Это последний троллейбус с "лодочками" во втором депо!. С 2059 пошла прямоугольная светотехника

al9694, а когда их примерно списали?

Точно не скажу, но однозначно до 1991-1992 г. Этот троллейбус должен быть 1984-1985 года выпуска, а их усиленно списывали в конце 80-х -начале 90-х, потому что были большие поставки новых.

Цитата (al9694, 25.03.2009):
> Это последний троллейбус с "лодочками" во втором депо

Есть также мнение, что последний с "лодочками" был 2072.

прямоугольные плафоны начались с 2073 с 1986 года.

Вы можете конечно утверждать что есть мнение насчет 2073, только это не мнение, а заблуждение. Партия 2059-2063 (бордовые с белой юбкой) были первые с прямоугольной светотехникой во втором депо. В первом депо такой машиной стал 1106. 2073, о котором вы говорите, пришел в составе партии 2072-2076, они были полностью желтые и уже с новой светотехникой. Другое дело, что были перебивки - 2061, 2071 в последние годы своей жизни были с "лодочками", но это были не первоначальные машины. 2100 в 1990-е гг. тоже стала такой, а 2098 я наблюдал в 2000 г. также с лодочками. На 2076 в конце 1980-х лодочки были только сзади,а на 2082 только спереди, видимо были заменены после ДТП. Но всё, что приходило НОВЫМ после 2059, было с прямоугольной светотехникой.

Не забывайте, что при отправке в Уфу на КР там ставились "лодочки" вплоть до 1993 года, даже на те, у которых была уже "квадратная" светотехника, этот, что на фото, был там точно - узнаю типичный окрас уфимского завода.

Если их списали до 1992 г, то смысл был отправлять их на КР (хотя даже если бы и был, то их бы не списали уже в 1992-м, а значительно позже)? При условии того, что 2066 уже 682В00?
Либо их так перекрашивали (если вообще перекрашивали) в депо, либо после того, как отдали под сараи.

Какая Уфа, какой КВР? Какую машину из Красноярска КВР-или в Уфе? Этот троллейбус в эксплуатации был максимум 8-9 лет, а больше и не мог, потому что пассажиропоток был такой, что никакая техника не выдерживала. Нынешняя минимальная загрузка подвижного состава (к сожалению) с другой стороны значительно продлевает его срок эксплуатации!

Цитата (al9694, 22.07.2010):
> Какая Уфа, какой КВР?

Во-первых не КВР, а КР и некоторые попадали туда уже через 4 года эксплуатации, а при серьезной аварии могли и раньше, наш 65-ый в Рубцовске проработал чуть больше 6-ти лет и то там побывал, другой пример: до сих пор живущиий № 66 1983 г.в. (http://transphoto.ru/photo/247093/) в период до 1992 года побывал в Уфе на КР 3 раза - вот так заботились о технике в Советское время.

Цитата (al9694, 26.03.2009):
> Этот троллейбус должен быть 1984-1985 года выпуска

Судя по расположению его верхних передних габаритов (http://transphoto.ru) у него либо год выпуска до 1983-го, либо верхнюю переднюю обшивку кузова поменяли всё в той же Уфе, там при КР и расположение "лодочек" делалось по старым чертежам, бывало даже и с таким расположением приходили: http://transphoto.ru/photo/238666/.

А следом что за сооружение стоит?

КВР - капитально-восстановительный ремонт. Капитальный ремонт не является восстановительным? Полагаю, что если бы он прошел через ремонт, то ему хотя-бы поставили нормальные задние стекла - с таким как у него почти все второе депо ездило.
Несмотря на тотальный дефицит стекол в 80-е годы, у проходящих КР на "Красноярсктехавторемонте" ЛиАЗ - 677 так и делали.

Капитально-восстановительный ремонт и капитальный ремонт две разные вещи, а задние стёкла при ремонте в Уфе ставились стандартные, у всех ЗиУшек этой модификации задние стёкла были "головной болью" и те депо, которые не ленились сразу ставили на них дополнительные крепежи во избежании самовольного выпада стекла при наезде на кочки и выбоины, ваше же депо, видать, пошло по другому варианту, ставя сзади другие стёкла, тем самым пополняя запас лобовых.

Цитата (Александр Колесников, 22.07.2010):
> А следом что за сооружение стоит?

2040: http://transphoto.ru/vehicle/80387/

З.Ы. КВР/КР в Уфе или еще где-либо вагон не проходил

Цитата (kr0t, 22.07.2010):
> КВР/КР в Уфе или еще где-либо вагон не проходил

В таком случае где сзади "барабаны" от штангоуловителей, если бы их сняли - следы бы остались, а здесь явная перетяжка и 1984-85 год выпуска не может быть у него, судя по передним верхним габаритам, цвет светло-серый с красным низом был основным на УРТТЗ, именно такие оттуда выходили...

Вон сзади видно лист металла приварен между задними бамперами. До сих пор есть такая практика, на некоторых Г00 тоже заменили этот участок обшивки.

Еще раз повторюсь, что по документам вагон КВР не проходил, поступил 02.1984, списан 09.1989

Цитата (kr0t, 24.07.2010):
> что по документам вагон КВР не проходил

Не КВР, а КР и он в то время в документах не указывался, а лучше чтобы не гадать спросить у старожил депо, были ли отправки на КР в то время, уж больно много сходств на то что он там был.

Цитата (KronAV, 24.07.2010):
> спросить у старожил депо

1) Спросил
2) Документы
ни там, ни там нет подтверждений

Улица Урванцева, 21. Долго искал на космических фотографиях в районе улицы Шумяцкого у дома "21" на улице 9-го Мая..... Нашёл по рекламе зоомагазина в девятиэтажке рядом с высоткой.
http://goo.gl/FV9By
http://goo.gl/2bPXV