Ну это СТТП, не удивительно...

Цитата (Алик Злотин, 18.01.2022):
> Ну это СТТП, не удивительно...

Что СТТП? Как будто в других парках ЭМУ никогда не отказывают

Бывает, что и при рабочем ЭМУ стоит доска, потому что на электронике не записана нужная трасса.

Несмотря на все новшества, ЭМУ могут давать сбои в случае поломки или временных изменений трассы. Потому трафареты до сих пор необходимы, и это нормально.

Цитата (Алик Злотин, 18.01.2022):
> Ну это СТТП, не удивительно...

Во всех парках такое случается. У нас новые МАЗы-216 тоже иногда ездят с досками.
Но в данном случае мне больше интересно, как получилось засунуть доску под ЭМУ - зная конструкцию отсека ЭМУ «Авангарда» не могу себе это представить.

Но не боковые же вывески на лбу? На троллейбусах часто вижу именно боковые трафареты, установленные на лоб, как здесь. Для чего? Правилами это не нужно. Спереди достаточно указания конечных пунктов. Всё равно вон те промежуточные пиксели никто не прочтёт: они в реальности для большинства пассажиров останутся пикселями.

Цитата (VladimirB, 18.01.2022):
> Бывает, что и при рабочем ЭМУ стоит доска, потому что на электронике не записана нужная трасса.

Бывает всё записано, просто доска дублирует. И зачастую это боковой трафарет, установленный в нижнюю часть лобового окна. Поди ещё и обзорность уменьшает.
https://transphoto.org/photo/1542044/
https://transphoto.org/photo/1542043/
https://transphoto.org/photo/1565063/

Как же людей здесь бесит наличие деревянной таблички! Ну поставили и поставили, мало ли по каким причинам.
При этом если на лобовое поставили боковой трафарет, то вообще ужас какой-то! Я если честно не знал, что это боковой и чем он отличается от того, что ставят над лобовым.
И это возмущение при том, что 99 % пассажиров (и мне в том числе) совершенно пофигу на то, как номер указан: электронно, на доске или листе а4. Увидел, что мой маршрут и спокойно сел.

Цитата (Павел С, 18.01.2022):
> При этом если на лобовое поставили боковой трафарет, то вообще ужас какой-то!

Именно! Это только показывает колхоз на предприятии, отсутствие нормальных трафаретов или же просто наплевательское отношение к пассажирам. Кто будет читать боковой трафарет спереди? Если только встать перед водителем.

Цитата (Павел С, 18.01.2022):
> И это возмущение при том, что 99 % пассажиров (и мне в том числе) совершенно пофигу на то, как номер указан: электронно, на доске или листе а4. Увидел, что мой маршрут и спокойно сел.

А потом возмущаетесь, когда ТС вдруг (с чего бы?) едет не туда, куда "надо". Вам же главное номер глянуть и прыгнуть внутрь. А читать, куда едет - слишком сложно. Бывают изменённые трассы и на табло / картонках об этом написано. Ушами не слышим, глазами не видим.

Я никогда не читал, что написано на трафарете, всегда смотрел только на номер маршрута. Мне кажется, что большинству пассажиров без разницы(большая часть местные итак знают куда едет, а кто не знает - всегда написано на остановке/можно в телефоне посмотреть)

Никто в учёт не берёт людей с плохим зрением, которым приходиться смотреть в трафарет, например, ночью, без подсветки)

Не вижу проблемы. Две боковых доски в наличии имеются. Передняя с конечными тоже. Повесили ещё одну сверху, чтобы номер маршрута был виден издалека, но в наличии был только боковой. А то что трассу следования на лбу не видно, так она и не предназначена для того, чтобы её спереди читать. Кому надо, тот прочтёт сбоку.

Цитата (McFly, 18.01.2022):
> Это только показывает колхоз на предприятии, отсутствие нормальных трафаретов или же просто наплевательское отношение к пассажирам. Кто будет читать боковой трафарет спереди?

Вы не видели колхоз с табличками в Волгограде,на линии СТ фиг поймёшь куда едет вагон. А когда маршрут СТ2 сокращали, так вообще не пойми что происходила и 2 включали, и СТ3, и Т1 (маршрут, действовавший во время матчей на Волгогоад-Арене в 2018). А на счет табличек, то большинству пассажиров нужен только номер маршрута, для многих информация о конечных пунктах, а тем более о трассе следования ни о чем. Например, мне как туристу или человеку, который давно не пользовался общественным транспортом, нужно проехать от одной остановки до другой. Как мне при этом поможет информация о конечных пунктах конкретного маршрута? Или как мне поможет трасса следования, если я не знаю на какой улице расположена моя остановка? И водитель будет ждать пока я прочитаю табличку и решу подходит ли мне данный маршрут или нет? А на счет изменения трассы следования, то кто у нас читает таблички, объявления и т. д.?

