больше результат :-D

Михо я разве что только катаюся по вашей сети в TRS 2008 ничего более не остаётся. Зато виртуально научился управлять вагоном 71-619 КТ.Ну сеть не плохая только еще надо добавить закрытые депо и некоторые остановки например нигде не могу найти где находиться комсомольская площадь.около лакокраски что ли? или ЯМЗ

КОСТЯ-П, не знаю уж, добавлю ли когда-нибудь закрытые линии, но планирую летом переделать модель под современные реалии (выпуск, маршруты и проч.) и добавить побольше объектов, сделав карту красивее.

А на Комсомольской площади нет трамвая уже 2.5 года! Очень красивая к/ст была... В модели этой местности (закрытые маршруты №№2,4) нет вообще. Скорее всего я эту местность сделаю, но, правда, без трамвая (точнее с тем, что от него осталось).

Миш можем мы с тобой в личке обсудить эту тему? А то тут не место. Мои данные в личке или пиши сюда напрямую ICQ 2273049 Если нет обращайся у меня есть где то красивые номерки. Гляну мож что нить взломанное врасивое наберётся.

Цитата (Владивостокский борец за трамвай, 12.03.2009):
> А что там рядом строят?? Новое депо что ли?

Да. Уже построили. Целый комплекс зданий для службы пути и складов.

Цитата (Серко, 11.03.2009):
> Есть выход: надо разбить одно из боковых стекол в кабине и что естественно есго заменят на новое но уже с форточкой!

Тогда это будет считаться изменением в конструкции. А вот представьте, что на линии форточка выпадет на какого-нибудь пешехода. А когда будут разбираться, то узнают, что кто-то нарушил конструкцию вагона:) Не все так просто.

Сейчас сотка ездит на пиках. В кабине очень тепло, поэтому водители не отказываются.

Комсомольская площадь - ну очень далеко от того места где трамвай заканчивался в 2008-ом что сейчас - другой район. А так, вот реальная дилемяа для меня. Трамвай до дома, троллейбус до учебы, автобус быстрый максимально можно выбрать 2 транспорта на один проездной. И что выбрать господа? Жалко конечно раньше была дееспособная система с кольцом в центре. Сейчас бы я бы на 3-ем трамвае бы и по работе бы ездил а так...

Новое депо... хм... Улыбнуло. Непоймешь что с трамваем делать хотят. Никак понять не могу... Вроде бы и грохнуть ну как-то садистки отрезая по чуть чуть. Брагино-бахн тоже был такой вариант, но который год идет предстроительная подготовка к соединению 5 и 6... Обещали к 1000-и летию потом к 2012... Так все-таки когда? А то было бы удобно из бабича выбираться через батова - светофоров нет, скорость большая по-сути едит полем и частным сектром - красота, только опять таки привезет трамвай в никуда - отсилы к ЯМЗ(по их планам). Мне лично пересадки привычны но граждане положат на это пофигизм и не желание мерзнуть зимой и ужаревать летом, и будут ждать барбухайку с нумером 97... Так как покупать проездной на 2 вида - дороже чем на маршрутке по 1 ездке делать. А на одном трамвае не доедешь. Вот и будет возить воздух да бабок

В новостях как-то вообще ляпнули (дословно цитирую): "В Ярославле запускают скоростной трамвай" ))) Интересно, когда это реально случится? Году так к 2100?..

Да это они с транслором попутали по трассе бывшего 3 маршрута, который хотели запустить в 2008 г.

Цитата (винзаводoff, 16.01.2011):
> Новое депо... хм...

Согласно ещё осенним отпискам чиновников, собирались (или собираются) рядом с этим депо, впритык, строить троллейбусное. И территория вроде как будет общая. А Депо №5 им достроить, почему-то, дороже.

В депо-5 фуры стоят. Прибыль хорошая.

Цитата (Алексей Волков, 16.01.2011):
> собирались (или собираются) рядом с этим депо, впритык, строить троллейбусное.
Сомневаюсь что-то, судя по тому, как сократили выпуск на 8

Но объединять собираются. Жаль, если часть трамвайных канав отойдет троллейбусам...

Цитата (Sanchez, 16.01.2011):
> Сомневаюсь что-то, судя по тому, как сократили выпуск на 8

1. А причем тут выпуск? Количество депо не увеличится. Наоборот. Сейчас 3 депо, будет 2.
2. Выпуск на 8 сократили на 1 машину со времен 2008 г., лично я этого не почувствовал. Те 28 машин, которые ездили во время ремонта Московского были временными, и это сразу было понятно.

Я не понимаю логики объединения. Да, депо просторное, но разве это плохо? Это же наоборот плюс, удобство. И спроектировано оно именно как трамвайное, построено на чистом месте, всё спланировано функционально. А если начать перекраивать, то начнутся постоянные неудобства, а потом, чего доброго, трамвай станет мешать троллейбусу (именно так, а не наоборот)...