Стоит с конца марта

Цитата (Mr A.Falcon, 04.08.2022):
> Стоит с конца марта

Завод запчасти не выпускает что ли?

Он сейчас в Блохе. Может очередь на ТР?

ТР сделали. Наконец...))

Цитата (Максим Краснобаев, 25.10.2022):
> ТР сделали. Наконец...))

Обычно тр проходится где то в полтора месяца моде чуть больше, а тут на полгода простоял

А теперь ждёт недостающую запчасть - светодиодный поворотник.

UPD: получил.

А теперь грустные новости, граждане. В Енакиево отправляется очередная партия блохинских КТМов. 3701,3702, 3713 и этот. Ему уже закрасили номера и сняли СЭКОП.

Цитата (Максим Краснобаев, 11.11.2022):
> 3713

По слухам, вроде не он, а 3705. Остальные 3 - перечисленные тобой.

Кстати, 3713 с начала месяца встал с заявкой "клинит кол.пару"

Цитата (Максим Краснобаев, 01.11.2022):
> А теперь ждёт недостающую запчасть - светодиодный поворотник.
>
> UPD: получил.

но на линию так и не вышел:(

Цитата (Mr A.Falcon, 11.11.2022):
> По слухам, вроде не он, а 3705. Остальные 3 - перечисленные тобой.
>

И зачем сохранять единственный 623 на ЭПРО?

Цитата (Максим Краснобаев, 11.11.2022):
> А теперь грустные новости, граждане. В Енакиево отправляется очередная партия блохинских КТМов. 3701,3702, 3713 и этот. Ему уже закрасили номера и сняли СЭКОП.

И опять там разобьют до списания, смысл им что то давать, если обслуживать Енакиевцы не могут?

Цитата (Mr A.Falcon, 11.11.2022):
> По слухам, вроде не он, а 3705. Остальные 3 - перечисленные тобой.

Вот это уже идиотизм. Если остальные вагоны подобраны по взаимной совместимости для возможности работы по СМЕ, то как 3705 и 3716 совместить-то??? Чергос и ЭПРО??? Или "а пусть катаются одиночками"??? Логика, господа, - это то, что всегда отсутствовало в верхах. И плохо, что там не мы/вы.

Хочется надеяться, что исправят "очепятку".

Цитата (Mr A.Falcon, 11.11.2022):
> Кстати, 3713 с начала месяца встал с заявкой "клинит кол.пару"

Да, я видел его на подложках. Сейчас их сняли, и он стоит на веере к ул. Котовского.

Цитата (Skygroz, 11.11.2022):
> И опять там разобьют до списания, смысл им что то давать, если обслуживать Енакиевцы не могут?

Кстати об аварии, на днях была экспертиза, которая выясняла причину происшествия с вагоном № 7505 и подтвердила сбой компьютера и отказ тормозов на уклоне. На него и в Санкт-Петербурге было много серьёзных заявок, и в ДТП он попадал с повреждением морды и задней части. Да, Енакиево виновато, что по итогу выпустило такой вагон на линию.
Так что не стоит быть настолько категоричным, хотя ставя себя на ваше место, понимаю недовольство и негодование.

Ну так правильно, не стоило отдавать проблемные вагоны в город с уклонами, по плоскому Питеру они бы ещё много лет катались без тормозов.

Цитата (zz27, 11.11.2022):
> по плоскому Питеру они бы ещё много лет катались без тормозов.

Вот именно, что без тормозов. Без уклонов на ровной местности тоже может такой опасный вагон натворить делов.

Возможно кому-то не понравится, но как бы то ни было, вина самого Питера касаемо этого вагона (7505) есть и не малая, не конкретно в плане, почему такой вагон был отправлен в другой город, а именно в плане - почему с этим вагоном ничего не делалось после первого отказа мозгов? Если два отказа мозгов было в Питере, так какого хрена с ним ничего не делали?? Извините, но такой вагон после ПЕРВОГО случая отказа мозгов НЕЛЬЗЯ было ВЫПУСКАТЬ!!! Судить не буду, есть ли вина самого Енакиева, что такой вагон выпустили на линию, но там об этих отказах могли и не знать, пока о них не узнали из черного ящика, но вина конкретно Питера есть 100% с этим пресловутым 7505.

