Одиночка на пятёрке. Его же разорвут... В парке на Сызранской вообще были поезда?

Нет, поезда были только в чётных по номеру парках.

Когда и из-за чего упал пассажиропоток и поезда расцепили?

Цитата (Дмитрий Золотарёв, 25.11.2021):
> Когда и из-за чего упал пассажиропоток и поезда расцепили?

Падал постепенно. Последний поезд расцепили в день 66-летия троллейбуса в СПб.

Ох и очередища на Невском. Люди будто-то с подземного перехода стоят.

Цитата (Tolya, 25.11.2021):
> поезда были только в чётных по номеру парках.

Интересно, почему так ? Ведь у ТП-1, ТП-3 и СТТП тоже были маршруты с большим пассажиропотоком. Или уже тогда был расчёт, что они получат перспективные на тот момент ЗиУ-10 ?

Цитата (Дмитрий Золотарёв, 25.11.2021):
> Когда и из-за чего упал пассажиропоток и поезда расцепили?

Поезда расцепили не из-за снижения пассажиропотока или износа, а потому что ГАИ дало предписание на расцепку из-за небезопасности перевозки пассажиров в прицепе.

Цитата (Snow Panther, 26.11.2021):
> Поезда расцепили не из-за снижения пассажиропотока или износа, а потому что ГАИ дало предписание на расцепку из-за небезопасности перевозки пассажиров в прицепе.

Это московская история. В СПБ ничего подобного не было. В последнем парке где они бегали , их вообще постепенно выводили, возможно действительно по износу?

ГИБДД не стало бы выпускать распоряжение ради нескольких оставшихся в живых паровозов 6 парка, которые явно погоду на дорогах не делали. Да и болтались они по 25, а в те времена это были места окраинные без особых дорожных коллапсов.

Тем не менее, ГИБДД запрещало и эксплуатацию парников ЛВС на каких угодно маршрутах и ещё, по рассказам одного сотрудника ТП-7,в последние годы работы 12 трамвая, когда на нём ходили одни Машки-одиночки, вдруг кого то в парке угораздило на 12й поставить парник (двухвагонную Машку), так потом был большой скандал.
И больше такого не повторялось.
Ну и историю с софитами красный-красный на 36 трамваях, думаю все помнят.
Так что, такое указание от ГИБДД запросто могло быть.

Цитата (Potato, 26.11.2021):
> В последнем парке где они бегали , их вообще постепенно выводили, возможно действительно по износу?

Их везде постепенно выводили, но примерно в 2000 году была достаточно массовая расцепка с продолжением эксплуатации 1 вагонов.

Цитата (Snow Panther, 26.11.2021):
> Интересно, почему так ? Ведь у ТП-1, ТП-3 и СТТП тоже были маршруты с большим пассажиропотоком. Или уже тогда был расчёт, что они получат перспективные на тот момент ЗиУ-10 ?

С 1 и 3 парком - возможно. СТТП же получило гармони сильно позже 1 и 3 парков.

Цитата (Михаил Жуков, 26.11.2021):
> получило

Получил. Парк же. Или тут заложен скрытый смысл? )))

Цитата (Lapushok, 26.11.2021):
> Ох и очередища на Невском. Люди будто-то с подземного перехода стоят.

Это очередь на прогулку по Невскому проспекту:)

Да да да. Очень сильно хотят площадь Восстания увидеть!)

Цитата (Lapushok, 26.11.2021):
> Да да да. Очень сильно хотят площадь Восстания увидеть!)

Хорошо, ваша версия, куда эта очередь? А главное, почему она до сих пор не рассосалась, хотя на Невском теперь одни бутики, а про дефицит помнят лишь пенсионеры?

Цитата (Сергей Мурашов, 26.11.2021):
> Цитата (Lapushok, 26.11.2021):
> > Ох и очередища на Невском. Люди будто-то с подземного перехода стоят.
>
> Это очередь на прогулку по Невскому проспекту:)

Ага. Куар коды же XD

Цитата (Potato, 26.11.2021):
> Это московская история. В СПБ ничего подобного не было.

