Сразу 3 маршрута в кадре ))

"Муниципалитет закупит партию из 43 троллейбусов у города Рига, Латвия.

Это партия из 43 троллейбусов с пробегом моделей Skoda 24 Tr (классические, 2008-2009 год) и Grand Solaris Trollino 18 (двухзвенные, 2004-2005 год), выставленных на конкурс предприятием общественного транспорта Rigas Satiksme (г. Рига).

Технические характеристики троллейбусов:

● Кузов с низким полом по всей длине салона, откидной пандус для облегчения доступа людей с ограниченными возможностями;

● Пневматическая подвеска, гидравлические амортизаторы и ограничители с системой контроля дорожного просвета, оснащенные системой понижения дорожного просвета с правой стороны для облегчения посадки пассажиров;

● Собственная система кондиционирования и отопления. Троллейбусы оборудованы для комфорта пассажиров кондиционером и отдельной системой отопления в салоне;

● Троллейбусы имеют двери с независимым управлением, с регуляторами открытия и закрытия каждой двери с места водителя, а также возможность для пассажиров разблокировать и заблокировать регулятор открытия дверей с места водителя.

В экстренных случаях, после остановки транспортной единицы, двери можно открыть как изнутри, так и снаружи, даже при отсутствии электропитания;

● Пол изготовлен из водоотталкивающих и огнестойких материалов, на которые плотно приклеивается водонепроницаемый, износостойкий, гладкий, нескользящий коврик;

● Система информирования пассажиров, индикаторы, отображающие номер маршрута и пункт назначения находятся спереди. Индикаторы маршрута видны в темное время суток. Внутри троллейбуса есть дисплей, на котором отображается название следующей остановки. Имеется усилительная станция для голосового объявления (голосовой синтез) названия следующей остановки;

● Двухконтурная тормозная система с сервоусилителем, с ABS (антиблокировочная система тормозов) и ASR (антипробуксовочная система тормозов);

● Троллейбусы позволяют рекуперировать электрическую энергию в режиме торможения, которая может быть использована вспомогательными потребителями троллейбуса или другими троллейбусами, работающими на данном участке;

Проект соответствующего решения был представлен на рассмотрение Муниципального совета Кишинева с целью закупки новых единиц электротранспорта, которые пополнят муниципальные маршруты.

Общая стоимость этой закупки составляет 728 200 евро.

Напомним, что 25 троллейбусов модели Skoda 24 Tr и Grand Solaris Trollino 18, закупленные примэрией Кишинева в 2020 году, уже курсируют по улицам столицы."
Телеграмм Чебана

Видимо новых уже точно не будет...

Очень очень плохо...
Они не извлекли уроков из ошибок прошлого. Может Solaris и хороши, но они законсервированы на 3-4 года. И еще, почему Рига продает троллейбусы Irisbus? Потому что это не одна из лучших моделей троллейбусов.

Что это за модель "Grand"?

Citate (Udaloy, 19.03.2024):
> Что это за модель "Grand"?

Муниципалитет в сотрудничестве с Solaris ))

Похоже это вот эти машины
https://transphoto.org/list.php?serv=3&c...mid=425
https://transphoto.org/list.php?serv=3&c...id=6331

Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

Citate (fazzot, 20.03.2024):
> Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

Наверное 269.

С форума Oldchisinau;

"LV-1035 Рига, тел. – 20361862; fax 67104802, продает на аукционе движимое имущество – 43 троллейбуса (18 троллейбусов «Ganza Solaris TROLLINO 18» (привод с классическим электроприводом только от контактного провода) и 25 троллейбусов «код 24 TR», где:
1) 8 троллейбусов «кода 24 TR» (привод с классическим электропитанием только от контактного провода);
2) 12 "код 24 ТР", оборудованные дизель-генератором (7 троллейбусов - дизельный двигатель в исправном состоянии и 5 троллейбусов - неисправность/неисправность дизельного двигателя);
(3) 5 троллейбусов «код 24 TR» для использования на запасных частях (привод с классическим электропитанием только от контактного провода) — неисправный силовой агрегат («SKYP»).

