Напомнило ситуацию с 153

Похоже

Очень жаль из-за погибшой женщины... была в неправильной час на не правильном месте.

К сожалению, в каждом городе полно таких историй, когда на ничего не подозревающих пешеходов на тротуаре вылетают неуправляемые автомобили ;(

Думаю, что уже в ближайшем будущем появятся беспилотные троллейбусы, ну или хотя бы средства автоматического торможения троллейбуса в случае ухудшения самочувствия водителя или внезапного появления пешехода перед идущим троллейбусом.

Цитата (Mikhail1936, 19.06.2022):
> ну или хотя бы средства автоматического торможения троллейбуса в случае ухудшения самочувствия водителя или внезапного появления пешехода перед идущим троллейбусом.

Такое средство уже есть в трамваях. Называется "Педаль безопасности"

Вот только хотел об этом написать.

Беспилотные троллейбусы - ну это теоретически на выделенке по принципу метробуса (BRD). Но токоприемники падать будут все равно, и все равно нужен будет человек в салоне, который бы их ставил.


Цитата (Mikhail1936, 19.06.2022):
> средства автоматического торможения троллейбуса в случае ухудшения самочувствия водителя

О таком приходилось читать еще в 80-х годах - слежение за углом наклона головы водителя относительно рулевого управления. Если водитель станет "клевать носом" больше допустимого - раздается звуковой сигнал. То же наверное можно сделать и с электротормозом у троллейбуса.
А вот от неожиданно выбежавшего пешехода спасу нет никакого.

Цитата (APTEMKI, 19.06.2022):
> Такое средство уже есть в трамваях. Называется "Педаль безопасности"

Она не всегда эффективна. Например, у водителя обморок и голова упала на пульт, а нога продолжает оставаться на педали.

Цитата (Владислав-Днепр, 19.06.2022):
> Например, у водителя обморок и голова упала на пульт, а нога продолжает оставаться на педали.

Педаль с умеренным усилием нажатия. Надёжнее только полноценная система контроля бдительности, как на железной дороге, но для города у неё слишком большое время реакции.

Можно ставить на троллейбусы разработки Теслы, Яндекса и т.д.
Общество наверное ещё не готово к полностью беспилотным троллейбусам, но вот системы автопилота и активной безопасности уже можно серийно ставить на троллейбусы.
Пока это конечно звучит как избыточные затраты, и такие системы будут ставиться как премиум опция для богатых заказчиков, но возможно в дальнейшем уже на законодательном уровне будут требовать установку таких систем.

Цитата (tavalex2007, 19.06.2022):
> Но токоприемники падать будут все равно, и все равно нужен будет человек в салоне, который бы их ставил.

Для ТУАХов это не проблема. Просто на пути следования в районе остановок будут периодически смонтированы ловушки. Автопилот гораздо точнее поставит троллейбус под ловушки для штанг.

Цитата (tavalex2007, 19.06.2022):
> Беспилотные троллейбусы - ну это теоретически на выделенке по принципу метробуса (BRD). Но токоприемники падать будут все равно, и все равно нужен будет человек в салоне, который бы их ставил.
Только прежде нужно решать этико-философские вопросы работы беспилотников, из-за которых пока их не могут начать применять на авто- и электромобилях без водителей окончательно. Водитель и там на данном этапе остаётся нужен, чтобы принимать ответственное решение в тех случаях, когда ситуация становится критической.

Цитата (Mikhail1936, 19.06.2022):
> Для ТУАХов это не проблема. Просто на пути следования в районе остановок будут периодически смонтированы ловушки. Автопилот гораздо точнее поставит троллейбус под ловушки для штанг.
Уже представляю, как маршрутчики, сговорившись, целенаправленно парализуют движение, припарковавшись в зоне установки штанг.

Цитата (Night Hunter, 19.06.2022):
> Уже представляю, как маршрутчики, сговорившись, целенаправленно парализуют движение, припарковавшись в зоне установки штанг

И ИИ отсылает в надзорное ведомство и АИС Делопроизводство данные о нарушителях :))
Штрафы и иски к нарушителям топят нечестных маршрутчиков в судах :)

Цитата (Mikhail1936, 20.06.2022):
> И ИИ отсылает в надзорное ведомство и АИС Делопроизводство данные о нарушителях :))

Ага, может сначала нужно наладить систему штрафов за помехи движению обычного пилотируемого общественного транспорта? Привести в порядок штрафы за все основные нарушения ПДД, чтобы движение по городу 80 км/ч не было бесплатным, а 100 км/ч не стоило всего 250 рублей…
А вы о беспилотниках мечтаете.

Вообще-то, на фото украинский город)
Может быть, эта страна станет активнее брать пример с ведущих европейских стран, стремящихся к Vision Zero, чем её северный сосед, и применение технологий активной безопасности там получит поддержку)
Повторюсь, российское общество пока ещё наверное не готово к полностью беспилотным троллейбусам, но системы активной безопасности уже можноприменять и в России (если конечно в свете последних событий такие системы не оказались под санкциями).
А так да, про смехотворные штрафы соглашусь. Ну не дело по городским улицам со светофорами и нерегулируемыми переходами ехать 80 км/ч: выигрыша по времени поездки из пункта А в пункт Б по сравнению с теми же 60 км/ч такая скорость не даёт, а аварийность и долю ДТП с летальным исходом увеличивает.

Цитата (Mikhail1936, 20.06.2022):
> Вообще-то, на фото украинский город)
С одной стороны, верное замечание, не будем перекладывать с больной головы на здоровую.
Но тем не менее по законам Украины так же не подразумевается наказаний за превышение до 20 км/ч, но в то же время скоростной лимит в городах ниже и штрафы выше.

Цитата (Mikhail1936, 20.06.2022):
> Может быть, эта страна станет активнее брать пример с ведущих европейских стран, стремящихся к Vision Zero, чем её северный сосед
Но этико-философские вопросы решать всё равно придётся. Пока их не решили в тех странах, где эти технологии уже активно внедряются, это главная причина, почему внедряют только беспилотники не выше 2 уровня автономности.