Два года и уже ржавчина. Или это нормально?

Какая разруха на стенах! Даже "косметику" под новый ПС не сделали. :-(

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> Два года и уже ржавчина. Или это нормально?

Где вы её увидели?

Например, там где центральная балка соединяется с крышей видно что-то ржавого цвета

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> видно что-то ржавого цвета

это необязательно за 2 года. Это могло произойти как раз за последние полгода, как Эбус стал находиться в таком состоянии: как раз все его части оголены

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> это нормально?

Для конструкции, работающей в условиях московского климата, московских дорог, московских реагентов, не являющейся монолитной, нужнающейся в обслуживании с периодической заменой элементов и с кучей электроники, потенциально способной дать утечку тока, на борту — да, нормально. Не ржавеет только то, что стоит в тёплом сухом помощении, везде идеально смазано, проклеено и к чему никто никогда не прикасается

Электро коррозия , к сожалению, имеет место быть. Должен быть усиленный антикор. На стадии сборки промазывать скрытые полости и силовые элементы. Само собой никто это не делает, так как проще списать и заказать новые, никто не заинтересован в «вечной» технике

Интересно, в какую сумму ремонт обойдется)))

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> Два года и уже ржавчина. Или это нормально?

Нормально когда на голом участке металла образуется ржавая пленка.
Всегда удивляют клиенты у нас в автоцентре: при осмотре новых автомобилей на уличной площадке чуть в обморок не падают от ржавой пленки на тормозных дисках новых автомобилей простоявших после разгрузки с автовоза пару дней. Голый металл окисляется моментально. Впечатление будто эти клиенты совсем в школе не учились. :)

Цитата (Дмитрий Максимов, 23.11.2022):
> Электро коррозия , к сожалению, имеет место быть. Должен быть усиленный антикор. На стадии сборки промазывать скрытые полости и силовые элементы. Само собой никто это не делает, так как проще списать и заказать новые, никто не заинтересован в «вечной» технике

Не понятно, что в данном случае имеется ввиду под электрокоррозией?

Коррозия, возникающая из-за токов утечки

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> Или это нормально?

Это не нормально...


Цитата (redsample21, 23.11.2022):
> Для конструкции, работающей в условиях московского климата, московских дорог, московских реагентов, не являющейся монолитной, нужнающейся в обслуживании с периодической заменой элементов и с кучей электроники, потенциально способной дать утечку тока, на борту — да, нормально.

"Нормально" может быть лишь для "одноразовых" машин, механизмов и конструкций...


Цитата (redsample21, 23.11.2022):
> Не ржавеет только то, что стоит в тёплом сухом помощении, везде идеально смазано, проклеено и к чему никто никогда не прикасается

В принципе, сей "постулат" можно было бы принять, как зарисовку к машине/механизму, что хранится на складе...
Но Вы когда-нибудь видели 20-30-летний ж/д подвижной состав из нержавеющей стали?

Цитата (Qwerty_qwertovich, 23.11.2022):
> Два года и уже ржавчина. Или это нормально?

Это не ржавчина

А меня удивляет, то что использует монтажную пену как изоляцию или что то похожое

Это герметик, либо некий утеплитель

Цитата (electricdrive, 24.11.2022):
> Но Вы когда-нибудь видели 20-30-летний ж/д подвижной состав из нержавеющей стали?

Видел, правда не совсем жд: https://transphoto.org/photo/1594483/

Цитата (electricdrive, 24.11.2022):
> "Нормально" может быть лишь для "одноразовых" машин, механизмов и конструкций...

Нормально это абсолютно для всего, так как мы существуем во вселенной, где даже упомянутая нержавеющая сталь ржавеет. Вопрос исключительно в степени поражения конструкции

Цитата (redsample21, 24.11.2022):
> не совсем жд: https://transphoto.org/photo/1594483/

Тоже можно отнести. Но. Эти вагоны лишь "зашиты" панелями из н/ж (а по сути, простой легированной сталью, ибо использовался материал A150), а скелет такой же, как на фото с "ЭтоЭлектробусом"...


Цитата (redsample21, 24.11.2022):
> так как мы существуем во вселенной, где даже упомянутая нержавеющая сталь ржавеет. Вопрос исключительно в степени поражения конструкции

Хм, в чём-то конечно Вы правы. Но!
Даже медицинские стерилизаторы/биксы (казалось бы, изготовленные из дорогой, химически инертной, настоящей нержавеющей стали (не Китай), с течением времени (около 10 и более лет интенсивного использования), начинают показывать признаки точечной, той самой "степени поражения". Хотя, в этом случае, агрессивные условия налицо.
Но, и на транспорте тоже бывают "вечные" машины, причем в особых условиях эксплуатации. Приведу пример. Климат Сахалина (как и большей части соседки-Японии) - это повышенная (морская солевая) влажность, с критической разностью температур. На Сахалине эксплутаировались японские дизель-поезда, обозначавшиеся у нас, как Д2 https://upload.wikimedia.org/wikipedia/c...004.jpg Когда их списывали (после перешивки "капской" колеи на росссийскую), 40-летние вагоны практически не имели признаков сквозной коррозии или ослабления каркаса кузова. При том, что пришедшие на смену изделия Мытыщ, ржаветь начали практически сразу...
Так что все зависит от степени подхода к конструкции и желания получить или качественную/долгоиграющую машину или "одноразовую жестяную скорлупу". На сайте много и часто это обсуждается, но вывод скорее один:
Цитата (Дмитрий Максимов, 23.11.2022):
> проще списать и заказать новые, никто не заинтересован в «вечной» технике

В Милане до сих пор ходят трамваи 1928 г.в. Много раз модернизированные, конечно, но тем не менее ходят.

Цитата (RM7570, 25.11.2022):
> В Милане до сих пор ходят трамваи 1928 г.в.

Но это всё же не повод эксплуатировать устаревшую технику до потери пульса. Если есть возможность обновлять общественный транспорт последними моделями, то надо обновлять дабы на нём было приятно ехать и была конкуренция личному авто.

Цитата (Cypok, 25.11.2022):
> Но это всё же не повод эксплуатировать устаревшую технику до потери пульса.

Согласен на 100%. И если троллейбусы в Милане на 80% обновили, то трамваи в большинстве своём - именно те сараи 1928-1929 г.в.

Про Рим вообще молчу - помойка ещё та.