Редкое появление на линии)))

Цитата (marvell88, 28.04.2022):
> Редкое появление на линии)))

Соглашусь!)) Не всегда увидишь это чудо

Задняя светотехника спартанская...

Как и сам троллейбус похоже возил ещё Спартанцев...

Хотелось бы увидеть уже новые машины на улицах этого города:)

Хорошо, что хоть такие ездят и их ещё не заменили ПАЗиками.

Цитата (Stas_M, 06.12.2022):
> Хорошо, что хоть такие ездят и их ещё не заменили ПАЗиками.

А вот это уже вопрос времени

Цитата (S7804G1, 06.12.2022):
> Цитата (Stas_M, 06.12.2022):
> > Хорошо, что хоть такие ездят и их ещё не заменили ПАЗиками.
>
> А вот это уже вопрос времени

Ну как посмотреть.Все конкуренты троллейбуса эволюционировали с Газелей до Пазиков,и дублирование достигает 80-95% трасс каждого маршрута.Исключением является разве четвёрка-но одна машинка раз в 47 минут роли не играет.

Троллейбус в Армавире можно оживить лишь с покупкой ТУАХов или продлением линий.В нынешнем виде-это просто волочение жалкого существования.А ведь еще 10 лет назад выпуск был порядка 30 машин на 5 маршрутах.Сейчас докатились до 15 на 2,5 маршрута.

Нужно сделать линию в районе мясокомбинате по Луначарского-Нефтяников-Тургенева, ведь там расположен основной жилмассив, ведь я заметил, что после отмены 1 троллейбуса, 16 маршрутки стали куда более забитыми. Там старые ГАЗели ещё не поменяли на что-то повместительнее? Уже около полугода не был в родном городе.

Цитата (Stas_M, 07.12.2022):
> Там старые ГАЗели ещё не поменяли на что-то повместительнее? Уже около полугода не был в родном городе.

Нет все те же кибитки.


Цитата (Stas_M, 07.12.2022):
> Нужно сделать линию в районе мясокомбинате по Луначарского-Нефтяников-Тургенева, ведь там расположен основной жилмассив, ведь я заметил, что после отмены 1 троллейбуса, 16 маршрутки стали куда более забитыми.

Идея здравая,осталось лишь понять-для чего строить?Ради одной четверки раз в 47 минут?)


На самом деле главная причина такого положения-кадры.Начиная с 2012 года отток водителей стал колоссальным.Большинство ушло на более спокойную работенку за те же деньги,другие-пополнили ряды водителей Санкт-Петербурга.Если уж и реанимировать Армавирский троллейбус-то начинать надо именно с кадров и достойной зарплаты а уже дальше можно и строить линии вкупе с закупкой нового подвижного состава.Эххх мечты

Касаемо линий приоритетным все же было бы закольцовка троллейбуса 1, 27 вокруг Центрального рынка (от ул.Р.Люксембург,далее по ул.Халтурина,ул.Мира,ул.К.Маркса и далее по ул.Р.Люксембург по своими старым трассам).Это обеспечит надёжную связь центра с микрорайонами и обеспечит дополнительными пассажирами 1 и 27 маршруты.Ещё интересен вариант строительства линии в Северный микрорайон (имелись планы продления троллейбуса в Новокубанск и даже построена была ТП-4).

Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> Идея здравая,осталось лишь понять-для чего строить?Ради одной четверки раз в 47 минут?)

Ещё 3 как минимум, а так же восстановленной 1 в будущем.

Цитата (Stas_M, 10.12.2022):
> Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> > Идея здравая,осталось лишь понять-для чего строить?Ради одной четверки раз в 47 минут?)
>
> Ещё 3 как минимум, а так же восстановленной 1 в будущем.

Тут на то что есть водителей не хватает...

В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Цитата (Stas_M, 14.12.2022):
> В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Поспорю.Во времена начало царствования Армавиравто,были живы 1,3,27,а также добавили 4.Был закончен КВР 96-ой.Были планы изменить расписание в пользу увеличения рейсов,но тут грянула пандемия.Гениальным решением свыше,предприятие было вынуждено работать 6 часов в день,что повлекло резкое падение зарплаты водителей.Уже к концу 2020-ого появились дыры в нарядах,и выпуск машин вместо 21,стал 17.Поскольку город начал штрафовать предприятие за невыполнение условий контракта-пришлось искать пути сокращения выпуска,что собственно и произошло.С 1-ого января 2022 года единицу прикрыли,при этом связь оптики с мясокомбинатом ничем не обеспечивается.

Частник может быть и развивал троллейбус,но...

С машиной всё в порядке? Последний раз видел где-то в декабре.

В феврале стояла в депо с некритичной неисправностью. Если до сих пор не появлялась на линии, то поставлю жёлтый статус.