>ЭМУ не требующий электричества
Зумеры изобрели блинкер

Цитата (Ezh_Lex, 18.01.2022):
> Никто в учёт не берёт людей с плохим зрением, которым приходиться смотреть в трафарет, например, ночью, без подсветки)

По поводу зрения и определения номера маршрута вспоминаются времена, когда ещё не было засилия маршруток, и троллейбусы на остановках брались штурмом. Так вот, опытные борцы за "место под солнцем" (а конкретнее за место в троллейбусе) определяли заранее нужный маршрут приближающегося троллейбуса не по табличке на лобовом (его ещё разглядеть было невозможно), а по бортовому номеру, который гораздо крупнее, и успевали занять в толпе ожидающих более выгодные исходные позиции для попадания в троллейбус, когда он остановится. А потом маневрировать в толпе было бы уже поздно.

Цитата (VladimirB, 18.01.2022):
> Бывает, что и при рабочем ЭМУ стоит доска, потому что на электронике не записана нужная трасса.

Троллейбус закреплен за маршрутом, так что причина ен в этом

Вообще не понимаю сути проблемы и возмущение пользователей. Электронное табло по каким-то причинам не функционирует. Установлен оригинальный, маршрутный аншлаг соответствующий стандартам предприятия. Не какая-то бумажка нарисованная фломастером на тетрадном листе, а полноценный аншлаг.

Пассажир видит что перевозщик равнодушно относится к мелким поломкам в транспортном средстве за пользование которым берёт оплату. А мелькие поломки это почти всегда связаны с комфортом пассажира. А потом удивляются почему все хотят пересесть на личный автомобиль а не ездит в ОТ.

Цитата (Kestutis, 19.01.2022):
> Пассажир видит что перевозщик равнодушно относится к мелким поломкам в транспортном средстве за пользование которым берёт оплату.

Пассажир едва ли отнесёт данный трафарет к поломкам транспортного средства.

Я вообще заметил, что у него нет трафарета только дома, не смотря на то, что я его два раза за день успел сфотографировать

Цитата (Kestutis, 19.01.2022):
> Пассажир видит что перевозщик равнодушно относится к мелким поломка


Цитата (Kestutis, 19.01.2022):
> почему все хотят пересесть на личный автомобиль

Пассажирам все равно - работает ли табло или нет. Пересаживаются на автомобили, чтобы ехать с комфортом, без других людей; а не из-за того, что перевозчик равнодушно относится к мелким поломкам.

Цитата (Stanly, 18.01.2022):
> Что СТТП? Как будто в других парках ЭМУ никогда не отказывают

Отказывают. Тут больше проблема их эксплуатации и внешнего вида. СТТП, Ланской трампарк, Восьмой трампарк и так далее...

И почему если ЭМУ сломан нельзя боковой указатель, который сверху поставить вместо переднего. Номер маршрута более читабельный. Лепестковый указатель, на крайняк, отыскать и поставить, подключив к троллейбусу, чтобы в темноте было видно. Вариантов много, чтобы сделать всё аккуратно.

Цитата (McFly, 18.01.2022):
> Цитата (VladimirB, 18.01.2022):
> > Бывает, что и при рабочем ЭМУ стоит доска, потому что на электронике не записана нужная трасса.
>
> Бывает всё записано, просто доска дублирует. И зачастую это боковой трафарет, установленный в нижнюю часть лобового окна.

Имеется ввиду боковое табло закрывается доской.


Цитата (Ezh_Lex, 18.01.2022):
> Никто в учёт не берёт людей с плохим зрением, которым приходиться смотреть в трафарет, например, ночью, без подсветки)

Трафарет сделан по стандартам, а вообще на остановке должна быть продублиррвана информация маршруиы и их трассы с остановками.

Цитата (Алик Злотин, 19.01.2022):
> Лепестковый указатель, на крайняк, отыскать и поставить, подключив к троллейбусу, чтобы в темноте было видно. Вариантов много, чтобы сделать всё аккуратно.

А если сломалось непосредственно перед выездом на линию что делать? Не выпускать сочленённую машину?

Цитата (Чока, 19.01.2022):
> А если сломалось непосредственно перед выездом на линию что делать? Не выпускать сочленённую машину?

