Боже, эта табличка! Огромное спасибо!

Была ещё аналогичная табличка Тб2 - https://gortransport.kharkov.ua/photobase/48373/

8 все же раритетнее)

Из косяков - крыша и кожух ЭО серые, штанги кто-то пьяный покрасил в ядрёно-голубой, решётка и эмблема на морде установлены криво на саморезы, на нижней части бортов не хватает лючков, катафотов нет ни одного (это многие упускают из виду). Цвет необычный.
https://transphoto.org/photo/41121/

Цитата (Антон - любитель., 24.08.2021):
> штанги кто-то пьяный покрасил в ядрёно-голубой

Харьковские ЗиУ ездили именно с голубыми штангами

Цитата (Антон - любитель., 24.08.2021):
> Цвет необычный.

обычный как раз. Навеен этим фото (хотя тут В). Но ИМХО, сине-белый или красно-оранжевый был бы уместнее.
Цитата (Антон - любитель., 24.08.2021):
> на нижней части бортов не хватает лючков.

Ну здесь я утверждать не берусь

Цитата (Олег Довгалюк, 24.08.2021):
> обычный как раз.

Максимально похожая Г-шка: https://transphoto.org/photo/372084/.
Кстати, внешнего крепления для МУ тоже нет.

Цитата (Олег Довгалюк, 24.08.2021):
> Ну здесь я утверждать не берусь

Лючок перед передней дверью должен быть обязательно. Не знаю, может его отсутствие - следствие Харьковского КВР.
https://transphoto.org/search.php?cid=0&...order=1

Любимая модель троллейбуса. Душой. Именно ГОО. Да, придраться можно здесь много к чему. Выше уже есть небольшая часть притензий ... Но этой машине 30 лет! Это жизнь! И не после КВР, а после косметики, я так понимаю. Выглядет достойно, как минимум. Это троллейбус! Уже история едрит) А вот птичку пониже немного надо опустить) Отлично выглядет бодрячок.

Да, получилось весьма достойно! Спасибо авторам идеи. Кстати, в советское время над передними колесами с обеих сторон машины обычно краской наносилась эмблема номера депо с крыльями, у нас до конца 90-х так делали, даже на автобусах.

Цитата (Колобок, 25.08.2021):
> Кстати, в советское время над передними колесами с обеих сторон машины обычно краской наносилась эмблема номера депо с крыльями, у нас до конца 90-х так делали, даже на автобусах.

Т.е. харьковскую музейную машину нужно было оформлять под Нижний Новгород? :)

В 1991 году был ещё СССР, эти эмблемы были повсеместно. Или в Харькове их не было?

Повсеместно, это где? На момент распада СССР мне было 28 лет, я много где побывал, но на троллейбусах не помню крылышек с номером депо. На автобусах в Белоруссии, на Украине (часть Союза, тогда, поэтому пишу так, "некорректно" немного) видел крылышки и номер автоколонны. В Прибалтике, может, тоже. На троллейбусах, может быть, только в Москве видел, хотя уже точно не помню и нигде больше.

Цитата (Колобок, 25.08.2021):
> Или в Харькове их не было?

не помню точно, но вроде была надпись мелкими буквами к какому депо приписан.

Цитата (warrior77, 25.08.2021):
> Цитата (Колобок, 25.08.2021):
> > Или в Харькове их не было?
>
> не помню точно, но вроде была надпись мелкими буквами к какому депо приписан.

В салоне были такие надписи, снаружи на кузове - нет.

Цитата (Колобок, 25.08.2021):
> В 1991 году был ещё СССР, эти эмблемы были повсеместно. Или в Харькове их не было?

Повсеместно они были на автобусах, в т.ч. и в Харькове. На троллейбусах, НЯЗ, только в некоторых городах РСФСР.

Цитата (Антон - любитель., 25.08.2021):
> Лючок перед передней дверью должен быть обязательно. Не знаю, может его отсутствие - следствие Харьковского КВР.

Возможно, так и есть. Во всяком случае, на самых старых фотографиях этого троллейбуса от 2007 года этого лючка уже не было.
https://gortransport.kharkov.ua/photobase/26936/

В чем смысл надписи резервный на окошке где должна быть табличка с маршрутом?

