В 1909 году фирмой Daimler-Motoren-Gesellschaft был создан троллейбус, конструктивно не отличавшийся от более ранних моделей за исключением установки на него передней ведущей оси в дополнение к задней. Таким образом на троллейбусе было установлено 4 мотор-колеса.
Испытание на линии Gleislose Bahn показали, что такая система неудобна, так как разворот на конечной возможен был только с отцепкой прицепа, и потом с необходимостью толкать прицеп для сцепки. Поэтому троллейбус использовался только как резервный и без прицепа и был возвращён на завод в 1912 году.