В Москве был запрет на эксплуатацию, а в СПб именно предписание на расцепку. Только речь не о последних поездах 6 парка, а о 90-х годах, когда все парки, кроме 6, расцепили поезда сразу по достижению нормативного 10-летнего службы вторых вагонов.
Я в качестве доказательства даже цитату человека дам:
> один мой знакомый (бывший водитель ТП4) рассказывал, что было какое-то предписание на расцепку СМЕ. Что якобы СМЕ противоречит ПДД в плане перевозки пассажиров в прицепе.

Всё равно не понимаю, как ГИБДДшные предписания могли по разному на разные районы распространяться :) Глава районного ГИБДД вызвал БДшника 4-го парка и устно ему сказал "прекращайте уже своими поездами нам улицы блокировать"? :D

Да и уверен , что парный поезд в момент создания был полностью сертифицирован как надо и второй вагон не мог считаться никаким прицепом с точки зрения ПДД. ГИБДД же не рассматривало ЗМУ-10 как троллейбус с прицепом, и тут явно поезд представлял единую транспортную единицу с точки зрения ГИБДД.

Цитата (Сергей Мурашов, 26.11.2021):
> Цитата (Lapushok, 26.11.2021):
> > Да да да. Очень сильно хотят площадь Восстания увидеть!)
>
> Хорошо, ваша версия, куда эта очередь? А главное, почему она до сих пор не рассосалась, хотя на Невском теперь одни бутики, а про дефицит помнят лишь пенсионеры?

Ну видно же, что они стоят и смотрят в одну сторону. А слева от бежевого троллейбуса толпы никакой нет, хотя в ту сторону идти куда интереснее, чем на пл. Восстания. Очевидно, что они стоят за чем то интересным, что привезли в магаз.

Цитата (Lapushok, 27.11.2021):
> А слева от бежевого троллейбуса толпы никакой нет, хотя в ту сторону идти куда интереснее

Слева от бежевого троллейбуса перекрёсток с Садовой улицей и подземный переход, в котором толпа и скрывается от объектива фотокамеры

Цитата (Snow Panther, 27.11.2021):
> а о 90-х годах, когда все парки, кроме 6, расцепили поезда сразу по достижению нормативного 10-летнего службы вторых вагонов.

Это как раз и было зимой 1999-2000.

Цитата (K.Mikhail.S, 27.11.2021):
> Цитата (Lapushok, 27.11.2021):
> > А слева от бежевого троллейбуса толпы никакой нет, хотя в ту сторону идти куда интереснее
>
> Слева от бежевого троллейбуса перекрёсток с Садовой улицей и подземный переход, в котором толпа и скрывается от объектива фотокамеры

Хорошо. Там переход. Договорились
Но неужели вы не видите, что люди на фото стоят, а не идут. Они стоят и смотрят в одну сторону. Так обычно стоят в очереди.

Цитата (Lapushok, 28.11.2021):
> Цитата (K.Mikhail.S, 27.11.2021):
> > Цитата (Lapushok, 27.11.2021):
> > > А слева от бежевого троллейбуса толпы никакой нет, хотя в ту сторону идти куда интереснее
> >
> > Слева от бежевого троллейбуса перекрёсток с Садовой улицей и подземный переход, в котором толпа и скрывается от объектива фотокамеры
>
> Хорошо. Там переход. Договорились
> Но неужели вы не видите, что люди на фото стоят, а не идут. Они стоят и смотрят в одну сторону. Так обычно стоят в очереди.

Я лишь назвал причину отсутствия людей слева от троллейбуса. В вашем споре с Сергеем Мурашовым я не участвую

Цитата (Lapushok, 28.11.2021):
> Но неужели вы не видите, что люди на фото стоят, а не идут. Они стоят и смотрят в одну сторону. Так обычно стоят в очереди.