Смысл в том, что троллейбус не закреплён ни за одним маршрутом. Поэтому лепить ему МУ какого-либо маршрута не имеет смысла, т.к. на этот маршрут он может ни разу не попасть.

А на маршруте Р (он же 16) Р не от слова резерв образовано? Кстати, маршрут был третьего депо и ходил недалеко от этих краев.

Цитата (Максим Наумов, 25.08.2021):
> Смысл в том, что троллейбус не закреплён ни за одним маршрутом. Поэтому лепить ему МУ какого-либо маршрута не имеет смысла

Каким образом отсутствие закрепления за маршрутом мешает установить табличку с нужным маршрутом в окошко МУ?

https://transphoto.org/photo/10639/?vid=3260
Интересно, цвет действительно в оригинале должен быть темнее, или просто особенности цветопередачи?

А из реально серьёзных "косяков" вижу только форточку между 2 и 3 дверью не в том окне. Лючки перед 1 дверью в "инструментальные ящики" у нас убирали при КР, а всё остальное (кроме, возможно, цвета) - весьма достойно выполнено.

P.S. Хотя лично мне бы очень хотелось видеть рядом с дверьми пиктограммы "вход-выход", именно пиктограммы, а бортовой номер по бокам - в ромбике на форточке. Ведь именно из таких мелочей строится всё впечатление!

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> Цитата (Максим Наумов, 25.08.2021):
> > Смысл в том, что троллейбус не закреплён ни за одним маршрутом. Поэтому лепить ему МУ какого-либо маршрута не имеет смысл

> Каким образом отсутствие закрепления за маршрутом мешает установить табличку с нужным маршрутом в окошко МУ?

Типичный СТТС - куча иногородних пользователей, которые абсолютно не в курсе всех особенностей работы ГЭТа в городе Х, но зато точно "знают", как и что нужно делать :)

По теме:
1) В Харькове подобные софиты рисовались краской по матовому стеклу, что само собой не 5-минутное дело.
2) троллейбус отработал на маршруте один день, где и как он будет работать дальше- неизвестно. Надо было ради одного дня софит делать?
3) давно забытый софит "РЕЗЕРВНИЙ" типичный для 90-х гораздо лучше воссоздает атмосферу тех времен, чем какой-то новодел.
Так что, в отличие от парковых номеров, за софит как раз можно поставить заслуженное 5+

Цитата (Andrey_Sheva, 26.08.2021):
> не в том окне

Чёрт, не заметил...

Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> 1) В Харькове подобные софиты рисовались краской по матовому стеклу, что само собой не 5-минутное дело.
> 2) троллейбус отработал на маршруте один день, где и как он будет работать дальше- неизвестно. Надо было ради одного дня софит делать?
Да, делать, либо ставить нужную табличку.

Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> 3) давно забытый софит "РЕЗЕРВНИЙ" типичный для 90-х гораздо лучше воссоздает атмосферу тех времен, чем какой-то новодел.

Пассажирам необходима информация о маршруте, в данном случае для них информация отсутствует.

Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> Так что, в отличие от парковых номеров, за софит как раз можно поставить заслуженное 5+

Качество его исполнение 5+, за использование и информационное наполнение заслуженная 2. Такую же оценку заслуживает и 8 маршрут внизу на лобовом стекле.
Маршрут закрыт 15 лет назад, за это время выросло целое поколение пассажиров , которые ничего о нем не знают

Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> иногородних пользователей

Упрекать меня в этом по отношению к Харькову не верно. Я длительное время проживал в Харькове, из которых примерно год - в доме слева от автора

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> Пассажирам необходима информация о маршруте, в данном случае для них информация отсутствует.
>

Пассажирам нафиг не нужна информация о маршруте, ибо данный троллейбус не является маршрутным транспортным средством. Это исключительно машина для покатушек, фотосессий, заказных перевозок и праздничных мероприятий.
Исторически сложилось что маршрутный указатель на Харьковских ЗиУ представлял из себя надпись краской по стеклу. Такой м/у прекрасно читается в ночное время, а вот если вдруг машина выдаётся не на свой маршрут - тогда внизу ставилась табличка "Спецподача по маршруту Х"
А вот на машины, которые не были закреплены за маршрутами, дабы народ не путался, и дабы как-то использовать маршрутный указатель, ставился светящийся софит "Резерв". Вот, например, второе депо:
https://transphoto.org/photo/541725/?vid=69663
https://transphoto.org/photo/462217/?vid=490387
Так было, так исторически сложилось, и абсолютно здраво было повторить это в Исторической, НЕмаршрутной машине.