Начальная аукционная цена: EUR 728200,00."

Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

Возможно это Ван хулы. Я слышал что они все во второй парк пойдут.

Даёшь Ван Хулы на 20-ку )))))

Цитата (Pro, 19.03.2024):
> И еще, почему Рига продает троллейбусы Irisbus?

Выпуски. Практически везде где раньше работали Ирисбусы - теперь гармошки. И да, их меньше чем Ирисбусов. Как пример можно взять 16 троллейбус, на котором вместо графика 9/5 на Ирисбусах - теперь график 6/3 и на Гармошках.

Так-же не стоит забывать о том что часть пассажиров больше не ездит в офисы и работает на удалёнке, а тем кому надо было - безвозвратно ушли на машины. Ну и возраст некоторых машин уже почти под 20 лет. Ганцам точно 20.

Ну и главное требование - дизель. У Ганцев его нету, а сейчас требование чтобы большая часть выпусков была с возможностью АХ в случае изменения трассы. По рабочим дням такое полностью осуществить нельзя, так как требования к количеству гармошек

12 - 3 гармошки
14 и 19 - 1-2 гармошки
31 - на гармошках в случае мероприятий в Этнографическом музее
1, 5, 11, 13, 20, 27, 34 и 35 - без гармошек
3, 4, 15, 16, 17, 18, 22, 23, 25 - весь выпуск из гармошек

По сути, 24тр нужно всего 42 машины в рабочий день(а их 97, без тех что выставили на продажу).

Цитата (Pro, 19.03.2024):
> Они не извлекли уроков из ошибок прошлого. Может Solaris и хороши, но они законсервированы на 3-4 года.

Дезинформация у вас на руках, какая-то. Последний день у машин был 21.06.2022. То есть менее 2 лет, но при этом машины не просто стояли а периодически проверялись, перед отправкой они уже тут будут поставлены на ноги, хотя-бы для манёвров по депо, да и Ваше 3 депо уже знакомо с этими машинами.

Цитата (Andrei1990, 20.03.2024):
> Даёшь Ван Хулы на 20-ку )))))

А где-то писали, что местные слесаря не знают что с ними делать...

Меня как и многих других бесят эти Рижские машины. Салон узкий, неудобный. У водителей нет отдельной кабины.

Когда Кишиневу продавали эти Рижские троллейбусы латыши на их крышах канкан танцевали на радостях, что нашлись дураки, которые согласились купить этот металлолом!

Quote (Andrei1990, 21.03.2024):
> У водителей

Кстати, про водителей. Какое у них сложилось общее мнение о 24Тр и Троллино 18? Есть ли ещё какие-то претензии, кроме отсутствия отдельной кабины?

Цитата (Andrei1990, 21.03.2024):
> Меня как и многих других бесят эти Рижские машины. Салон узкий, неудобный. У водителей нет отдельной кабины

Вот я не понимаю моды на кабину в пол двери, в чем сокральный смысл? Единственный плюс - это если ты хочешь личный велосипед/электросамокат возить с собой, но кабина - не ваша личная комната для вашего барахла

То что вас бесит машина - окей, но за других не говорите, очень некрасиво выглядит и не красит вас. Я согласен что кабина маленькая, мне как человеку достаточно габаритному - не до конца удобно в ней сидеть в ней(на учебном пока езжу).

Цитата (Andrei1990, 21.03.2024):
> Когда Кишиневу продавали эти Рижские троллейбусы латыши на их крышах канкан танцевали на радостях, что нашлись дураки, которые согласились купить этот металлолом!