ПС - можете минусовать, но свою точку зрения по 7505 я не поменяю.

Цитата (zz27, 11.11.2022):
> по плоскому Питеру они бы ещё много лет катались без тормозов.

Действительно, ведь у нас совсем нет мостов..

Цитата (Yosheek, 12.11.2022):
> , ведь у нас совсем нет мостов..

И по Володарской эстакаде он никогда не ездил, а как поедет, то сразу бьет стоящий на остановке под ней вагон ;)))

Цитата (Андрей Сычёв, 11.11.2022):
> вина самого Питера касаемо этого вагона (7505) есть и не малая

Трамваи в Енакиево поставила Ленинградская область, а не Петербург. У Петербурга взяли то, что понравилось, вот с тех, кому понравилось, и спрос. Сам Петербург шефствует над Мариуполем, а не над Енакиево.

Цитата (Андрей Сычёв, 11.11.2022):
> Извините, но такой вагон после ПЕРВОГО случая отказа мозгов НЕЛЬЗЯ было ВЫПУСКАТЬ!!

Насколько я знаю, при такой постановке вопроса все электронные трамваи (и не только трамваи) Петербурга встанут к забору, причём безнадёжно.

Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2022):
> У Петербурга взяли то, что понравилось,

Имхо, но не думаю, что Ленинградская область сама выбирала, вагоны явно выбирал сам ГЭТ, какие отдавать, а точнее продавать Ленинградской области для передачи. Но я задам ещё раз вопрос, пока вагон был в самом Питере (7505 который), у которого было много заявок, так какого хрена с ним ничего не делали? Это вам (Питеру) поаезло, что вагон въехал на скорости в 70 км/ч в другой вагон не в самом Питере, поэтому вы так и рассуждаете. Произошло бы такое в самом Питере, то вы бы по-другому писали бы сейчас.


Цитата (Сергей Мурашов, 12.11.2022):
> Насколько я знаю, при такой постановке вопроса все электронные трамваи (и не только трамваи) Петербурга встанут к забору, причём безнадёжно.

Вот, и снова к тому же самому вопросу, а почему ваше питерское оборудование, которое любит Питер - Чергос, такое ненадежное, что отказы на пустом месте даёт, как это было на этом самом 7505 аж три раза?

Цитата (Андрей Сычёв, 12.11.2022):
> что отказы на пустом месте даёт,

По данным черного ящика отказов тягового электрооборудования Чергос не зафиксировано.
Электротормоз отработал без сбоев, блоки управления мехтормозом сообщили о наложении колодок (скорость вагона по данным ДЧВ при этом была нулевая и оставалось таковой до конца записи, т.е. колодки реально держали), затем было активировано экстренное торможение.
Где по вагону потерялось питание рельсовых тормозов и/или его контакторов - да, вопрос, увеличения тока бортовой сети на 100+ А не произошло.

Цитата (Андрей Сычёв, 12.11.2022):
> как это было на этом самом 7505 аж три раза?
Откуда "три раза"?

Цитата (Максим Краснобаев, 11.11.2022):
> А теперь грустные новости, граждане.

Почему "грустные"?
Вы считаете, что если произошла авария двух вагонов, то теперь город нужно чмырить (условно говоря) и вообще туда ничего не поставлять?
Или как вы считаете? Может, эти вагоны какие-то особенные?
Не понимаю вашей приставки "грустные новости".

Цитата (Евгений Люшин, 19.11.2022):
> Почему "грустные"?
> Вы считаете, что если произошла авария двух вагонов, то теперь город нужно чмырить (условно говоря) и вообще туда ничего не поставлять?

Поставлять нужно, но новые вагоны с завода. А не отбирать у других городов вагоны которые им самим очень нужны.

Цитата (Евгений Люшин, 19.11.2022):
> вашей приставки "грустные новости".

Как раз таки понятно почему грустные. Максим работает в парке, где эти КТМ самые приличные вагоны. И отдавая их придется ездить на ЛВСах 30 летних

Цитата (Zafhus, 19.11.2022):
> Цитата (Евгений Люшин, 19.11.2022):
> > Почему "грустные"?
> > Вы считаете, что если произошла авария двух вагонов, то теперь город нужно чмырить (условно говоря) и вообще туда ничего не поставлять?
>
> Поставлять нужно, но новые вагоны с завода. А не отбирать у других городов вагоны которые им самим очень нужны.