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> > 1) В Харькове подобные софиты рисовались краской по матовому стеклу, что само собой не 5-минутное дело.
> > 2) троллейбус отработал на маршруте один день, где и как он будет работать дальше- неизвестно. Надо было ради одного дня софит делать?
> Да, делать, либо ставить нужную табличку.

Приезжайте, делайте :) Можете на все существующие маршруты а также все их исторические трассировки сделать. Только краски и матовые стекла соответствующих размеров купите и с собой захватите, плз. Тогда мы вам огромное спасибо скажем. А вот за "ценные руководящие указания" что и как нужно было делать, спасибо не говорят, уж извиняйте.

>
> Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> > 3) давно забытый софит "РЕЗЕРВНИЙ" типичный для 90-х гораздо лучше воссоздает атмосферу тех времен, чем какой-то новодел.
>
> Пассажирам необходима информация о маршруте, в данном случае для них информация отсутствует.


Информация присутствует на табличке под лобовым стеклом. Табличку "Спецподача 8-го маршрута", ЯТП, поставили исключительно для фотосессии, после которой ее убрали.


>
> Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> > Так что, в отличие от парковых номеров, за софит как раз можно поставить заслуженное 5+
>
> Качество его исполнение 5+, за использование и информационное наполнение заслуженная 2. Такую же оценку заслуживает и 8 маршрут внизу на лобовом стекле.
> Маршрут закрыт 15 лет назад, за это время выросло целое поколение пассажиров , которые ничего о нем не знают


Достаточно посмотреть другие фото этой машины, сделанные в тот же день, чтобы понять, что троллейбус ездил с правильной табличкой Тб2: https://transphoto.org/photo/1514571/?vid=86329

И к тому же, ещё раз повторюсь.
Это не было реставрационной работой с целью создать заводской экземпляр.
Это был косметический ремонт с целью сохранить машину в том виде, в котором их по Харькову в середине 90-х ездили десятки.
Хотя, если честно, вот такой стиль мне нравился куда больше: https://transphoto.org/photo/370961/?vid=86329
И 346 в своё время была последней машиной в таком окрасе.
Но решено было всё-таки воссоздать заводскую наружную окраску

Цитата (Andrey_Sheva, 26.08.2021):
> И 346 в своё время была последней машиной в таком окрасе.
> Но решено было всё-таки воссоздать заводскую наружную окраску

А 346 с завода именно таким был?

Цитата (Andrey_Sheva, 26.08.2021):
> Пассажирам нафиг не нужна информация о маршруте, ибо данный троллейбус не является маршрутным транспортным средством. Это исключительно машина для покатушек, фотосессий, заказных перевозок и праздничных мероприятий.

Где об этом указано? Таблички "нерегулярні перевезення" я не наблюдаю, с боку пассажиры видят МУ второго маршрута, никакой другой информации нет. Если таблички поставили специально для кадра и через минуту убрали заменив на "нерегулярні перевезення" - ок без вопросов. Но тогда тогда зачем указавать номер маршрута на СТТСе?


Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> Достаточно посмотреть другие фото этой машины, сделанные в тот же день, чтобы понять, что троллейбус ездил с правильной табличкой Тб2:
Это хоть как-то отрицает факт езды с непонятной табличкой на фото

Цитата (Andrey_Sheva, 26.08.2021):
> А вот на машины, которые не были закреплены за маршрутами, дабы народ не путался, и дабы как-то использовать маршрутный указатель, ставился светящийся софит "Резерв"
В чем проблема не закрашивать стекло и ставить табличку нужного маршрута? штатная подсветка табличек имеется? Это удобнее чем хорошо подсвеченная табличка с бесполезной информацией и мелкая темная табличка внизу лобового

Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> Только краски и матовые стекла соответствующих размеров купите и с собой захватите, плз. Тогда мы вам огромное спасибо скажем.