Люблю домыслы людей, особенно если эти люди ничего не понимают :-) Статистика говорит что из 25 машин - 23 на ходу. Даааа, металлолом, всего 2 машины стоят, Интересно как вы переживете ещё 18 гармошек и 25 коротких... Наверное из 43 поедут 40(ну наверное) а 12 ещё и с дизелем. Ну точно мы вам металлолом скидываем, и совершенно не потому, что Риге столько не нужно, конечно нет. Мы специально искали "лохов"

Мда уж не повезло нашему городу...до 2022 все так было хорошо с Белорусскими машинами ..потом пошло-поехало. Забыл добавить ещё что в некоторых сиденьях настолько узко, что человеку с длинными ногами тяжело уместиться потому как колени упираются в впереди стоящее сиденье )

Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

Уже и 2468

Цитата (Andrei1990, 21.03.2024):
> Мда уж не повезло нашему городу...до 2022 все так было хорошо с Белорусскими машинами ..потом пошло-поехало. Забыл добавить ещё что в некоторых сиденьях настолько узко, что человеку с длинными ногами тяжело уместиться потому как колени упираются в впереди стоящее сиденье )

Ну это уже не наша вина, мы стали заложниками ситуации

Я так понял, у них цель избавиться быстрее от высокопольных всех машин (Шкода 14ТР, ЮМЗ).

Цитата (Транспортник Илья, 21.03.2024):
> Quote (Andrei1990, 21.03.2024):
> > У водителей
>
> Кстати, про водителей. Какое у них сложилось общее мнение о 24Тр и Троллино 18? Есть ли ещё какие-то претензии, кроме отсутствия отдельной кабины?

Ещё слышал претензии что очень мудрено работает система опускания пандуса для инвалидов. Если в АКСМ там водитель выходит и рукой открывает пандус, то на Ирисбусах там кнопки. Они часто не срабатывает, плюс надо чтобы двери были закрыты, иногда бывает что пандус выехал но не опустился до асфальта, водителю приходится выходить и ногой его опускать до асфальта. И также не нравится что утром потеет лобовое стекло сильно.

Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

Там есть 2 Ван Хула без нанесённых номеров. Очевидно, это и есть 2468 и 2469.

Цитата (Транспортник Илья, 21.03.2024):
> Кстати, про водителей. Какое у них сложилось общее мнение о 24Тр

Один из водителей 2ТП сказал одним словом (начинается на "г.." и заканчивается на "..но").

Цитата (RM7570, 22.03.2024):
> Цитата (Транспортник Илья, 21.03.2024):
> > Кстати, про водителей. Какое у них сложилось общее мнение о 24Тр
>
> Один из водителей 2ТП сказал одним словом (начинается на "г.." и заканчивается на "..но").

Вот и все. No comments ребята ))))

Цитата (Andrei1990, 21.03.2024):
> У водителей нет отдельной кабины.

Само по себе рабочее место так себе. Там на выбор два положения как сидеть - откинул сидушку, но ногам места нет. либо сидеть неудобно но ногам немного места есть. Да и само по себе сидение, не на каждом оно регулируется, да и в конце концов, как не настраивай, сидишь как на табуретке. Постоянные шумы в кабине. И начинает всего ломать после пары смен на ирисбусе. Но как говорится на любителя! Так-то троллейбусы классные, шустрые, маневренные, но с местом водителя немного прогадали. Солярис даже без большой кабины удобнее и просторнее будет.

Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469

2470 отображается, но уже даже во втором парке

Что за Hereltis и как им пользоваться?

Citate (Andrei1990, 25.03.2024):
> Что за Hereltis и как им пользоваться?

Румынский GPS работает вместе с Tranzy, где вы можете ввести номер парка и указать точное местоположение троллейбуса/автобуса.

Цитата (fazzot, 25.03.2024):
> Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> > Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469
>
> 2470 отображается, но уже даже во втором парке

Главное, чтобы из 2463-2470 хоть что-то поехало. Маршруты № 4, 8, 17 очень ждут. Да и на 22 нужна четвёртая гармошка от ТП-2 + резервная машина. А вот уж 20 точно подождёт. Там хватит и 12-метровых машин. Он ходит так редко, что его специально мало кто ждёт.

Цитата (Pro, 25.03.2024):
> Citate (Andrei1990, 25.03.2024):
> > Что за Hereltis и как им пользоваться?
>
> Румынский GPS работает вместе с Tranzy, где вы можете ввести номер парка и указать точное местоположение троллейбуса/автобуса.

Откуда скачать?

