Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Charlotte, Southern Public Utilities # 85
  Charlotte Southern Public Utilities # 85 
North Carolina Transportation Museum in Spencer, N.C
Car 85 has just arrived from Charlotte to the North Carolina Transportation Museum in Spencer, N.C.

Вагон 85 только что прибыл из Шарлотта в Транспортный музей Северной Каролины в Спенсере.

Photo: Nate Wells
Source: North Carolina Transportation Museum

Lisääjä: Ymtram · East Haven - Branford           Kuvauspäivä: 9 maaliskuuta 2016 v., keskiviikko

Näytä kuvauspaikka kartalla

Tilastot

Julkaistu 09.12.2022 05:42 MSK
Näyttökerrat — 246

Tarkemmat tiedot

Charlotte, Southern Public Utilities # 85

Liikennöitsijä/varikko:Lakewood Trolley
Tulo:03.2019
Malli:Southern Public Utilities
Valmistettu:1927
Nykytila:Siirretty toiseen kaupunkiin (03.01.2022) Ei ole ollut matkustajaliikenteessä
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Huom.:2016 ex LYNX; 2006 ex Charlotte Trolley; 1938 ex —. 03.01.2022 to Belmont, 85
1927 — Built by Southern Public Utilities, Charlotte, N.C.
14 March 1938 — Operated the last trip of the Charlotte streetcar system.
1938 — Used as office at the Charlotte airport, N.C. Air National Guard.
1939 — Diner / concession stand at Caldwell Station, N.C.
1951 — House in Huntersville, N.C.
6 May 1988 — Returned to Charlotte for preservation and restoration.
1989 — Restoration, with motors, trucks, wheels and electrics sourced from retired streetcars in Melbourne, Australia.
1991 — Restoration completed.
1993 — Ownership by Charlotte Trolley, Inc.
30 August 1996 — Operates over a section of abandoned Norfolk Southern railroad track, by Charlotte Trolley, Inc., using towed generator.
28 June 2004 — Started to use overhead wire.
6 February 2006 — Charlotte Trolley service suspended, the line to be rebuilt for Light Rail.
July 2006 — Rebuilt by Gomaco Trolley Co. for prospective operation on the LYNX streetcar line.
February 2007 — Returned to Charlotte.
20 April 2008 — Operated the single opening trip of the LYNX streetcar line via the Light Rail track, put in storage thereafter due to unsafe operation alongside the LRT trains, used for special excursions twice a year only.
9 October 2014 — Moved to storage.
2016 — North Carolina Transportation Museum, Spencer, N.C.
March 2019 — Return to Charlotte, N.C. for the Lakewood Trolley streetcar project, which never came through.
03 January 2022 — Transferred to Belmont Trolley, Belmont, N.C.

Kommentit · 1

09.12.2022 05:42 MSK
Linkki
Ymtram · East Haven - Branford
Kuvat: 18087 · Kolmansien osapuolten kuvien tarkastaja / Kuvien tarkastaja / Yleinen kalustotietokannan ylläpitäjä / Uutistoimittaja / Käyttöliittymän kääntäminen (EN)
Car 85 has just arrived from Charlotte to the North Carolina Transportation Museum in Spencer, N.C. It was rebuilt in 1989 using parts from old Australian streetcars, and operated in 1996-2006 on a stretch of an abandoned railway track by the Charlotte Trolley non-profit. It was refurbished by the Gomaco tramway manufacturer in 2006 to be used on the abovementioned track rebuilt for the light rail operation under LYNX. The car, however, only operated special fantrips twice a year due to safety concerns related to operating the old car on the same track with the light rail vehicles. Hence it was finally decided to send the car to a museum.

Вагон 85 только что прибыл из Шарлотта в Транспортный музей Северной Каролины в Спенсере. Вагон был перестроен в 1989 году с использованием деталей от старых австралийских трамваев, и эксплуатировался в 1996–2006 годах на участке заброшенного железнодорожного пути некоммерческой организацией Charlotte Trolley. Вагон был капитально отреставрирован производителем трамваев Gomaco в 2006 году для использования на вышеупомянутом пути, перестроенном для скоростного трамвая под новым перевозчиком LYNX. Однако в реальности из соображений безопасности, во избежании работы старого вагона на общих путях с составами СТ, вагон выполнял только специальные рейсы два раза в год. В конце-концов было принято решение отправить вагон в музей.
+1
+1 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.