Могу поучаствовать, но только для любительских мероприятий - после окончания мероприятия, таблички возвращаются обратно и не используются в процессе работы с пассажирами. Обеспечение информационными указателями при работе с пассажирами входит в обязанности должностных лиц предприятия

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> Пассажирам необходима информация о маршруте, в данном случае для них информация отсутствует.
>

Пассажиры давно привыкли к маленьким квадратикам "СПЕЦПОДПЧА ПО 2,8,38,40-МУ м-ту" в правом нижнем углу.
Вроде тема приоритета нижней таблички над верхней в Харькове на сайте поднимается не первый раз. Да и надпись РЕЗЕРВ или просто Р в маршрутнике для города не нова. Даже непосредственно сами маршруты Р были в разных версиях.

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> В чем проблема не закрашивать стекло и ставить табличку нужного маршрута? штатная подсветка табличек имеется? Это удобнее чем хорошо подсвеченная табличка с бесполезной информацией и мелкая темная табличка внизу лобового

И это нам говорит человек из Запорожья, хехехе.
https://transphoto.org/photo/1514896/
https://transphoto.org/photo/1510590/
https://transphoto.org/photo/1509520/
https://transphoto.org/photo/1506766/

Цитата (nikooolay, 26.08.2021):
> В чем проблема не закрашивать стекло и ставить табличку нужного маршрута? штатная подсветка табличек имеется? Это удобнее чем хорошо подсвеченная табличка с бесполезной информацией и мелкая темная табличка внизу лобового
> Обеспечение информационными указателями при работе с пассажирами входит в обязанности должностных лиц предприятия

Ну вы и зануда :)
В Харькове у 90% ПС сейчас электронные м/у, через пару лет, после списания Тролз, будет у 100%. Но до кого-то похоже не доходит, что троллейбус на фото музейный, и это уже прошлое. На этом прошу окончить сие бессмысленное обсуждение.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 26.08.2021):
> И это нам говорит человек из Запорожья, хехехе.
>

"Этот человек из Запорожья" способствовал непоявлению табличек на ПС с ЭМУ, вначале такие такие попытки были)

Запорожье один из немногих городов в Украине, где на ЭМУ пишется только текущая конечная остановка.


Цитата (Андрей Бутковский, 26.08.2021):
> Но до кого-то похоже не доходит, что троллейбус на фото музейный, и это уже прошлое
Каким образом это обозначено для пассажира? я вижу "резервный", 2, 8 (напоминаю что данного маршрута нет), и двойки с боку.

это какие-то бесполезные ребусы, которые не должен разгадывать пассажир

Цитата (Колобок, 25.08.2021):
> Подписаться на комментарии в «/comments.php?filter=new&reply=1">Ответах»






В советские времена в Харькове было 3 троллейбусных депо. И никаких крылышек, указывающих на номер депо не было. 1-му депо принадлежали машины с бортовыми номерами начинающимися на 100, 500 и 600. 2-му депо на 700, 800 и 900. 3-му депо на 200, 300 и 400. Сам работал в 80-х в 3-м депо, бортовой номер 309, в основном по 34-му маршруту.

Цитата (Даник, 25.10.2021):
> 1-му депо принадлежали машины с бортовыми номерами начинающимися на 100, 500 и 600

0ХХ забыли

Цитата (Олег Довгалюк, 26.10.2021):
> 0ХХ забыли
Точнее - 5Х, 6Х и 7Х.
0ХХ - это у нас КТГ :)

Цитата (Spectroll, 26.10.2021):
> Цитата (Олег Довгалюк, 26.10.2021):
> > 0ХХ забыли
> Точнее - 5Х, 6Х и 7Х.
> 0ХХ - это у нас КТГ :)

Туплю. У баварских две цифры было, а не три)