Messina boasts a single tram Line 28. On the day of the visit trams in didn't operate during the first half of the day. Buses operated instead on an an extended unknown headway, making stops at unknown locations. The buses operated practically empty. There was no signage or announcements. There were no obvious reasons observed for this service interruption.

Trams came out at 13:00 only. Four vehicles 05T,08T,10T,14T operated on this weekday on a sporadic headway of about 25 min. The layover at the southern Bonino ZIR was equal approximately to one interval, while there was no layover at all at the northern Museo Terminal, which effectively deprived the route of half of the option to remedy service in case of delays. The headway adherence was very unreliable. At one point I waited for a tram for 40 minutes between 15:15-15:55, and just gave up:
https://transphoto.org/photo/1741641/
Tram 14T pulled into the depot at 16:20 at the height of the 'rush' hour:
https://transphoto.org/photo/1741629/
The fifth tram 09T was stationed as an active spare at the Bonino ZIR terminal:
https://transphoto.org/photo/1741634/#3081981
It did not enter service neither during the abovementioned 40+ minute service gap, nor after another tram pulled into the depot at 16:20.

According to the official timetable by the Azienda Trasporti Messina, tram Line 28 on weekdays was supposed to be operated with 5 trams between 0500-2315 on a 20 min headway:
https://www.atmmessinaspa.it/orario_290920/tram.png
However, the Italian schedules and reality - are two different worlds.

Trams in Messina are perhaps in the worst state out of any Western operator, at least cosmetically:
https://transphoto.org/photo/1741626/
https://transphoto.org/photo/1741625/

The information is out that the tramway system is to close soon for a complete make over. Considering Italian construction standards, don't expect the system to re-open soon.

To be fare, the city of Messina is perhaps the most presentable out of the larger cities in Sicily, even though my personal vote goes to Catania purely over its character.

В Мессине работает единственный трамвайный маршрут 28. В день визита трамваи в первую половину дня не ходили. Вместо этого работали автобусы, которые курсировали с непонятным затяжным интервалом, и делали остановки в неизвестных местах. Замеченные атобусы ходили практически пустыми. На местах не было никаких объявлений об изменениях в движении. Очевидных причин перерыва в движении трамвая в городе не наблюдалось.

Трамваи вышли только в 13:00. Четыре вагона 05Т, 08Т, 10Т, 14Т работали в этот будний день со спорадическим интервалом около 25 мин. Отстой на южной конечной Bonino ZIR примерно равнялся одному интервалу, при этом отстоя на северной конечной Museo не было вообще, что на половину лишало маршрут возможности оперативного восстановления срывов в интервале. Соблюдение интервала движения было критически непредсказуемым. В одном случае я прождал трамвая 40 минут с 15:15 до 15:55 и просто сдался:
https://transphoto.org/photo/1741641/
При этом вагон 14Т заехал в депо в 16:20 в самый разгар часа "пик":
https://transphoto.org/photo/1741629/
Пятый вагон 09Т стоял в активном резерве на конечной Bonino ZIR:
https://transphoto.org/photo/1741634/#3081981
Однако он почему-то не был введён в оборот ни во время вышеупомянутого 40-минутного срыва в движении, ни после того, как один из трамваев ушёл в депо в 16:20.

При этом согласно официальному расписанию от перевозчика Azienda Trasporti Messina, трамвайный маршурт 28 в будние дни должен работать на 5 вагонах с 05:00 до 23:15 с интервалом в 20 минут:
https://www.atmmessinaspa.it/orario_290920/tram.png
Однако, итальянское расписание, и реальность - это как обычно два абсолютно не совместимых понятия. Опять и снова: это Италия, детка...

Трамваи в Мессине находятся, пожалуй, в худшем состоянии из всех западных хозяйств, как минимум, внешне:
https://transphoto.org/photo/1741626/
https://transphoto.org/photo/1741625/

Недавно прошла информация, что трамвайная сеть в Мессине скоро закроется на полную реконструкцию. Учитывая итальянские темпы строительства, расчитывайте на длительное закрытие трамвая.

Справедливости ради, сам город Мессина оказался, пожалуй, самым презентабельным из крупных городов Сицилии. Хотя свой личный голос отдаю Катании исключительно за чисто сицилийскую атмосферу.

Quote (Ymtram, 31.03.2023):
> The information is out that the tramway system is to close soon for a complete make over. Considering Italian construction standards, don't expect the system to re-open soon.

This really wouldn't surprise me.
There are similar systems - in Spain - that have sometimes only survived for a few weeks or, at best, a few years.
Such systems were built in "deprived" areas, with lots of subsidies from all kinds of governments, Europe included.
Somehow, nothing surprises me any more. In Belgium, there are 2 cities with unused tram tunnels - Antwerp and Charleroi - and in both cases they will be put into service with a 40-year delay, maybe... and otherwise, a few years later. I really don't have to go far to be confronted with absurdities...