Караганда, ЗиУ-682В [В00] № 2; Караганда, ЗиУ-682Б № 30; Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.); Караганда — Троллейбусный парк — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Караганда, ЗиУ-682В [В00] № 2; Караганда, ЗиУ-682Б № 30; Караганда — Старые фотографии (до 2000 г.); Караганда — Троллейбусный парк

Караганда,	ЗиУ-682В [В00]	№ 2
ЗиУ-682В		№ 32
ЗиУ-682В		№ 42
ЗиУ-682Б		№ 30

Старые фотографии (до 2000 г.) · Троллейбусный парк

Троллейбус паркі

Автор: Виктор Бергман Дата: 15 апреля 1990 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Опубликовано 28.12.2021 17:27 MSK
Просмотров — 335

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +13

atto	+1
Томич	+1
bobi mw	+1
Александр Vl	+1
Palmer	+1
Maksimus	+1
Melodiaz	+1
nss991	+1
Sergei 34	+1
Сэм	+1
Dozenazer	+1
Ymtram	+1
Maciej Zysko	+1

Постоянная ссылка на фото

Караганда, ЗиУ-682В [В00] № 2

Депо/Парк:	Троллейбус
С...:	30.11.1986
Модель:	ЗиУ-682В [В00]
Построен:	11.1986
Заводской №:	27583
Текущее состояние:	Списан (14.05.1990)
Назначение:	Пассажирский
Начало работы:	12.1986
Отставлен:	04.1990
Утилизирован:	07.1990
Заводская окраска — белый с красной юбкой. Разбит в ДТП 04.1990 г. Списан 14.05.1990 г. по документам троллейбуса ЗИУ-682В № 38 1976 г. вып., зав. № 5948. Номер 38 на кузов не наносился. Причина списания — нецелесообразность восстановления после ДТП.

Караганда, ЗиУ-682Б № 30

Депо/Парк:	Троллейбус
С...:	22.09.1989
Модель:	ЗиУ-682Б
Построен:	04.1975
Заводской №:	4684
Текущее состояние:	Списан (08.04.1991)
Назначение:	Пассажирский
Примечание:	Учебная кабина. До 22.09.1989 — 17; до 7.09.1988 — 13; до 7.01.1984 — 72
Заводская окраска белый с широкими красными полосами и треугольником спереди. КР Алма-Ата 1982, окраска светло-зелёный с синей юбкой и подоконными молдингами. КР Алма-Ата 1985, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами. КР Алма-Ата 1989, окраска светло-серый с красной юбкой и подоконными молдингами. Изменения номеров6 1. 07.01.1984 при общей перенумерации присвоен № 13. 2. 07.09.1988 при перенумерации троллейбусов, поступивших 30.04.1988. При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов: 1) Новый троллейбус перенумерован с № 65 на № 13. 2) Данный троллейбус перебит на № 17. 3) Троллейбус № 17 списан по документам данного троллейбуса ЗИУ-682Б № 13 1975 г. вып., зав. № 4684. Номер 13 на кузов не наносился. 3. 22.09.1989/02.1990 планируемое/фактическое поступление новых троллейбусов №№ 16-20. При этом произошло изменение номеров следующих троллейбусов: 1) 22.09.1989 данный троллейбус перебит с № 17 на № 30. Фактически номер на кузов был нанесён 02.1990 при поступлении новых троллейбусов. До этого периода троллейбус работал под № 17. 2) Троллейбус № 30 был утилизирован в 1988 г., но продолжал числиться на инвентаре. Списан 22.09.1989 по документам троллейбуса ЗИУ-682Б № 17 1975 г. вып., зав. № 4533. 3) № 17 присвоен поступившему 02.1990 новому троллейбусу. Троллейбус был оборудован учебной кабиной. Использовался как учебный в период 1980-88 гг. С 04.1990 г. использовался только как учебный. Списан 08.04.1991 по документам троллейбуса ЗИУ-682Б № 30 1975 г. вып., зав. № 5608.

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.