А если честно, смотря фотографии Санкт-Петербурга несколько лет назад, где запускали ТУАХи даже представить не мог, что и у нас в городе, в новом районе на АХ поедут троллейбусы. Маленькая гордость за город.

Интересно, а что мешало оставить прежние номера маршрутов трамваев и троллейбусов? Теперь, будут путаницы и некоторых маршрутов отменили, некоторых переименовали и объединили с закрытыми маршрутами.

мешала разработанная Администрацией система сквозной нумерации маршрутов. В декабре возможно вся нумерация уже будет приведена в тот вид, какой хотели.

Цифры 1-24 забрали трамвайным маршрутам, 25-39 троллейбусным, а 40-99 автобусным

Цитата (Ruvladst, 01.08.2023):
> мешала разработанная Администрацией система сквозной нумерации маршрутов. В декабре возможно вся нумерация уже будет приведена в тот вид, какой хотели.

Только свободных номеров в диапазоне 40-99 оставшимся и подлежащим перенумерации автобусным маршрутам не хватит. Лучше бы работников наняли, чем этой ерундой с номерами заниматься. Что толку менять номер, если ездить некому.

Сделали сквозную нумерацию

Цитата (Nds2603, 01.08.2023):
> Сделали сквозную нумерацию

Спасибо большое за исчерпывающий вывод. Как раньше-то никто не догадался...

Цитата (Андрей Svrd, 01.08.2023):
> Только свободных номеров в диапазоне 40-99 оставшимся и подлежащим перенумерации автобусным маршрутам не хватит.

Интересно, что есть новые маршруты, которые изначально в этот диапазон не вписывались, 36 и 01

Цитата (Tatras, 01.08.2023):
> Интересно, что есть новые маршруты, которые изначально в этот диапазон не вписывались, 36 и 01

36 скорее всего хотели сделать единым номером с 6 троллейбусом, который сегодня 1-й день как раз тоже 36. У них маршрут почти полностью совпадает. 01 хотели сделать 51, но наши транспортные верхи решили зачем-то оставить 01 в последний момент, в декабре прошлого года когда отдавали маршрут "Гортрансу". Так что в декабре ждём очередное убойное творчество с цифрами. Общая тенденция по стране - вместо специалистов "эффективные менеджеры". Циферки на табличке поменяем, а то, что автобусов на маршруте 1-2 это так, фигня же.

Цитата (Андрей Svrd, 01.08.2023):
> 36 скорее всего хотели сделать единым номером с 6 троллейбусом, который сегодня 1-й день как раз тоже 36. У них маршрут почти полностью совпадает. 01 хотели сделать 51

так и есть. Скорее всего в декабре 36 автобус и отменят и будет только 36 троллейбус. ну или что-то совместное по единой схеме

Цитата (Ruvladst, 01.08.2023):
> так и есть. Скорее всего в декабре 36 автобус и отменят

Зачем его отменять? 36 это бывший 19, а Химмаш это не самый транспортно доступный район да еще с сильно разросшимся Уктусом. Уж лучше 40,53 и 60 отменить: на каждом по 1 автобусу, не каждый день. Номера можно будет отдать другим маршрутам, подлежащим перенумерации. 06 уже призрак давно.

Цитата (Андрей Svrd, 01.08.2023):
> Зачем его отменять?

затем, что изначально и планировался автобусно-троллейбусным

Цитата (Ruvladst, 01.08.2023):
> затем, что изначально и планировался автобусно-троллейбусным

Если автобусно-троллейбусным значит автобусы-то сохранятся? Или я чего-то не понимаю?

номер будет единым просто. Ездить может кто угодно. т.е. не будет деления в данном маршруте на отдельно автобусный и отдельно троллейбусный. Скорее всего приоритет будет именно троллейбусным, если вообще там автобусы будут.

Это значит 36 автобус направят на Академическую в декабре? И да каков пассажиропоток на 28, был ли хоть немного людей в троллейбусах? И как местные реагировали на исчезновение целого маршрута 14 и появление, посути, нового маршрута 28?)

Вот про 28 маршрут новость (репортаж): https://www.e1.ru/text/transport/2023/08/01/72553646/
Если кратко, то да: и жителям УНЦ это не понравилось, и в Академе мало кто сел, троллейбус шёл пустым. Да и время поездки слишком долгим получается с УНЦ. Также стоянка посреди маршрута на ручное подключение троллейбуса к контактной сети занимает 3-4 минуты.

Цитата (voga, 02.08.2023):
> Это значит 36 автобус направят на Академическую в декабре?