В какое заведение они стоят очередью? В Елисеевский магазин? В театр в этом же здании? Просто похоже, что ваши взгляды на жизнь в Ленинграде при СССР глубоко под красной чертой, и отвечая по существу я улечу в бан. Но главное, почему там и в 21 веке такая "очередь"?
P.S. Я не знаю, почему людской поток вдруг притормозил. Но догадываюсь, почему у иностранного фотографа сработал рефлекс и он сделал снимок, укладывающийся в шаблонные представления об СССР, а значит продавабельный.
P.P.S. 1985 год это ещё относительно нормальный СССР, Горбачёв говорит ещё только об ускорении, даже гласность ещё впереди. Продуктовые карточки появятся позже, но они как раз средство от очередей.
P.P.P.S. Если бы это была очередь, её бы разогнали именно ради того, чтобы в центре города этого не увидели интуристы. Хотя и советским людям такая очередь бы "мешала проходу граждан", что опять же довело бы дело до милиции.

Не совсем понял, что такое взгляды на жизнь в Ленинграде при СССР под красной чертой. Поясните, пожалуйста. У меня в СпБ много родственников, я бывал в этом городе четыре раза, в том числе и при СССР. И действительно, на Невском всегда много людей. Это видно и на картинках из старых фотоальбомов и видно в жизни, когда находишься там. Однако пешеходы, которые идут куда-то и пешеходы, которые стоят всё-таки выглядят несколько иначе. Те пешеходы, которые идут, имеют между собой дистанцию и могут направляться в противоположные стороны. Конкретно на этом фото видно, что люди стоят очень плотно друг к другу, их руки не раскачиваются, как при ходьбе, они смотрят в одну сторону. Меня этот момент заинтересовал, поэтому я своим комментарием обратил на это внимание. Действительно, откуда в 1985 году в Ленинграде такая очередь. Возможно, открылся какой-то новый магазин, возможно, дата фото указана неправильно и фото было сделано позже 1985 года.
Думаю, фотограф хотел сфотографировать всё-таки троллейбус, проспект... всё, что угодно, но не толпу, как вы пишете, иначе бы развернул камеру правее.
В 1980е правее в этом месте находился гастроном "Центральный", Невский проспект,56.

Цитата (Lapushok, 29.11.2021):
> Действительно, откуда в 1985 году в Ленинграде такая очередь.

Вот тут хочу уточнить. Очереди за дефицитом в Ленинграде были, причём регулярно, но не в этом месте.

То есть, правильно я понимаю, вы допускаете, что на этом фото всё же может быть запечетлена очередь за дефицитом, а не очередь погулять по Невскому?

Цитата (Сергей Мурашов, 29.11.2021):
> P.P.P.S. Если бы это была очередь, её бы разогнали именно ради того, чтобы в центре города этого не увидели интуристы. Хотя и советским людям такая очередь бы "мешала проходу граждан", что опять же довело бы дело до милиции.
https://pastvu.com/p/763940


Цитата (Lapushok, 29.11.2021):
> люди стоят очень плотно друг к другу, их руки не раскачиваются, как при ходьбе

В достаточно плотной толпе, какая часто бывает на Невском, всё будет именно так

Ок. Заканчиваем дискуссию. Не забудьте отминусовать.

Цитата (Lapushok, 29.11.2021):
> То есть, правильно я понимаю, вы допускаете, что на этом фото всё же может быть запечетлена очередь за дефицитом, а не очередь погулять по Невскому?

Очередь должна стоять куда-то, в магазин, в кассу, в ларёк. Мне сложно придумать, куда она могла стоять в этом конкретном месте. При этом на пересекающих Невский улицах в некоторых местах очереди были нередким явлением. И очередь прижималась бы к зданиям, иначе у входа в магазин она перегородила бы собой весь тротуар. А значит на фото в любом случае были бы видны идущие прохожие, закрывающие собой эту умозрительную очередь за дефицитом.