Kaliningrad, Horse car N°. 27; Kaliningrad — Horsecar — Photo

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Kaliningrad,

Horse car

N°. 27

Horsecar

Вагон кёнигсбергского конного трамвая образца 1890 г. — двухосный тип местного производства — фабрика "Штайнфурт" (компании Kenigsberger Pferdeeisenbahn-Gesellschaft /Общество кёнигсбергской конно-железной дороги).
На табличках указан маршрут: "Форштадт — Штайндамские ворота".
Как видно на фото, у кучера кроме вожжей имелся вагонный тормоз и небольшой колокол типа рынды.

Posté par Женяй Огонь ·

Kaliningrad Date: 1890

Statistiques

Publiée 09.04.2009 16:47 MSK
Vues — 524

Infos détaillées

Voter

Bilan: +12

Vladlen99	+1
ViktorRy	+1
Гавриил Каширин	+1
nic	+1
Сэм	+1
Maxtor	+1
Дмитрий Иванов	+1
Olegov	+1
Илья Шпаков (старый аккаунт)	+1
enke	+1
пассат	+1
Union	+1

Lien permanent vers cette photo

Kaliningrad, Horse car N°. 27

Emplacement:	Königsberg
Opérateur/Dépôt:	Horsecar
Modèle:	Horse car
État actuel:	Retiré
Service:	Régulier

Commentaires · 3

09.04.2009 16:58 MSK
Lien

Union ·

Kaliningrad

Photos: 146

Конка в Кенигсберге имела нормальную колею-1435 мм. Электрическй трамвай, который появился гораздо позже-1000 мм. В переходный период от конки к трамваю укладывалось три рельса.

+0 / –0

18.06.2009 21:15 MSK
Lien

Дмитрий Иванов

Photos: 53

В Кенигсберге было 2 сети эл. трамвая:
«Городской электрический трамвай» - открыт 19 (31) мая 1895 г. и
АО «Кенигсбергский трамвай» - открыт 28 апреля (11 мая) 1900 г. включен в сеть городского трамвая 19 марта (1 апреля) 1909 г.
Эл. трамвай обеих ведомств имел колею 1000 мм.
Так вот собственно вопрос:
изначально линии конки (перешивались и электрифицировались) вошли в состав муниципального трамвая или акционерного?

+0 / –0

25.07.2009 03:03 MSK
Lien

Женяй Огонь ·

Kaliningrad

Photos: 1672 · Rédacteur local

В 1899 "общество Кёнигсбержской конно-железной дороги" приступило к активной электрофикации участка. В 1901 г все коночные линии были проданы городу, а "общество Кёнигсбержской конно-железной дороги" преобразовалось в "Кёнигсбержское акционерное трамвайное общество". И это АО совмесно с городом эксплуатировалло линию от Штайдамских ворот до Луизенхёэ. Если что ещё интересует, спрашиваем)

+0 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !

Vous devez connecter pour écrire des commentaires.