Только Комитет и знает,что там они химичат. Молчат как партизаны на допросе

Цитата (Омич, 02.08.2023):
> и в Академе мало кто сел, троллейбус шёл пустым. Да и время поездки слишком долгим получается с УНЦ.
Очень странные у нас люди в кометете сидят, хотят одним маршрутом решить все проблемы, это явно показывает, что эти люди транспортом не пользуются и в Академическом и УНЦ, явно не живут. Могли бы оставить 14 под новым номером, а 28 по Вильгейма де Генина и Токарей, по Крауля, хотя бы до Центральной гостиницы проложить, если конечно АХ позволит

Любое появление нового маршрута на БВ-транспорте (неважно, автобус, троллейбус или трамвай) приведёт к сокращению выпуска на других маршрутах с БВ-транспортом. Я так понимаю, что пятёрку отменили под пока несостоявшееся продление 34 и 37 маршрутов, а девятку укоротили ради 28 маршрута. Впрочем, вчера расклад по выпуску на маршруты был таким: https://transphoto.org/photo/1801079/#3135643 И скорее всего это говорит о том что на 28 маршрут всё равно пришлось привлекать водителей с других маршрутов, так как на старом 14 маршруте далеко не все графики закрывались. Не исключено, что ситуация с выпуском на маршруты могла бы быть ещё хуже, если бы этот 28 маршрут был бы в виде нового (отдельного) маршрута, а не в виде изменённой версии какого-либо старого маршрута.

К изменению маршрутов тоже надо подходить с учётом тех районов, транспортное обслуживание которых ухудшится после изменения. Ведь, например, гипотетическое продление 26, 35 или 37 троллейбусного маршрута в Академ ухудшит транспортное обслуживание ул. Крауля с радиоколледжем или ул. Посадской (примерно также как превращение 14 в 28 ухудшило связь УНЦ с метро и частью центра города). Также не стоит забывать о том что чем длиннее маршрут, тем больше пробок, а значит хуже регулярность движения. А поскольку через несколько месяцев в Академ поедет трамвай, то тут ещё и вопрос в том, будут ли нужен безрельсовый БВ-транспорт по этому направлению при наличии трамвая. Поэтому, на мой взгляд, в этой ситуации что-то придумывать с БВ-транспортом в Академ по прямому направлению из центра не сто́ит. В идеале надо было бы оставить 28 на трассе старого 14 маршрута, а ТУАХи направить на продление 34 маршрута.

Цитата (Омич, 02.08.2023):
> Любое появление нового маршрута на БВ-транспорте (неважно, автобус, троллейбус или трамвай)

Трамвай - это автоматом ОБВ, т.к. равноценен по вместимости автобусу-гармошке (при предельной загрузке Татра Т3 - 162 пассажира, Икарус 280 - 180 пассажиров). А в остальном согласен, тем более с такими пробками на выезде из Академического не факт, что этот маршрут целесообразен: участок улицы Амундсена от ул. Краснолесья до Объездной дороги проехал в будний день чуть менее чем за час.

Цитата (dima2004, 01.08.2023):
> Цифры 1-24 забрали трамвайным маршрутам, 25-39 троллейбусным, а 40-99 автобусным

А, что мешало существовать в прежнем виде? Ведь, маршрутная сеть у автобусов, трамваев и троллейбусов начиналось с 1 и т.д. Удобно-же так, чем теперь стало.

По слова Администрации люди путались в одиновых номерах, незнаю как можно перепутать 1 трамвай с 1 автобусом или троллейбусом, но они видно могут, но автобус 57 и 57а оставили не перенумерованными, вот их то можно спутать и трассы у них в некоторых местах очень сильно разняться

Цитата (Александр Орешин, 02.08.2023):
> Удобно-же так, чем теперь стало.

Самое интересное, что под трамвай в третьем трамвайно городе страны отвели слишком зауженный диапазон: 01-24. То ли на дальнейших планах расширения водружается крест, то ли с цифрами, в случае воплощения минимум некоторых имеющихся проектов трамразвития, нашим светильникам транспортного разума системы ночник так или иначе вновь предстоит порезвиться.

Цитата (Rio, 01.08.2023):
> А если честно, смотря фотографии Санкт-Петербурга несколько лет назад, где запускали ТУАХи даже представить не мог, что и у нас в городе, в новом районе на АХ поедут троллейбусы. Маленькая гордость за город.