Новые вагоны придут в ТП-3 Ленинграда, в виде Ретро-УТМ.
А в Енакиево сейчас по ряду причин в сто крат проще отдать эти "чуда"

Цитата (Alfred Bom, 19.11.2022):
> Новые вагоны придут в ТП-3 Ленинграда, в виде Ретро-УТМ.
>

Их придёт недостаточно для покрытия всей потребности ТП-3

Цитата (Potato, 20.11.2022):
> Их придёт недостаточно для покрытия всей потребности ТП-3

Ну хотя бы с лихвой заместят контакторные ЛВСы, коих насчитывается 48 действующих единиц. 48 против 54 новичков.

Есть подозрение (разумеется, это только домыслы), что у ТП-3 может остаться всего 3 маршрута: 3, 6, 40. Всё остальное отдадут другим паркам. Косвенное подтверждение этому можно глянуть на этом слайде из материала Фонтанки:
https://cdn.iportal.ru/news/2021/99/prev...-portal
Расцветовка маршрутов совпадает с возможной "принадлежностью" к паркам. Так УТМов может и хватить.
(Ссылка на статью: https://www.fontanka.ru/2021/04/17/69871538/)

Может хотят избавить от одной из площадок? Очень уж дорогая там земля

Забавно что справа падения тоже зеленым цветом отмечены)

Цитата (Qwerty_qwertovich, 20.11.2022):
> Забавно что справа падения тоже зеленым цветом отмечены)

И это нормально: посмотрите, по каким категориям падения, это всё плюсы для предприятия.

Цитата (Mr A.Falcon, 11.11.2022):
> По слухам, вроде не он, а 3705. Остальные 3 - перечисленные тобой.

Не работают оба, как и 3702.
Жёлтый вношу.
А что с 3712 и 3718, отмеченными жёлтым?

Цитата (VMZ-5298, 20.11.2022):
> Есть подозрение (разумеется, это только домыслы), что у ТП-3 может остаться всего 3 маршрута: 3, 6, 40. Всё остальное отдадут другим паркам. Косвенное подтверждение этому можно глянуть на этом слайде из материала Фонтанки:
> https://cdn.iportal.ru/news/2021/99/prev...-portal

Ага, и не останется маршрутов,обслуживаемых двумя парками :-)
А статье полтора года при этом, а маршруты все за теми же парками.

Цитата (Михаил Жуков, 21.11.2022):
> А что с 3712 и 3718, отмеченными жёлтым?

3712 без подшипника, 3718 неизвестно.

Цитата (VMZ-5298, 20.11.2022):
> Расцветовка маршрутов совпадает с возможной "принадлежностью" к паркам

Совмещенному парку нарисовали столько маршрутов, сколько он никогда не сможет обслужить.
При этом пятому меньше , чем сейчас (9-ки нет, а это второй по величине выпуска маршрут парка)
Так что по-моему это цветовыделение - хрень полная.

Цитата (VMZ-5298, 20.11.2022):
> Расцветовка маршрутов совпадает с возможной "принадлежностью" к паркам.

Там оранжевые только 6 и 40 (потому что Леоновские?), а тройка отличается вообще от всех. Может, под неё догадаются, наконец, реактивировать площадку на Говорова?

То есть Блоху в той схеме предлагается вообще закрыть? :-)

Цитата (Михаил Жуков, 21.11.2022):
> Блоху в той схеме предлагается вообще закрыть?

С них станется.

Может, будет масштабная реконструкция под УТМы с временным переводом выпуска на площадки на Среднем и Говорова и с передачей части маршрутов ТП-7 и ТП-5?

Цитата (Славик, 21.11.2022):
> Может, под неё догадаются, наконец, реактивировать площадку на Говорова?

под один маршрут?

Ко мне сейчас пришла мысль, что цветами могут быть обозначены "кусты" сети. Тройку, очевидно, к какому-то"кусту" отнести сложно, вот она и выделена отдельно. При таком раскладе разделение по паркам становится неочевидным, но тем не менее, вариант с заселением ТмП-3 УТМами и выпуск их только на центральные маршруты продолжает существовать. Если они придут вовремя, конечно. Ну и ГЭТ хотел все обновления провести до 2024-2028 годов, так что время ещё есть :)

Цитата (Antarktic pinguin, 21.11.2022):
> под один маршрут?