Цитата (RM7570, 26.03.2024):
> Цитата (fazzot, 25.03.2024):
> > Цитата (fazzot, 20.03.2024):
> > > Через HereItIs в РММ отображается машина с номером 2469
> >
> > 2470 отображается, но уже даже во втором парке
>
> Главное, чтобы из 2463-2470 хоть что-то поехало. Маршруты № 4, 8, 17 очень ждут. Да и на 22 нужна четвёртая гармошка от ТП-2 + резервная машина. А вот уж 20 точно подождёт. Там хватит и 12-метровых машин. Он ходит так редко, что его специально мало кто ждёт.

Про 20 маршрут это была шутка, никто в жизни Тула не поставит гармошку

Citate (Andrei1990, 26.03.2024):
> Цитата (Pro, 25.03.2024):
> > Citate (Andrei1990, 25.03.2024):
> > > Что за Hereltis и как им пользоваться?
> >
> > Румынский GPS работает вместе с Tranzy, где вы можете ввести номер парка и указать точное местоположение троллейбуса/автобуса.
>
> Откуда скачать?

Google Play/App Store

2468 был на PT.3, но вернулся в PMM.

Мне вот интересно, для чего эти оставшиеся 9 древних ЗиУ числятся до сих пор в списках, если давно не используются, так жалко списать старые и даано отработвашие свое машины

Цитата (Udaloy, 26.03.2024):
> для чего эти оставшиеся 9 древних ЗиУ числятся до сих пор в списках, если давно не используются, так жалко списать старые и даано отработвашие свое машины

Вам они мешают? В отличии от тех же Van Hool эти "давно отработавшие своё" машины до сих пор ходовые. Лучше пусть Van Hool-ы спишут, и отправят кому-нибудь на дачу в качестве беседки.

К примеру, на западе в некоторых городах до сих пор курсируют линейные старинные трамваи, и ничего, никто не возмущается.

Цитата (RM7570, 22.03.2024):
> (начинается на "г.." и заканчивается на "..но").

Я почему-то так про Солярисы думаю.

Цитата (IvanMorgan, 26.03.2024):
> Вам они мешают? В отличии от тех же Van Hool эти "давно отработавшие своё" машины до сих пор ходовые. Лучше пусть Van Hool-ы спишут, и отправят кому-нибудь на дачу в качестве беседки.

Вы абсолютно правы. У некоторых наблюдается какая-то странная, больная ненависть и злоба к тролейбусам ЗиУ, и притом необоснованная. И да, эти привезенные из Австрии б/у гармошки Van Hool уже как год с лишним простаивают в РММ - очень похоже на то, что они дефективные, и уже не поедут по улицам Кишинева, тем более что им по 20 лет (для сравнения, наши Шкоды того же возраста у нас уже стали списывать, хотя они были ходовыми, рабочими).
В общем, ситуация удручающая. Под видом "нового" нам запихивают б/у еврохлам, притом нерабочий, а от хороших и рабочих машин избавляются.

Это какие хорошие и рабочие? 40 летние машины, я еще в школу ходил они еще ездили, вы там можете себе что угодно фантазировать, кто что любит и ненавидит, ваше сугубо личное мнение, но лично я за современный и рабочий подвижной состав, и современный, а значит низкопольный и только, в 21 веке живем, а не в музее

Наша страна движется на запад, в сторону ЕС, а вы хотите, чтобы мы пошли со старыми троллейбусами прошлого века, с миллионами километров на борту, с высоким полом, труднодоступными для инвалидов и пожилых людей, старым и неприятным салоном, но самое главное, небезопасно. Троллейбусы ЗиУ старые, и вы не представляете, как тяжело было водителям на них ездить в последние годы... Шкоды лучше, но в других странах они уже не работают, потому что старые и неприятные.

Цитата (Udaloy, 27.03.2024):
> Это какие хорошие и рабочие? 40 летние машины

У нас нету ЗиУ которым 40 лет, если что. И никогда не было.
Все ЗиУ что остались - 1995-го года.

Цитата (Pro, 27.03.2024):
> Шкоды лучше, но в других странах они уже не работают, потому что старые и неприятные.

Старые и неприятные? Они уж точно получше, чем эти Škoda 24Tr из Риги, кстати о которых писали в предыдущих комментариях.