Спорно. Каждый день я юзаю ОТ в СПб и постоянно приключения:
-в большинстве случаев кондеи не работают даже на новой технике (касается всех видов) из-за чего я заваливаю жалобами "Организатор перевозок" от которого толку ноль ибо самым классным ответом про неработающий кондей в автобусе ПАТа было "а его там нет", хотя на крыше он был.
-автобусы перегреваются и горят (вроде уже 13+ сгорело с начала реформы)
-выделенок по пальцам одной руки пересчитать
-удобных пересадок нет от слова совсем
-ПС новый, а вся инфраструктура в виде КС старая
-расписание нифига не соблюдается (читай ваше про отсутствие выделенок).

Да, мне нравится ехать на новом ПС, но принципиально лучше и удобнее мои поездки не стали, поэтому при первой возможности я буду юзать авто. И так поступает большинство людей в СПб, увы.
Наш транспорт это не про выбор ради удобства, а про выбор из-за невозможности использовать автомобиль (дорого).
Так что с одной стороны я за ЕКБ рад, а с другой стороны все не столь однозначно.

Цитата (voga, 02.08.2023):
> незнаю как можно перепутать 1 трамвай с 1 автобусом или троллейбусом,

Автобус с троллейбусом — очень просто: если троллейбус опускает токоприёмники, то их может быть не видно. И как отличать? Вон, были же в Москве Икарусы, а в НН есть Лиазы рогатые. Морда — вылитая автобусная.
Как минимум автобус с троллейбусом в нумерации объединить точно стоило бы.

Цитата (voga, 02.08.2023):
> По слова Администрации люди путались в одиновых номерах, незнаю как можно перепутать 1 трамвай с 1 автобусом или троллейбусом

В Барнауле на пр. Ленина ходят автобус, трамвай и троллейбус под номером 1. Участок от пл. Баварина до ул. Петра Сухова ходят автобус и троллейбус, а это приличное расстояние, потом оба маршрута расходятся, при этом никто не путается. Участок от пл. Октября до ул. Северо-Западной ходит трамвай. Считай на участке от пл. Октября до ул. Северо-Западной проходят 3 вида общественного транспорта под номером 1, но при этом никто не путается.

В Новосибирске по маршруту троллейбуса № 29, ходят автобус и маршрутное такси под номером 29, считай 3 маршрута под номером 29, но при этом никто не путается, хоть и дублируются.

Цитата (Stephan S, 03.08.2023):
> Лиазы рогатые. Морда — вылитая автобусная.

их легко было отличить в наличии электрооборудование на крыше у троллейбуса, тому-же ездили под проводам.

Цитата (Александр Орешин, 03.08.2023):
> Цитата (voga, 02.08.2023):
> > По слова Администрации люди путались в одиновых номерах, незнаю как можно перепутать 1 трамвай с 1 автобусом или троллейбусом
>
> В Барнауле на пр. Ленина ходят автобус, трамвай и троллейбус под номером 1. Участок от пл. Баварина до ул. Петра Сухова ходят автобус и троллейбус, а это приличное расстояние, потом оба маршрута расходятся, при этом никто не путается. Участок от пл. Октября до ул. Северо-Западной ходит трамвай. Считай на участке от пл. Октября до ул. Северо-Западной проходят 3 вида общественного транспорта под номером 1, но при этом никто не путается.
>
> В Новосибирске по маршруту троллейбуса № 29, ходят автобус и маршрутное такси под номером 29, считай 3 маршрута под номером 29, но при этом никто не путается, хоть и дублируются.

Тут различие такое: ГАЗель (или другой автобус малого класса) - это один вид транспорта (который в народе именуется маршруткой, которых официально в Екатеринбурге нет), большой автобус (автобус БВ или ОБВ) - другой вид транспорта, а троллейбус, у которого токоприёмники к проводам подключены - третий вид транспорта. А вот когда на каком-то маршруте работает автобус средней вместимости - то тут уже и не понятно, что это: автобус или маршрутка? Ведь не случайно же путаница возникает между теми же 054 и 54, хотя на 054 работают автобусы СВ, а на 54 - БВ. А вот, например, на 42 и 042 ПАЗики работают что там, что там. А ведь раньше была пара 18 и 018: на 18 в основном икарусы-гармошки работали, а на 018 - преимущественно СВ, но и немного БВ, однако их тоже путали. Не удивительно, что на той же ул. Краснолесья, где троллейбусов никогда не было, если бы там троллейбус на АХ под 14 номером маршрута приехал, то народ его вполне мог бы с 014 автобусом перепутать, тем более несколько лет назад на 014 маршруте работал БВ-автобус.

Далее: оставили бы, допустим, 1 автобус и 1 троллейбус под старыми номерами. Подъезжает на остановку, где есть КС, троллейбус 1 маршрута на АХ. А как понять, что это именно троллейбус, а не автобус, если у него токоприемники опущены? Это только мы, любители транспорта, отличим, а простым людям которые не интересуются транспортом, их можно легко перепутать, ибо это ещё разбираться надо, что там на крыше: электрооборудование или, например, топливный отсек.