Ну в принципе можно под три: 3, 16, 41. 36 скорее нет, начало и конец движения у него больше в Стрельне. Другой вопрос, что не нужно, ТП-8 и особенно ТП-1 не перегружены работой.

Цитата (Славик, 21.11.2022):
> Может, под неё догадаются, наконец, реактивировать площадку на Говорова?

вы эту площадку видели?
не считая того, что там ещё отстаиваются вагоны 6-й дистанции пути, куда всё ставить то ?
*говорова не резиновая (простите за каламбур)

Я ее вижу с детства, живу напротив :-)
Места на Говорова полно. Не говоря уже о том, что можно восстановить те пути, которые разобрали в конце 2000ых.

На этой территории раньше был полноценный парк на 250 пассажирских вагонов. Все помещались.
А сейчас весь парк Службы пути - 59 вагонов.
При разных ремонтах на Говорова в нынешней ее конфигурации располагались пассажирские вагоны части выпуска 7 парка, части выпуска 8 парка.
И место оставалось.

Цитата (Antarktic pinguin, 21.11.2022):
> под один маршрут?

Чем это хуже Леоновки под два?

Цитата (VMZ-5298, 21.11.2022):
> Ко мне сейчас пришла мысль, что цветами могут быть обозначены "кусты" сети.

Вот к чему демонтажи 2000ых привели! Была сеть нормальная, а теперь "кусты". Попробуйте сеть 1989 года на "кусты" поделить!

Цитата (Михаил Жуков, 21.11.2022):
> Попробуйте сеть 1989 года на "кусты" поделить!

Это да, но уже и в 1989 году юго-западный куст вместе с ТП-8 и ТП-9 благополучно висел как виноградная гроздь, соединённый с остальной сетью лишь кишкой по Лифляндской. Да и на юго-востоке — единственный «хвост», не разветвляющийся дальше Володарского моста, на котором висит ТП-7 вместе со своим ПТО.

Цитата (Михаил Жуков, 21.11.2022):
>
> Чем это хуже Леоновки под два?

Ну всё же под 3. 1 они на схеме забыли, но откуда ему еще выпускаться, если не из леоновки.

Про него уже никто не вспомнит, кроме нас.

Почему?

Сколько лет его уже нет?

Цитата (Андрей Сычёв, 12.11.2022):
> вагоны явно выбирал сам ГЭТ, какие отдавать, а точнее продавать Ленинградской области для передачи

Там вроде как было требование, чтобы в Енакиево отдать вагоны не старее 10-12 лет и чтобы у грядущих подарков был опыт эксплуатации в одном Енакиево. И формально все требования соблюли, а на деле вышло, что в подарочных вагонах уже не привычный для Енакиево Канопус, а Чергос/Эпро(?), который там и не знают, плюс он был уже подзаезженный, плюс некоторые баги никоим образом на обкатках не пофиксили. С многоточными вытекающими...

Цитата (Alfred Bom, 13.12.2022):
> Там вроде как было требование, чтобы в Енакиево отдать вагоны не старее 10-12 лет и чтобы у грядущих подарков был опыт эксплуатации в одном Енакиево.
Так бы сразу и написали, что нужны новые КТМы, а не изображали конкурс!

Цитата (Михаил Жуков, 13.12.2022):
> Цитата (Alfred Bom, 13.12.2022):
> > Там вроде как было требование, чтобы в Енакиево отдать вагоны не старее 10-12 лет и чтобы у грядущих подарков был опыт эксплуатации в одном Енакиево.
> Так бы сразу и написали, что нужны новые КТМы, а не изображали конкурс!

За чей счёт банкет?:-) И вся прочая бюрократия сверху?

Блоха идет на реконструкцию после Володарки и заодно её заселят новыми УТМами, ни о каком сокращении и тем более закрытии, речи не идет.

Если этим планам действительно суждено сбыться, интересно, какие вагоны будут ставить на 1цу (ул. Кораблестроителей-Детская ул.)?