Если сломалось перед выездом, то найти лепесток не составит проблему, вот если в пути, то я уже написал выше. Указатель боковой сверху поставить вниз.

Цитата (Kestutis, 19.01.2022):
> перевозщик равнодушно относится к мелким поломкам в транспортном средстве

Не знал, что причина перехода людей с ОТ на авто - неработающее ЭМУ на троллейбусе

Цитата (Алик Злотин, 19.01.2022):
>
> Если сломалось перед выездом, то найти лепесток не составит проблему

Составит. Времени на приёмку недостаточно, чтобы провести питание и организовать установочное место для лепесткового маршрутоуказателя.

Tsitaat (Vasilii Ivanov, 18.01.2022):
> Вы не видели колхоз с табличками в Волгограде

Колхоз с табличками - это про Саратов. Там на всех вагонах несъемные таблички с номером маршрута, на котором вагон закреплен (но может работать и на других). А номер фактического маршрута вполне может быть только спереди и при этом на невзрачной бумажке, как тут: https://transphoto.org/photo/1566520/?vid=38843 (неместные и не поймут, что это 3 маршрут, а не 11).

Цитата (Алик Злотин, 19.01.2022):
> Цитата (Stanly, 18.01.2022):
> > Что СТТП? Как будто в других парках ЭМУ никогда не отказывают
>
> Отказывают. Тут больше проблема их эксплуатации и внешнего вида. СТТП, Ланской трампарк, Восьмой трампарк и так далее...
>
> И почему если ЭМУ сломан нельзя боковой указатель, который сверху поставить вместо переднего. Номер маршрута более читабельный. Лепестковый указатель, на крайняк, отыскать и поставить, подключив к троллейбусу, чтобы в темноте было видно. Вариантов много, чтобы сделать всё аккуратно.

Не надо тут умничать про все парки. В 8 работаю - у нас исправно всё с ЭМУ, уже немало 86-х тоже с ИР ходит и с эксплуатацией у нас порядок, мы по обслуживанию на 1 месте стоим. На днях 8110 покрасили, уже на 52 вышел сегодня

Цитата (NeVa, 19.01.2022):
> В 8 работаю - у нас исправно всё с ЭМУ, уже немало 86-х тоже с ИР ходит и с эксплуатацией у нас порядок

Люблю Котляковский парк, но у Вас с ЭМУ не совсем всё хорошо. Бегущая строка. Я уже написал выше. Да у СТТП не бегущая строка, но если посмотреть на другие парки: Блоха, Володарка, то статичный текст выглядит намного лучше, ИМХО (можно в Искре потренироваться, (в ИРе на табло не посмотришь с компа) выглядит отлично).

Извините, но это уже субъективщина пошла. С похожим успехом я могу сказать, что статика не всегда хорошо. Для Искры и ИР статика хороша только в одном случае - когда показывается только конечная остановка в одну строку. В двустрочном варианте текст издалека превращается в нечто плохо читаемое. Поэтому бегущая строка в нынешних реалиях отнюдь не самое плохое решение, особенно если выбросить кучу ненужных фраз, что иногда выводится на табло.
В идеале вообще использование того, что стоит на Витязях-М/Богатырях(-М), либо же четырехстрочное табло подобно тому, что стоит на Мегаполисе 5201.
(Ох, чувствую заминусуют меня за реабилитацию бегущей строки...)

Цитата (McFly, 18.01.2022):
> А потом возмущаетесь, когда ТС вдруг (с чего бы?) едет не туда, куда "надо". Вам же главное номер глянуть и прыгнуть внутрь. А читать, куда едет - слишком сложно. Бывают изменённые трассы и на табло / картонках об этом написано. Ушами не слышим, глазами не видим.

Ни разу с таким не сталкивался, что сел не туда.
А если человек даже не слышит, когда ему говорят, то ему никакая табличка не поможет

Tsitaat (VMZ-5298, 20.01.2022):
> статика хороша только в одном случае - когда показывается только конечная остановка в одну строку.

Вообще, конечно, на любых ЭМУ достаточно ОДНОЙ конечной (в зарубежной Европе так было всегда (еще до эпохи ЭМУ и прочих блинкеров), с недавнего времени и в Москве начали так писать). Ведь пассажира интересует, куда тот или иной троллейбус (трамвай/автобус и т.п.) его потенциально может довезти, а не откуда этот троллейбус только что уехал.

Что с ним?(почему жёлтый)

Больше двух месяцев простоя. Подробности-то не появились? :)

Цитата (Assate, 15.06.2022):
> Больше двух месяцев простоя. Подробности-то не появились? :)

Интересует тот же вопрос.

На линии, 31