Цитата (Александр Орешин, 03.08.2023):
> их легко было отличить в наличии электрооборудование на крыше у троллейбуса

То есть пассажиру ещё надо уметь разбираться в сортах ящиков на крыше? А где можно ознакомиться с типовым альбомом? А что делать, если на троллейбусный маршрут автобус на подмену выйдет?

..и это вместо того, чтобы просто дать разным маршрутам разные номера.

Цитата (Омич, 03.08.2023):
> допустим, 1 автобус и 1 троллейбус под старыми номерами. Подъезжает на остановку, где есть КС, троллейбус 1 маршрута на АХ. А как понять, что это именно троллейбус, а не автобус

Конкретно в нашем городе - достаточно просто, у нас автобусы зеленые и троллейбусы голубые (и 1 красный, но это до первой покраски)

Не забываем про рекламу, а также про некоторые автобусы, имеющюю другую окраску.

Хорошо, автобус и троллейбус, тем более с АХ, можно пепепутать, но трамвай точно не перепутать, неразу не слышал, что бы кто-ли спрашивал ходит ли 24 трамвай в Мичуринский, можно было не менять номера 26, 27, 32 и так далее, я надеюсь что у нас появиться новый 25, 26 и т.д., и что не будут изменять существующие маршруты, что бы не выходить за пределы 24 номера, тогда уж бы сделали как в Бресте, где номера маршрутов троллейбуса начинаются со 100 или как было или есть в Будапеште, если я не ошибаюсь номера маршрутов троллейбуса занимают 70-тые и 80-тые номера

Цитата (Антон Чиграй, 03.08.2023):
> ..и это вместо того, чтобы просто дать разным маршрутам разные номера.

В том и фишка — пусть все ещё сто лет «разбираются, что там у инопланетобуса на крыше», лишь бы не трогали, к чему «люди привыкли».

Главное, перепривыкнут-то люди быстро — поначалу только «поворчалу». Но пока оно как есть — будут за это держаться как за последний бастион.


Цитата (voga, 03.08.2023):
> но трамвай точно не перепутать

Аргументируют тем, что при ремонте на трамвай могут выходить автобусы. В Москве такие получают номера на «0».
Но номеров, конечно, маловато оставили. То ли буквы будут пользовать, то ли придётся этот самый традиционный екатеринбургский «0» оставлять.
Я бы вторую сотню задействовал. Кажется, в НН ещё при СССР (в Горьком) пригородные 1ХХ стали 2ХХ. На карте 1980 есть на 1ХХ номера пригородные.

Цитата (Омич, 02.08.2023):
> Вот про 28 маршрут новость (репортаж): https://www.e1.ru/text/transport/2023/08/01/72553646/
> Если кратко, то да: и жителям УНЦ это не понравилось, и в Академе мало кто сел, троллейбус шёл пустым. Да и время поездки слишком долгим получается с УНЦ. Также стоянка посреди маршрута на ручное подключение троллейбуса к контактной сети занимает 3-4 минуты.

А вот другая новость про пассажиропоток на 28: https://екатеринбург.рф/news/91827-tsifr...helovek
Оказывается, за неделю этот маршрут около 31 тысячи пассажиров перевёз. Возможно он работает в виде подмоги для 014 маршрута в подвозе людей с ул. Краснолесья и ул. Амундсена к пересадочному узлу у Автовокзала (где есть метро и другой транспорт), также на нём можно до Щорса доехать, где тоже можно на другой транспорт пересесть. А ещё на busti.me есть отзыв, что ему и с ЦПКиО тоже есть кого возить.

> Цитата (Омич, 02.08.2023):
> Оказывается, за неделю этот маршрут около 31 тысячи пассажиров перевёз.
Вериться с трудом, при то что у нас с информативностью все плохо, поверю лишь на на маршрутке 054 в разы увеличился пассажиропоток, за счет отмены 14

Цитата (voga, 10.08.2023):
> Вериться с трудом

И да и нет. Цифра явно притянута за уши, но то, что пассажиры по вечерам (не знаю как утром) отдают свое предпочтение 28 троллейбусу - факт.

вы разделите на все рейсы и все ПС. Будет не так уж и много.

Цитата (Ruvladst, 11.08.2023):
> Будет не так уж и много.

31 тысяча за неделю, 31.000/7=4429. Машин по графику 11, 4429/11=403. Получается, что 1 машина за весь день перевозит 403 человека, 4 машины способны увезти такое количество за раз, а тут за целый день