TransPhoto

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

Закрыть
Галвестон — Трамвайные линии и инфраструктура
  Галвестон — Трамвайные линии и инфраструктура
UTMB (Market street)
Конечная станция "UTMB(The University of Texas Medical Branch)". Ранее использовалась как конечная станция трамвайным маршрутом "Strand — UTMB". Не эксплуатируется из-за последствий урагана Айк с 09.2008. Раньше в основном использовалась студентами университета.

"UTMB (University of Texas Medical Branch)" station. Previously used as the ending station of the "Strand — UTMB" tram route. Has not been exploited out of the effects of Hurricane Ike since 09.2008. It is used mostly by university students.

Автор: Vladimir_Shevchenko · Хьюстон           Дата: 25 февраля 2024 г., воскресенье

Показать место съёмки на карте

Статистика

Лицензия: Copyright ©
Опубликовано 26.02.2024 07:15 MSK
Просмотров — 274

Подробная информация

Комментарии · 7

26.02.2024 07:15 MSK
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон
Фото: 760
Судя по общей разрухе в районе конечной, работ по возобновлению движения так и не начинали. Хотя если посмотреть на всю не рабочую линию особых работ кроме как расчистки рельс выполнять и не надо.
+3
+3 / –0
26.02.2024 07:22 MSK
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон
Фото: 760
Также сегодня, и видимо уже не первый день, не работала вся система. Боксы в депо также были закрыты.
+1
+1 / –0
26.02.2024 07:27 MSK
Ссылка
~VEGAS~ · Крымский троллейбус
Фото: 392
Не работает с 2008 года и в неплохом состоянии сохранилась.
+1
+1 / –0
26.02.2024 07:35 MSK
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон
Фото: 760
Цитата (~VEGAS~, 25.02.2024):
> Не работает с 2008 года и в неплохом состоянии сохранилась.

Да! Вообще немного непонятно почему не эксплуатировать эту часть системы. Рельсы не повреждены, контактного провода и так нет, пассажиропоток явно будет. Одна большая загадка.
0
+0 / –0
26.02.2024 07:38 MSK
Ссылка
~VEGAS~ · Крымский троллейбус
Фото: 392
Цитата (Vladimir_Shevchenko, 26.02.2024):
> Цитата (~VEGAS~, 25.02.2024):
> > Не работает с 2008 года и в неплохом состоянии сохранилась.
>
> Да! Вообще немного непонятно почему не эксплуатировать эту часть системы. Рельсы не повреждены, контактного провода и так нет, пассажиропоток явно будет. Одна большая загадка.

Может кадров не хватает или ещё что-то. Хотя казалось бы, расчистить тут всё и уже можно ездить. Это получается оборотное кольцо?
0
+0 / –0
26.02.2024 07:45 MSK
Ссылка
Vladimir_Shevchenko · Хьюстон
Фото: 760
Цитата (~VEGAS~, 25.02.2024):
> Цитата (Vladimir_Shevchenko, 26.02.2024):
> > Цитата (~VEGAS~, 25.02.2024):
> > > Не работает с 2008 года и в неплохом состоянии сохранилась.
> >
> > Да! Вообще немного непонятно почему не эксплуатировать эту часть системы. Рельсы не повреждены, контактного провода и так нет, пассажиропоток явно будет. Одна большая загадка.
>
> Может кадров не хватает или ещё что-то. Хотя казалось бы, расчистить тут всё и уже можно ездить. Это получается оборотное кольцо?

Нет, это по сути тупик, за мостом между зданиями линия просто обрывается. Насчёт кадров точно сказать не могу, но в депо на ходу 3 вагона, а работают 2 линии + эта не рабочая. Исходя из математики,п.с точно хватит с нынешним выпуском один вагон на маршрут.
Вообще немного удивило, что трамвай сегодня не работал. Единственное, что заметил, это туристические автобусы (стилизованные под трамвай), работали сегодня с очень маленькими интервалами(видимо как компенсация трамваю).
0
+0 / –0
26.02.2024 07:55 MSK
Ссылка
~VEGAS~ · Крымский троллейбус
Фото: 392
Цитата (Vladimir_Shevchenko, 26.02.2024):
> Нет, это по сути тупик, за мостом между зданиями линия просто обрывается. Насчёт кадров точно сказать не могу, но в депо на ходу 3 вагона, а работают 2 линии + эта не рабочая. Исходя из математики,п.с точно хватит с нынешним выпуском один вагон на маршрут.
> Вообще немного удивило, что трамвай сегодня не работал. Единственное, что заметил, это туристические автобусы (стилизованные под трамвай), работали сегодня с очень маленькими интервалами(видимо как компенсация трамваю).

Насколько рентабельно держать такую маленькую трамвайную систему? Очень интересная информация!
0
+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.
Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила     Редколлегия
Мобильная версия
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2024
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Яндекс.Метрика