TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 66; Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 71; Ярославъл — Исторические фотографии
  Ярославъл 71-605 (КТМ-5М3) № 66  —  маршрут 4, СМЕ 66+65
 71-605 (КТМ-5М3) № 65  —  маршрут 4, СМЕ 66+65
 71-605 (КТМ-5М3) № 71  —  маршрут 4
Исторические фотографии
Улица Большая Фёдоровская
https://pastvu.com/p/1357634

Качено от Victor Irkut · Усолие-Сибирско           Дата: 1992 г.

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 06.06.2022 20:31 MSK
Разглеждан — 574

Подробна информация

Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 66

Депо/Парк:Трамвайное депо № 3
Модел:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:04.1985
Заводски №:9440
Текущо състояние:Бракуван (06.2004)
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):06.2004
По наблюдениям, как максимум с 1987 года СМЕ 66+65.
КР ВРТТЗ 12.93

Ярославъл, 71-605 (КТМ-5М3) № 71

Депо/Парк:Трамвайное депо № 3
Модел:71-605 (КТМ-5М3)
Построен:11.1986
Заводски №:10587
Текущо състояние:Преномериран/прехвърлен в пределите на града (09.2005) Бракуван
Назначение:Пътнически
Бракуван (Наряз.):04.2019
Забележка:2003 КВР 81 ЦИБ. С 09.2005 — Депо-4
До февраля 1987 года работал в СМЕ 71+72.
КР ВРТТЗ 08.93
В 2003 году прошёл КВР на ФГУП "ЦИБ №81 МО РФ".

Коментари · 2

28.06.2022 13:57 MSK
Връзка
Колобок · Нижни Новгород
Снимка: 224
И кому здесь помешал трамвай?
+3
+3 / –0
28.06.2022 22:19 MSK
Връзка
Алексей Волков · Ярославъл
Снимка: 11
Конкретно здесь - никому. От этого места и дальше, вглубь снимка, до конца улицы линия шла обособленно, сейчас там просто здоровенный газон, а мачты-опоры так и стоят, разделяя проезжую часть и бывшее полотно линии. Но вот сразу за спиной фотографа пути переходили на середину улицы, и на довольно коротком участке (какие-то 420 метров) "мешали" тогдашним чиновникам. Пока не сдали полностью "путинский" мост через Волгу со всеми подходами, фактически основной трафик магистрали М-8 шёл именно здесь. Хотя можно было сделать нормальное совмещённое полотно и оставить трамвай в покое, но увы.
+2
+2 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.