Настоящую панель водителя можно увидеть в классике жанра-фильме "Первый троллейбус". Приблизительно на 2 минуте 30 секунде фильма показана вся панель водителя. Есть спидометр, манометр, амперметр. Причём та, настоящая, панель не имеет ничего общего с данной!
Я фильма не видел, но скажу, что мой отец в детстве любил смотреть как водила работает - и он говорит, что на МТБ и на Киевах были и спидометр, и манометр и амперметр и все что надо. И говорит, что эта панель далеко не совсем такая как на львовских МТБ!
Цитата (Mr Big Bear, 20.08.2010): > Я фильма не видел, но скажу, что мой отец в детстве любил смотреть как водила работает - и он говорит, что на МТБ и на Киевах были и спидометр, и манометр и амперметр и все что надо. И говорит, что эта панель далеко не совсем такая как на львовских МТБ!
Не обращай внимания на провокации Савчука. Этот "знаток" понятия не имеет об устройстве подвижного состава и не может отличить МТБ-82Д от ЗИУ-5Г, однако берётся учить других. Чего стоит его утверждение, что в салоне автобуса, работающего на бензине, воняет соляркой...
Цитата (Справедливый, 22.08.2010): > Не обращай внимания на провокации Савчука.
Т.н. "Справедливый", Вы бы сначала фильм посмотрели бы, а потом из себя умного корчили бы! Уж если герой С. Чекана в самом начале фильма, по Вашемуу водит "ЗиУ-5", то уж я не знаю, как Вы разбираетесь в троллейбусах и трамваях. Прежде чем дерьмом исходить, Вы бы сначала кино бы посмотрели, а?
Кстати, хотелось бы узнать, как работает неавтоматическая РКСУ (автоматическую я знаю) в МТБ-82? Там есть ручка-контроллер как в НСУ или как говорит мой отец, по его наблюдениям там привод от педалей, водила очень аккуратно нажимал на педаль, тролик разгонялся, - еще чуть-чуть нажимал, еще разгонялся - еще чуть-чуть нажимал. И тормоз также. И всё время доносились громкие щелчки контакторов.
Спасибо, поигрался. Как я понимаю, у него 11+3+нейтраль ходовых позиций. Только вот что там за устройство, которое выполняет коммутацию? Это делается посредством ручки-крутилки или же это приводом от педали, только нажимать на нее надо аккуратно, как мой отец описал?
Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010): > Только вот что там за устройство, которое выполняет коммутацию? Это делается посредством ручки-крутилки или же это приводом от педали, только нажимать на нее надо аккуратно, как мой отец описал?
Цитата (Un4given17, 26.08.2010): > Гениальный ответ :)
Ну не все вырезал. Бывает, особенно после работы. Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010): > Приводом от педали в МТБ-82? И надо нажимать аккуратненько, соблюдая позиции?
В контроллере (от привода педали) замыкаются кулачки которые в свою очередь включают позиционные контакторы. Да можно и не соблюдать позиции, все равно порядок не проскочишь. При полном нажатии по резче будет разгонятся чем при нажатии по позициям. При плавном опускании пусковой педали троллейбус будет тормозится.
А есть ли у педали какие-то отметки - дожал до 1й позиции маленький упор-перескок, до 2й позиции - еще один, и т.д? Ну а есть ли РКСУ с крутилками? Так чем же тогда НеавтоРКСУ хуже автоРКСУ ? Как я знаю в автоРКСУ коммутацией руководит специальный электродвигатель... И у Киев-4 был педальный привод. Так чем же оно лучше тогда? Только тем что по конструкции разные?
Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010): > А есть ли у педали какие-то отметки - дожал до 1й позиции маленький упор-перескок, до 2й позиции - еще один, и т.д?
Специальных нет но ногой почувствуешь.
Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010): > Как я знаю в автоРКСУ коммутацией руководит специальный электродвигатель...
Не только он, там целая взаимосвязанная цепь которая руководит плавным пуском.
Цитата (Mr Big Bear, 26.08.2010): > Так чем же оно лучше тогда? Только тем что по конструкции разные?
Может тем что в ней в несколько раз меньше эл.оборудования а значит и меньшая вероятность поломок.
Цитата (Mr Big Bear, 20.08.2010): > Гм, а где спидометр?
Все такие занятые (фекалиями, пардон, кидались), а ответить по сути никто не соизволил. Спидометр на панели есть: это круглый прибор левее манометров. У него неподвижная стрелка, а диск поворачивается вокруг оси, лежащей в плоскости, перпендикулярной плоскости панели приборов.
Конструкторы БТЗ смотрите тут есть все что нужно водителю еще добавить кнопки на подключение АВДУ и отключение , понапихали в кабину тумблеров самолет легче запустить чем БТЗ с электроникой.
Цитата (nordo, 28.06.2011): > Все,я через ЛС узнал,что Справедливый- Владимир Варкасин.
Как вам удалось прочитать предыдущий комментарий Шпекавыга через ЛС? Недокументированные возможности движка? А просто так его прочитать было ниже вашего кулхацкерского достоинства? Кстати, в вашу сенсацию закралась ошибка, ЕМНИП ВарАКсин, а не Варкасин.
Сергей, я все-таки хотел из первых уст. Это во-первых. Во-вторых,при чем тут Кулцакерское достоинство !? По-моему, лично Вам я не давал повода общаться в такой манере, неправда ли? Ну а с фамилией накосячил, прошу прощения, давно не имел дела с этим человеком.
Не собирался ни с кем спорить и ругаться, но не по-товарищески это :)
Цитата (nordo, 28.06.2011): > Во-вторых,при чем тут Кулцакерское достоинство !?
Прочитал подряд комментарий Шпекавыга и ваш, мне стало смешно, и в голову пришла именно эта ассоциация. Извините, если вам она показалась обидной. А соответствие упомянутых вами ника и фамилии всплыло в эпических срачах ещё несколько лет назад.
链接