История повторяется)
https://transphoto.org/photo/1066187/

Цитата (Григорий Volgograd, 12.01.2024):
> История повторяется)

Тут он всё же не на обкатке

Так и там тоже.

При работе на 10 он только в депо заряжался? И на сколько кругов хватило одной зарядки: 1 или 2?

И здесь налепили "Это электробус", хоть не на весь борт

Цитата (Сергей_Н, 13.01.2024):
> При работе на 10 он только в депо заряжался? И на сколько кругов хватило одной зарядки: 1 или 2?

!

Работает 2 сессии в 2 круга . Бывает 3 сессии по 1,5 круга . Графика у электробуса нет , работает свободно, может и через 10 минут интервала выехать а может и через 30-35 минут .

Цитата (ED9M, 15.01.2024):
> Графика у электробуса нет , работает свободно

Графика нет, ага...А тот факт что электробус работает на выходе № 713 просто шутка, он наверное по нему весь день ездит как захочет?

А что водитель сможет сделать с рязряженой машиной? руками толкать будет, чтобы график соблюсти?

Цитата (Kirill4622, 15.01.2024):
> Графика нет, ага...А тот факт что электробус работает на выходе № 713 просто шутка, он наверное по нему весь день ездит как захочет?

Да хоть 777 график . Это график выхода троллейбуса но не электробуса у которого на маршруте нет инфраструктуры для его качественной работы.

Кстати, как можно выдать электробус на троллейбусный маршрут, где нет инфраструктуры для их зарядки? Даже если представить, что электробус весь день может работать без подзарядки, но а вдруг что-то случится и заряда не хватит? Также разве водители отсажированы для работы на данном маршруте? Я правильно же понимаю, что троллейбусники прежде чем выходить на маршрут, должны пройти стажировку на нем? Да и зачем вводить пассажиров в заблуждение, ведь это принципиально разные виды транспорта с разными действующими проездными и как пассажирам понять, что он едет по троллейбусному маршруту и на нем действительны тролейбусные проездные? Ведь они могут подумать, что открыли какой-то новый электробусный маршрут.

Цитата (ED9M, 15.01.2024):
>
> Работает 2 сессии в 2 круга . Бывает 3 сессии по 1,5 круга .

Круг - 31 км, из депо до Комсомольской и обратно 9,5 км. Суммарно получается ~72 км между зарядками. Плюс часть заряда должна идти на обогрев иначе это морозильник будет

Он прям посреди маршрута уйдет на зарядку? Сомневаюсь. Пробег на зарядку и обратно надо считать от конечной

Тогда добавляем еще полкруга - 88 км получается.

Цитата (Vasilii Ivanov, 15.01.2024):
> Ведь они могут подумать, что открыли какой-то новый электробусный маршрут.

Пассажиры ТУАХи зовут то автобусами, то электробусами. А в Жилгородке, где ТУАХи ездят без штанг, для пассажиров вообще все автобусы и троллейбусы на одно лицо. Поэтому я не сомневаюсь, что часть людей до сих пор не заметила подвоха и им по фигу, главное что есть на чём уехать

Цитата (Сергей_Н, 15.01.2024):
> Круг - 31 км, из депо до Комсомольской и обратно 9,5 км. Суммарно получается ~72 км между зарядками. Плюс часть заряда должна идти на обогрев иначе это морозильник будет

Сергей_Н, не пойму как часть заряда идёт на обогрев, если такие вещи как печка питаются от бортовой сети 24В? Раньше на электробусах была печка на дизеле.

А ещё 72 км хода - это меньше 20% зарядки при запасе хода 80 км. Меньше 20% его нельзя разряжать.

Цитата (Огурец, 27.01.2024):
> не пойму как часть заряда идёт на обогрев, если такие вещи как печка питаются от бортовой сети 24В? Раньше на электробусах была печка на дизеле.

И раньше у КамАЗа было отопление при околонулевых температурах от кондиционера. А теперь ещё и электрические печки появились. У вас в Волгограде какая комплектация? уже с электроотоплением?

Цитата (Антон Чиграй, 27.01.2024):
> У вас в Волгограде какая комплектация? уже с электроотоплением?
У нас с электроотоплением