Синие линии - действующие маршруты с контактной сетью; Зелёные линии - участки действующих маршрутов на автономном ходу (без КС); Голубые линии - участки временно не действующих маршрутов с контактной сетью; Пунктирные голубые линии - участки временно не действующих маршрутов на автономном ходу. *Служебные и неиспользуемые в регулярном маршрутном движении линии не указаны.
Цитата (Stephan S, 27.09.2022): > 267 — не пригородный, но трёхзначный?
Замена маршрутного такси.
Этот маршрут по факту является тб4 в последние месяцы существования, он ходил абсолютно идентично, предполагаю что после окончания боевых действий этот маршрут останется, но с заменой номера маршрута.
Цитата (Stephan S, 27.09.2022): > 267 — не пригородный, но трёхзначный? > > (Простите, если баян. Не исключаю, что этот вопрос — из серии «откуда в НН трамвай 417»)
Маршруты 119, 267, 304 - автобусные маршруты, которые были переведены на обслуживание троллейбусами
Недавно наблюдал, что на перекрестке Харьковского шоссе и улицы Деревянко восстанавливают контактную сеть. Есть информация, какие планируется изменения маршрутной сети в этом районе?
Имхо: Продление 12-го троллейбуса до пл. Конституции не помешало-бы.
Цитата (andrikzavg, 27.09.2022): > Так на данный момент тб45 и тб46 обслуживаются троллейбусами на автономном ходу, поэтому нужно было бы пометить зеленой линией
Ещё раз уточню: на маршрутах 45 и 46 конташки нет временно. Изначально эти маршруты "конташные", по этому я их отметил так. По этому, если конкретно, то зелёные линии - участки, где конташки никогда не было. Пусть этот вопрос останется спорным.
В Омске, кстати, много трёхзначных городских маршруток было с номерами маршрутов на 2хх, 3хх, 4хх, 5хх (были даже отдельные номера на 7хх). Сейчас таких маршрутов тоже много, но не в таком количестве, как в 90-х и в 00-х годах, так как дублирующие маршруты постепенно (в течение многих лет) отменяли, какие-то маршруты сами исчезли, а если и открывают какой-нибудь новый маршрут для частников, то ему уже двузначный номер присваивают. Да и в больших городах одной сотни может и не хватать на все маршруты, так что это нормально трёхзначные номера использовать на городских маршрутах.
Цитата (Andrey_Sheva, 27.09.2022): > Маршруты 119, 267, 304 - автобусные маршруты, которые были переведены на обслуживание троллейбусами
А их оставят троллейбусникам или-же потом заберут обратно? Просто 119-ый очень удачный, судя по картам. По идее это дублёр Алексеевской Линии, но с учётом что метро - ждать долго, может реально 119 отдать троллейбусникам с заменой номера?
Цитата (Омич, 27.09.2022): > Интересно, что мешает там КС построить? Нужно 2-3 пары сходных/расходных стрелок, пару пересечений, кабель, растяжки, кронштейны, время, люди и деньги. Не думаю, что это первоочередная необходимость. Но в целом идея годная, таким образом можно высвободить 8 ТУАХов
Интересная практика в Харькове: бывшим автобусным маршрутам, которые стали троллейбусными, менять номера маршрутов. Интересно, в чём смысл? А то в некоторых городах номера не меняют (например, тольяттинский 57, Омский 67 и т.д.). В Омске, кстати, трасса 67 ранее полностью совпадала с трассой 13 маршрута, но даже не смотря на это ему не стали менять номер обратно на 13 после возвращения троллейбусов, так как народ привык к автобусному 67 номеру. И вот этот троллейбусный маршрут уже более 15 лет с таким номером ездит.
Цитата (Artemonik, 27.09.2022): > Цитата (dima3406, 27.09.2022): > > А вся бавария и алексеевские Богданы на автономке в центр попадают? > > Да как обычно попадают, под КС > Ложь, на Ах по Подольскому
Цитата (Омич, 27.09.2022): > Интересная практика в Харькове: бывшим автобусным маршрутам, которые стали троллейбусными, менять номера маршрутов. Интересно, в чём смысл? А то в некоторых городах номера не меняют (например, тольяттинский 57, Омский 67 и т.д.). В Омске, кстати, трасса 67 ранее полностью совпадала с трассой 13 маршрута, но даже не смотря на это ему не стали менять номер обратно на 13 после возвращения троллейбусов, так как народ привык к автобусному 67 номеру. И вот этот троллейбусный маршрут уже более 15 лет с таким номером ездит.
Если сквозная номерация идёт или "цифры" свободны в линейке троллейбусных маршрутов то смысла может и нет. Но больше зависит от перевозчика, может так проще и нету "дырок" в номерации. В Риге например номера автобусных маршрутов при передачи под троллейбусную тягу номера меняли. 40 на 4(который ранее закрыли именно из-за 40 маршрата), А1 в Т31, А14 в Т34, А5 в Т35 а вот А59 который ранее был Т20 вернули старую цифру.
> В Риге например номера автобусных маршрутов при передачи под троллейбусную тягу номера меняли. 40 на 4(который ранее закрыли именно из-за 40 маршрата)
Возобновлено движение троллейбусного маршрута № 40 Парк имени Горького — Проспект Победы. Возобновлено движение троллейбусов от улицы Балакирева по улицам Деревянко и Сумской до парка им. Горького.
链接