Цитата (Pro, 27.03.2024):
> Наша страна движется на запад, в сторону ЕС, а вы хотите, чтобы мы пошли со старыми троллейбусами прошлого века

Так покупайте новый подвижной состав в том же ес, если сейчас нет возможности покупать новые АКСМ-ы из Беларуси, а не этот списанный в других городах хлам.

Цитата (Dimixen, 27.03.2024):
> Цитата (Udaloy, 27.03.2024):
> > Это какие хорошие и рабочие? 40 летние машины
>
> У нас нету ЗиУ которым 40 лет, если что. И никогда не было.
> Все ЗиУ что остались - 1995-го года.

Дело не в этом, я вообще про то, что 3-ий парк нередко страдает геронтофилией, и за каким то держит в активе 9 оставшихся Зиу, которые сам же и отставил, спрашивается нахрена? С прицелом вернуть их обратно? Или так уж жалко списать окончательно отслужившие по всем, в том числе и советским, срокам уже свое...."а вдруг пригодится.."

Quote (Pro, 26.03.2024):
> Шкоды лучше, но в других странах они уже не работают

Насчёт этого не согласен) У нас в Вильнюсе их пока что дофига и больше. В Украине
тоже хватает. Чуть-чуть осталось в Чехии и Венгрии.


Quote (IvanMorgan, 27.03.2024):
> Старые и неприятные? Они уж точно получше, чем эти Škoda 24Tr из Риги

Смотря что сравнивать. Если взять наши 14Tr и рижские 24Tr, то последние однозначно будут лучше, как минимум состоянием внешки и салона (также я уверен, что и "под капотом" тоже). Но вот ваши 14TrM, судя по фото и видео, очень даже в неплохом состоянии. Так что, возможно, ваши 14TrM и лучше ;)

Citate (Dimixen, 27.03.2024):
> У нас нету ЗиУ которым 40 лет, если что. И никогда не было.
> Все ЗиУ что остались - 1995-го года.

3720, 3733 и 3737 были изготовлены в 1986 году.

Если вам интересно, юридически списать троллейбусы ЗиУ с эксплуатации невозможно. Нам не в 2010-е списывать без документов.

Цитата (Udaloy, 27.03.2024):
> Дело не в этом, я вообще про то, что 3-ий парк нередко страдает геронтофилией, и за каким то держит в активе 9 оставшихся Зиу, которые сам же и отставил, спрашивается нахрена?

Геронтофилией также можно назвать, когда 20-22 летний закупленный подзаборный хлам называют "современным подвижным составом" только потому, что там одна ступенька, и пандус торчит. И прежде чем катить бочку на троллейбусы ЗиУ, а также Шкоды 14Tr, для начала начните закупать новый подвижной состав, хотя бы для того, чтобы соответствовало понятию "обновление троллейбусного парка".

Цитата (Udaloy, 27.03.2024):
> ."а вдруг пригодится.."

А может и пригодятся. Нет же никакой гарантии, что многие из остальных евро б/у не встанут под забор как эти Van Hool, а новый подвижной состав закупать нет денег в нищем муниципальном бюджете.

Цитата (IvanMorgan, 28.03.2024):
> Геронтофилией также можно назвать, когда 20-22 летний закупленный подзаборный хлам называют "современным подвижным составом" только потому, что там одна ступенька, и пандус торчит

Прямо из головы мысли мои выкрали!) Вы абсолютно правы. Кстати, эти гармошки Van Hool 2002-го года похоже были нерабочими еще во время их нахождения в Зальцбурге, недаром их там списали, а наши им обрадовались как папуасы бусинкам.

Собственно если вы видели мои предыдущие комментарии, меня лично тоже не радуют закупки бу хлама, но если выбирать из двух зол, то меньшее, за ту цену (по факту евро за кило), то уж лучше взять низкопол с еще остаточным ресурсом, чем доезживать еще более убитое корыто, извините, у нас не Швейцария и Цюрих, чтоб закупать евро-новое и двухсочлененное, что можем позволить то и берем, брали и новое до последнего, пока не вмешались причины от нас не зависящие