Впервые в мире? Не знал! А какие были до этого и какие были в других городах Украины, например?

Цитата (Andrey_Sheva, 31.03.2022):
> А какие были до этого и какие были в других городах Украины, например?

Монеты советские до этого были.

до мая 1993 года жетоны отливались на предприятии Хартрон по 36 жетонов за одну заливку форм,после мая 93 - в мастерских Харьковского метрополитена, по 33 жетона , кстати в Харькове изготавливались первые жетоны метро для Киева,для Ташкента и Тбилиси,для скоростного трамвая Кривого Рога и пригородных электричек Южной железной дороги,что сразу заметно по их оформлению и шрифтам

А где на Южной железной дороги были жетоны?

Цитата (Tram_Power, 12.05.2022):
> А где на Южной железной дороги были жетоны?

Видимо на каком-то из вокзалов в Харькове были турникеты для прохода к электричкам. Во всяком случае, в моей коллекции такой жетон есть.

Турникеты для прохода к электричкам впервые появились ЕМНИП на Леваде после реконструкции им Кирпы где-то в 2002 плюс/минус году. Но в них не использовались жетоны, а использовались билеты с штрихкодом. Турникетов с жетонами на жд в пределах Харькова и области не было.

Цитата (Сергей_Н, 20.06.2022):
> Турникетов с жетонами на жд в пределах Харькова и области не было.

Неправда. В середине 1990-х были жетоны метрошного образца, но тёмно-зелёного цвета и с надписью "Південна залізниця - приміське сполучення". Один такой жетон где-то лежит в доме моих родителей; если он найдётся, с удовольствием предоставлю пруф.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 22.08.2022):
> Неправда. В середине 1990-х были жетоны метрошного образца, но тёмно-зелёного цвета и с надписью "Південна залізниця - приміське сполучення". Один такой жетон где-то лежит в доме моих родителей; если он найдётся, с удовольствием предоставлю пруф.

А где стояли турникеты под эти жетоны? На Леваде, Балашовке или на южном их не было в то время. Тем более жетоны при зонной оплате на жд смысла не имеют.

Цитата (Сергей_Н, 22.08.2022):
> А где стояли турникеты под эти жетоны?

Как минимум в подземных переходах на Х.-Пассажирском. Как оно работало и как было увязано с зонной оплатой — увы, за малолетством не упомню.

Небыло их там. Есть вариант что это возможно был платный туалет на вокзале, вот там такое легко могло быть.

При чём тут платный туалет, он вообще-то находился в цокольном этаже рядом с автоматическими камерами хранения под новым кассовым залом.

Пользуясь случаем, поздравляю харьковский метрополитен с днём рождения, а всех харьковчан- с Днём Города!

Поговорил с отцом. Из его воспоминаний следует, что в связи с полным отсутствием контроля оплаты за проезд +- в 1994 году в качестве эксперимента были введены жетоны, стоимость которых равнялась стоимости билета на одну зону. Автоматы по их продаже висели на стене напротив выхода из метро, там же долгое время была и обычная пригородная касса. Эксперимент, видимо, не удался и его быстро свернули.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 23.08.2022):
> Поговорил с отцом. Из его воспоминаний следует, что в связи с полным отсутствием контроля оплаты за проезд +- в 1994 году в качестве эксперимента были введены жетоны, стоимость которых равнялась стоимости билета на одну зону. Автоматы по их продаже висели на стене напротив выхода из метро, там же долгое время была и обычная пригородная касса. Эксперимент, видимо, не удался и его быстро свернули.

Похоже на то, к концу 90-х никаких следов от этого эксперимента не было.

Цитата (Сергей_Н, 23.08.2022):
> к концу 90-х никаких следов от этого эксперимента не было.

Ну не скажите, до ремонта подземных переходов в конце 2000-х следы от места установки турникетов были явственно видны.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 23.08.2022):
>
> Ну не скажите, до ремонта подземных переходов в конце 2000-х следы от места установки турникетов были явственно видны.

сколько там ходил, внимания не обращал.

Из ещё одного источника получил информацию, что жетон стоил 31 тысячу (что несомненно является правдой, ибо после деноминации билет на 1 зону стоил именно 31 копейку), а купюры меньше тысячи автомат не принимал.