Настоящий г.в. 1981-82.

Прошел КВР в Южном депо. Торцевые маски установлены новые с завода, остальные детали с разных списанных вагонов и частично новые.

Но в любом случае это не бывшая двухдверка - оконные стойки по правому борту стандартной для трёхдверных вагонов ширины.
А так же, вряд ли бы стали переносить ступеньки на крышу к задней двери, если они были у средней.
Так что, не зависимо от того, какие детали ему заменили при КВР, особенности, присущие самому кузову ни куда не делись ;) .

И розетки на морду уж точно клепать бы не стали, ибо ими не пользовались. Так что 1982. :)

Ну, у вас только предположения, а я год выпуска и заводской номер с паспорта на вагон и бухгалтерского отчета по основным средствам вносил. Собственно у него заводская табличка у первой двери и на тележке с этими же цифрами. Если найдете на нем другие цифры, то сразу же исправлю.

Так вот предположения наши намного точнее, чем эти бумажки и таблички (которые можно подменять, хоть обподменяйся!) Народ на определении года выпуска Татр уже собаку съел. На заборе тоже написано. Другое дело, если все боятся спалиться перед налоговой и т.д. и т.п.

У вагона 126 с данными на СТТС действительно не повезло. В самом деле вагон 1982 года, зав. номер 171066, никаких перебивок. Данные у меня из СПС ТТУ, собраны в 1992 году. В то же время 164754 - это вагон 114, из серии 111-120. Кстати вагон 112 - не 164567, а 164757. Скоро будут мои фотки из Курска, тогда и базу по Татрам можно будет уточнить.

Данные указаные сдесь взяты в тех отделе и бухгалтерии МУП КЭТ в 2009 г.
СПС ТТУ уже не существует.

А о вагоне 114 более свежих данных нет?

Мне дали данные только о вагонах, находящихся в эксплуатации, относительно списанных вагонов в тех отделе сохранены бортовые номера и дата списания, заводские номера не фигугируют нигде.

Ну понятно, значит с годами там в данных уже что-то не совпадает. Но ясно же, что 126 и сегодня тот 126, который пришел в 1982 году, а не бывший 114.

Цитата (Ааре Оландер, 09.10.2010):
Но ясно же, что 126 и сегодня тот 126, который пришел в 1982 году, а не бывший 114

ой что-то не верится :)

Почему не верится? Почему это не может быть настоящий 126?

потому что в трампарке очень много перебивок

А вдруг он - счастливое исключение? ;-)

Вообще-то это точно, что тут не все так просто. Есть фото состава 114+109 с 1994 года, там 114 вообще не с 1976 года, а больше всего похож как раз на 1982! В то время 7 вагонов из 10 1982 года работали на линии: 126, 128, 129, 130, 132, 136, 140. Вагон 125 был двухдверным и стоял в депо в составе 108+125. Вагон 134 стоял полуразобранным в депо, его когда-то начали переделать в служебный, но видимо бросили. А с вагоном 127 был какой-то маневр. По бумагам 127 стал 120 и 120 - 127. Этот новый 127 (зав. 164753) работал еще в 2005 году. А 127-120 (зав. 171068) официально стал грузовым в СПС (номера не знаю).
Так вот, есть предположение, что 171068 стал 114, а 114 - грузовым. И тогда 126 сегодня, раз он работает с документами вагона 114 - бывший 127! Но это предположение.

Да ну этот Курск =))) Мозг закипает... Они еще и сами не хотят в этой каше разбираться, а уперлись в стену и всё тут! Не удивлюсь я и трехдверке 25 года выпуска...

Желание разбираться было, но после года возьни с документами, обследования вагонов в поисках табличек и разговоров с сотрудниками тех. отела и бухгалтерии, желание отпало полностью.
Помочь мог бы архив Южного депо, но его, к сожалению, его сожгли.

Цитата (Ааре Оландер, 10.10.2010):
> Так вот, есть предположение, что 171068 стал 114, а 114 - грузовым. И тогда 126 сегодня, раз он работает с документами вагона 114 - бывший 127! Но это предположение.

Очень даже правдоподобно. Коли архив 3-го депо безвозвратно утрачен, предлагаю принять эту версию за истину и подкорректировать данные в базе.

Предлагаю всё же внести в эту запись г.в. 1982 г.в., зав.№ 171066, а данные "1976 г.в., 164754" перенести в поле "информация".

Благодарю :) .