Строительство пока не начиналось, идут только подготовительные работы.

Строительство началось давно, ещё в 00-ых, просто было заморожено в 2013 году. А сейчас оно возобновляется.

Эхх.. Кольцевую линию испортят, она же была идеальна, к каждой станции пересадка на радиальную линию, причём они ровно через 6 станций
Комсомольская СокЛ Парк Культуры
Курская АПЛ Киевская
Таганская ТКЛ Краснопресненская
Павелецкая ЗамЛ Белорусская
Добрынинская СТЛ Новослободская
Октябрьская КРЛ Проспект Мира
Итого идеально 6 линий, станции которых напротив друг друга, а этой станцией всё порушат(

Аж для перфекциониста, но рай для пассажиров. Ведь не прикола ради тут ее строят, пусть и с перерывами.

Игорь Сериков, Я не вижу в этой станции большого смысла, тем более при открытии Бкл, так что я строго против

Цитата (Makach, 08.05.2022):
> этой станцией всё порушат(

Сделать это могут только если архитекторы налажают.
Но я думаю, на Ганзе не будут строить абы что.

Цитата (Makach, 09.05.2022):
> Я не вижу в этой станции большого смысла, тем более при открытии Бкл, так что я строго против

Станцию тут строят не ради того "чтобы было".

Эта пересадка очень будет нужна, у меня много друзей москвичей, и многие очень хотят чтобы можно было пересесть с Достоевской на Суворовскую.

Учитывая северную часть БКЛ всего в одном перегоне от старого кольца в отличие от южной, конечно, станция кажется менее актуальной, чем ЦУ КСЛ и станция Российская. Но, поживем-увидим: если году к 30-му построят ЦУ КСЛ, то к 100-летию ММ может быть надумали построить и станцию Российская.

ЛДЛ _единственный_ полноценный диаметр с _одной_ пересадкой на КЛ. Станция нужна. Другое дело, я тоже не ожидал, что строительство возобновится, при всей нелюбви к станциям глубокого заложения.

Цитата (Ватсон, 09.05.2022):
> ЛДЛ _единственный_ полноценный диаметр с _одной_ пересадкой на КЛ.

Не единственный. Де-юре ещё и КСЛ таковая, Так что, будем надеяться, что построят не только ее ЦУ, но ещё и станцию Российская на кольце.

А так, интересно, будут ли длительные перекрытия движения по участку старого кольца, в связи с сим делом?

Цитата (Гриша, 09.05.2022):
> будут ли длительные перекрытия движения по участку старого кольца, в связи с сим делом?

Мне где-то попадался чертёж со строительством временных обходных тоннелей на кольце. Но, думаю, что это маловероятно. Скорее всего повторят историю Горьковской/Тверской - посадят на действующие тоннели со внешней стороны.

Цитата (Гриша, 09.05.2022):
> Де-юре ещё и КСЛ таковая, Так что, будем надеяться, что построят не только ее ЦУ, но ещё и станцию Российская на кольце.
Вот именно, де юре. А ЛДЛ де факто не первый год мучается с одним переходом на Чкаловской и двумя станциями в центре по касательной... у СТЛ тоже проблемы с отсутствием пересадок, в частности на КРЛ и ТКЛ... потому народ с юга на Пролетарку и пересаживается, а с севера разве что на Петрашку...

Цитата (ARTём, 09.05.2022):
> Скорее всего повторят историю Горьковской/Тверской - посадят на действующие тоннели со внешней стороны.
На Тверской был задел под станцию. А здесь нет. Разве что двухзальную с двумя однопутными залами сделают по обе стороны путей по типу как на Старокачаловской.

Цитата (Гриша, 08.05.2022):
> Строительство началось давно, ещё в 00-ых

Данная шахта существует то ли с 1988, то ли с 1987 года.

Цитата (Ватсон, 09.05.2022):
> На Тверской был задел под станцию. А здесь нет.

На одном метролюбительском сайте ещё в 2000-х утверждалось, что на кольце оставлено аж ТРИ задела под перспективные станции.

Первый для "Суворовской".
Второй для условной "Российской", то есть между Краснопресненской и Киевской.
Третий между Курской и Таганской: изначально "восточный радиус" (ставший в итоге Калининской линией) не планировали вести к Таганской, а хотели строить для него отдельный пересадочный узел.

Но нужно понимать, что это всего лишь участки "прямые в плане и профиле", и с чуть-чуть более широким расстоянием между тоннелями, больше там ничего нет. С другой стороны, на "Тверской" было ровно то же самое...

