Почему составы на заводе сцепляют и обкатывают в правильной составности (голова - промежутки - голова), а в состав поезда при перегонке вцепляют как попало?

Чтобы не разворовали и не повредилась кабина. С номерными проще - их можно перецепить, а с асинхронниками труднее. Они настроены заранее, а в депо могут перепутать составность, и ничего не поедет.
Еще возможно экономят на защите лобовой части (деревянные рейки на морде)

Цитата (frunzenecc, 24.12.2021):
> Чтобы не разворовали и не повредилась кабина. С номерными проще - их можно перецепить, а с асинхронниками труднее. Они настроены заранее, а в депо могут перепутать составность, и ничего не поедет.
> Еще возможно экономят на защите лобовой части (деревянные рейки на морде)

Т.е. переброска вагонов между асинхронными составами невозможна? Или она сложнее, чем на поездах старого образца?

Цитата (CKD Fatum, 25.12.2021):
> Т.е. переброска вагонов между асинхронными составами невозможна?

Скажу за 722 и 556 - если один вагон ломается,весь состав снимается. даже менять вагоны местами внутри состава если не невозможно,что крайне трудно с точки зрения телодвижений для его нормальной работы.