Пять вагонов пришло,пять выбыло...

Списано 8 татр, да и не ездят они уже больше месяца.

Грустные виды уходящей эпохи...

А спереди и сзади вагона, какие морковки стоят?

110 и 107

Цитата (Провинциальный транспортер, 18.02.2024):
> Грустные виды уходящей эпохи...

Почему грустные? Происходит обновление парка.

А 17-18 и 83-84 Татры выйдут еще на линию? и Будут ли капиталить музейные 332 и 47?

Как бы Орлу с них запчасти пригодились. Ведь корпуса пойдут в чермет, а стёкла, платы, приборы и оборудование - на помойку. Эх...

Да мы и не против. Я даже почти уверен, что начальство так и договорится. Наверняка что-нибудь будем обменивать для музейных вагонов в будущем. Для 57 вот забирали в Орле оригинальные стекла перегородки кабины, один недостающий плафон аварийного освещения, может ещё что-то, уже не вспомню.

ПС: тележки на них уже давно орловские :-D

Если позволите, вопрос... Запчасти-то само собой... А возможно, чтобы Орёл забрал наши "посеревшие" вагоны 17, 18, 83 и 84, если они ещё, конечно, не пошли под разборку (но если разборка и порезка в планах)... Орлу не нужны вагоны? Они же были в приличном состоянии и как бы жалковато их под разбор и "под нож"...

Цитата (Бронза_62, 01.03.2024):
> Наверняка что-нибудь будем обменивать для музейных вагонов в будущем.

Есть идея сделать салоны вагонов более приближенными к оригинальным, при их поступлении в город?

Не, так оставим. А ещё лучше железные, как в 90-е. :-D
Конечно там всё будет к заводскому приближено, на сколько это возможно. Только рано ещё что-то загадывать, работы там очень много.

Орлу, мне кажется, и своих вагонов хватает. Вряд ли они кому-нибудь нужны.

Цитата (Бронза_62, 02.03.2024):
> А ещё лучше железные, как в 90-е. :-D

Железные тоже история)))

Где-то 70 вагонов в депо. Из них 15 на линию выходит каждый день. Остальные в основном Т-3 стоят по неведанным причинам. То ли их просто "не надо" выпускать, то ли уже частично разворованы по начинке. Но ставились в тупики в своё время они все ходовые и комплектные.

На Т-6 хотя бы запчастей набрали. Три из имеющихся (хвосты бывших СМЕ) стоят мёртвым грузом в депо недоукомплектованные. Вот их бы хотя бы поднять и на линию.

Цитата (Pantograf2001, 02.03.2024):
> Цитата (Бронза_62, 02.03.2024):
> > А ещё лучше железные, как в 90-е. :-D
>
> Железные тоже история)))

Это та история, которую, наверное лучше забыть и не вспоминать... :-) хотя это тоже история...

Цитата (Киpeeв Андрей, 03.03.2024):
> Три из имеющихся (хвосты бывших СМЕ) стоят мёртвым грузом в депо недоукомплектованные.

Вот в Орле и должны решить пригодятся эти наши 4 вагона, которые были в относительно приличном состоянии были. Если они нужны, нужно договариваться сейчас, т.к. я предполагаю, консервировать их никто не собирается. Возможно (если не прав, пожалуйста, поправьте), сейчас их поставить на ход будет не так трудно... Как я понял из комментария Бронзы62, передаче вагонов в Орёл сопротивляться особо не будут... :-)

Также ещё неясно сколько протянет наш 48-й...

Местные СМИ заикнулись о намерениях наших что-то с Курском там замутить (передачу вагонов). Ждём дальнейших новостей.

Цитата (Киpeeв Андрей, 03.03.2024):
> Где-то 70 вагонов в депо. Из них 15 на линию выходит каждый день. Остальные в основном Т-3 стоят по неведанным причинам. То ли их просто "не надо" выпускать, то ли уже частично разворованы по начинке. Но ставились в тупики в своё время они все ходовые и комплектные.
>
> На Т-6 хотя бы запчастей набрали. Три из имеющихся (хвосты бывших СМЕ) стоят мёртвым грузом в депо недоукомплектованные. Вот их бы хотя бы поднять и на линию.

Бандажи у них всех изношены. Вот всё и стоит.

Ну так пните уже там кого-нибудь. На хвосты что нужно? Калориферы? Стеклоочистители?
С бандажами сложнее, самим для 407ых пригодятся.

А в итоге будет ли Орел забирать наши 17-18 и 83-84?

А Орел вообще в курсе, что он их должен забрать? :-D