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
> Данная шахта существует то ли с 1988, то ли с 1987 года.
>

Получается что это самая старая шахта Метростроя в ММ ?

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
> ещё в 2000-х утверждалось, что на кольце оставлено аж ТРИ задела под перспективные станции.
>
> Первый для "Суворовской"

Я видел где-то в интернетах даже эскиз оформления Суворовской, причём именно в общем со всей остальной Кольцевой сталинском стиле http://yauzaforum.ru/uploads/monthly_11_...umb.jpg.

А вот, кстати, и схема с обходными тоннелями https://wiki.nashtransport.ru/images/6/6...%B0.jpg

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
> нужно понимать, что это всего лишь участки "прямые в плане и профиле", и с чуть-чуть более широким расстоянием между тоннелями, больше там ничего нет.
Этого будет достаточно, чтобы вместить станцию между путями. Главное, чтобы задел _реально_ был, а не только в мечтах метрофанатов.

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
> Данная шахта существует то ли с 1988, то ли с 1987 года.

С 1989 года. Проектное название у неё было Площадь Коммуны.

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
> Второй для условной "Российской", то есть между Краснопресненской и Киевской.

С ней мне даже интереснее, что может получиться. Суворовскую давно обсуждали, эскизы готовили - а тут всё молчок…
Жаль только, что это явно не скоро…

Цитата (Aleksandr Ras 90, 09.05.2022):
> Получается что это самая старая шахта Метростроя в ММ ?

Официального метростроя - да. До достройки "Петровско-Разумовской-2", самой старой шахтой была шахта, которая начала строить "Петровско-Разумовскую-1" ещё в 1985 году.

Но есть ещё Трансинжстрой)))

Цитата (Мистер Гуй, 09.05.2022):
>
> Третий между Курской и Таганской: изначально "восточный радиус" (ставший в итоге Калининской линией) не планировали вести к Таганской, а хотели строить для него отдельный пересадочный узел.

А сейчас к этому третьему очень напрашивается продление Некрасовской линии.

Цитата (Ватсон, 09.05.2022):
> у СТЛ тоже проблемы с отсутствием пересадок, в частности на КРЛ и ТКЛ...

Где это у СТЛ отсутствует пересадка на ТКЛ? А на Чеховской?! Это у АПЛ отсутствует пересадка на КРЛ и ТКЛ, на что и просится строительство Хмельницкой (ну или Китай-Город-3) для пересадки на оба Китай-Города. А вот пересадки с СТЛ на КСЛ, даже с реализацией ее ЦУ, не будет никогда, как и на КРЛ, ибо задела под Якиманку теперь нет, он залит бетоном ЖК "Онегин".

Цитата (Ватсон, 09.05.2022):
> А ЛДЛ де факто не первый год мучается с одним переходом на Чкаловской и двумя станциями в центре по касательной...

ЛДЛ сейчас, скорее, мучается с неимением ни одной пересадки на БКЛ, но совсем скоро перестанет, ибо обе они должны появиться до конца текущего года.
А вот другой вопрос, будут ли на этой ЛДЛ между Кожуховской и Печатниками строить промежуточную станцию Южный Порт? Если будут, то вот это уже действительно создаст ей мучение, минимум на полгода, ибо без длительного закрытия участка там не обойтись. И не только ей, но ещё и южным радиусам ЗЛ и ТКЛ.

Началась проходка одного из обходных тоннелей станции «Суворовская» Кольцевой линии

Смонтировано первое кольцо обходного тоннеля по первому пути (на перегоне от «Новослободской» до «Проспекта Мира»).

Согласно календарному плану, проходку тоннелей на отбойных молотках планируется выполнить всего за год.

Напомним, по окончании проходки обходных тоннелей и сооружения четырёх камер переключения на действующих перегонах, движение поездов будет приостановлено на 3-4 месяца поочередно в каждом из тоннелей. После переключения движения на обходные тоннели метростроевцы смогут приступить к полномасштабным работам по строительству станции уже без остановки движения на линии.

https://vk.com/wall-150643822_331274

"Горьковскую (Тверскую)" 40 с лишним лет назад прямо на действующие тоннели посадили...

Нельзя исключать искусственного удорожания проекта. Как с массовой установкой бесполезных заборов.

Цитата (Cypok, 20.11.2023):
> Нельзя исключать искусственного удорожания проекта. Как с массовой установкой бесполезных заборов.

Согласен с вами, но в Москве не ставят полно бесполезных дорожных заборов в отличии от Казани.

Бесполезные заборы были как пример который постоянно на слуху.