TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Москва, РШМв-1 № 0227; Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31091
  Москва РШМв-1 № 0227 
71-931М «Витязь-М» № 31091 
Трамвайное депо имени Н.Э. Баумана

Автор: Ilyaqurix · Москва           Дата: 9 сентября 2023 г., суббота

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 09.09.2023 16:32 MSK
Просмотров — 592

Подробная информация

Москва, РШМв-1 № 0227

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:1995
Модель:РШМв-1
Построен:1995
Заводской №:2
Текущее состояние:Выведен из эксплуатации / ожидание исключения
Назначение:Служебный
Примечание:Рельсошлифовщик. До 1995 — Луганск, 71-605 (КТМ-5М3) № 145
История

• 1994: передан на ВТТРЗ для переоборудования в рельсошлифовщик
• 20.05.2011: возгорание в 3-м Самотёчном переулке, восстановлен
• 01.2024: перевезён на ТРЗ

Москва, 71-931М «Витязь-М» № 31091

Депо/Парк:Трамвайное управление, депо имени Н.Э. Баумана
С...:12.09.2017
Модель:71-931М «Витязь-М»
Построен:09.2017
Заводской №:91
Текущее состояние:Эксплуатируется
Назначение:Пассажирский
Интерьер

• Компоновка салона 1+1. Мест для сидения – 60

Параметры съёмки

Модель камеры:Canon EOS 650D
Имя автора:ILYAQURIX
Время съёмки:09.09.2023 12:31
Выдержка:1/100 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:27 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 7

10.09.2023 03:42 MSK
Ссылка
Андрей Дубовицкий · Краснодар
Фото: 407
А собратья КТМ-5 сейчас эксплуатируются, или тоже забор подпирают?
+9
+9 / –0
10.09.2023 09:52 MSK
Ссылка
Фото: 4286 · Локальный редактор
Цитата (Андрей Дубовицкий, 10.09.2023):
> А собратья КТМ-5 сейчас эксплуатируются, или тоже забор подпирают?

Нет, эти шлифовщики в Москве уже не эксплуатируются.
+10
+10 / –0
10.09.2023 15:44 MSK
Ссылка
татр-т6б5 · Санкт-Петербург
Фото: 105
Почему отказались от их эксплуатации?
+1
+1 / –0
10.09.2023 16:09 MSK
Ссылка
Фото: 4286 · Локальный редактор
Цитата (татр-т6б5, 10.09.2023):
> Почему отказались от их эксплуатации?

Низкая эффективность. Теперь вот такие машины используются: https://transphoto.org/photo/1673893/
+5
+5 / –0
10.09.2023 16:19 MSK
Ссылка
kamisori · Москва
Фото: 3
Хм, неужели эти пути подчистили от неработающего "хлама"
0
+1 / –1
10.09.2023 17:46 MSK
Ссылка
Skygroz · Санкт-Петербург
Фото: 18
Цитата (Дмитрий Касаткин, 10.09.2023):
> Цитата (татр-т6б5, 10.09.2023):
> > Почему отказались от их эксплуатации?
>
> Низкая эффективность. Теперь вот такие машины используются: https://transphoto.org/photo/1673893/

Вот со штангой не практично для КС рассчитанные для пантографов
0
+0 / –0
10.09.2023 19:04 MSK
Ссылка
Фото: 4286 · Локальный редактор
Цитата (Skygroz, 10.09.2023):
> Вот со штангой не практично для КС рассчитанные для пантографов

По трамвайной контактной сети штанга вполне нормально идёт. Опускать её нужно только на спецчастях, но такие места машина и на аккумуляторном ходу может проходить.
+1
+1 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.