К сожалению, отличительная черта транспортной сети Болоньи - бардак и неорганизованность. В день съёмки в городе работали только троллейбусные маршруты 13 (на сочленённых троллейбусах со многими автобусными подменами) и кольцевой 33 (две одиночные машины) на интервале "как попало", но при этом почему-то не работал встречный кольцевой 32. При этом бо'льшая часть троллейбусов парка простаивала в депо, решив сегодня не работать. Примечательно, что все автобусные подмены на 13 были одиночными автобусами, как на снимке, на том же самом интервале, что и сочленённые троллейбусы. Автобусы при этом шли набитыми под завязку. Сел в такой автобус, чтобы проехать между фототочками - давка как в своё время в Советском Союзе, при чём без кондиционера и с жудким запахом пота в салоне. Как и во всём с транспортом в Болоньи - полный бардак.

Бардак красноречиво описан у Юрия СПЕКТР-1 хотя бы на примере создания схемы сети, см. по ссылке и ниже:
https://transphoto.org/photo/996297/?gid=5212#2146523

Кстати, лишний раз огромное спасибо Юрию за эту схему. В условиях хаоса Болоньи - неподъёмный труд. И очень полезный, где вся инфо собрана в одном месте. Что в случае Болоньи найти практически невозможно.

А почему автобус, без госномера?

А справа по ходу движения у габарита что же находится? Явно что-то по форме напоминающие ГРЗ.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 31.01.2022):
> А почему автобус без госномера?

http://img03.platesmania.com/220128/inf/183875251de013.png - госномер из Болоньи (с другой машинки)