Полноразмерный скан фото:
http://s47.radikal.ru/i117/0906/36/9b1f345918bd.jpg

Цитата (Medoed, 22.06.2009):
> Полноразмерный скан фото:
> http://s47.radikal.ru/i117/0906/36/9b1f345918bd.jpg

Почему бы не выложить сразу его?

Можно было и его выложить, но решил убрать лишнее и сделать акцент на трамвае.

Родные места))

Родина моя!!! Спасибо за фото!!! Прям ностальгия... Ничего не изменилось почти, только рекламы ужасно много стало:(

Жёлтый Икарус-280 слева выпуска начала 90-х?

Ик-280 не по 21му ли случайно едет??

Цитата (dima2004, 26.11.2023):
> Жёлтый Икарус-280 слева выпуска начала 90-х?

Скорее конца 80-х. В 1990-91 были буквально штучные поставки еще желтых икарусов. В 94 пришли 280-е со смещенной вперед второй дверью, с голубой юбкой, а в 97-98 уже 283-е из Кургана

Цитата (ДенЕКТ, 26.11.2023):
> Ик-280 не по 21му ли случайно едет??

Это может быть или 18 или 21. Больше склоняюсь к 21, первое слово ЖД Вокзал скорее, чем УПИ. Да и на 18, ЕМНИП, значилось Зоологическая-УПИ, а не наоборот.

Цитата (Austin, 26.11.2023):
> Скорее конца 80-х. В 1990-91 были буквально штучные поставки еще желтых икарусов.

Ещё в 1993 приходили жёлтые 280 в серии СВШ

Цитата (Austin, 26.11.2023):
> Это может быть или 18 или 21. Больше склоняюсь к 21, первое слово ЖД Вокзал скорее, чем УПИ.

41 ещё здесь мог быть

Цитата (dima2004, 28.11.2023):
> 41 ещё здесь мог быть

В 1980-е - начало 1990-х на 41 маршруте не ходили "гармошки". Могу соврать, но вроде как мне объясняли о сложностях при их выезде с Белореченской на Гурзуфскую и с Гурзуфской на Посадскую. Чисто "гармошечными" маршрутами в АТП-3 были 18, 24, 25, 43. На 9,28, 35, и единичном автобусе на 47 маршруте гармошки были примерно пополам с 260 или чуть больше, условно 4-5 из 9-10 машин. 14 (не совсем уверен), 41, 46 (точно) только одиночки.
А вот АТП 6 вроде как полностью было гармошечным: 21, 23, 50, 55, 76 только "гармошки". В середине 90-х, когда приехали б/у Скании и прочие евроотходы началось безумие - на 76 могли поставить сканию с 2 дверями и сиденьями 2+2, то есть в автобус войти и выйти из него было просто невозможно

В конце 90-х на 41 и 46 точно были ОБК. Регулярно их видел на Московской. К примеру, 1090 до последнего ездил по 41. На фото 280.33 вполне мог быть 41 маршрута. Вообще в 90-х порядка на транспорте было больше. То дно, что сейчас творится было очень сложно себе представить даже то непростое время.

Цитата (Андрей Svrd, 29.11.2023):
> В конце 90-х на 41 и 46 точно были

Спорить не буду. Тогда как раз пришли 168 Ик-283 и гармошками были упакованы почти все маршруты, кроме уж совсем редкой экзотики типа 4 (157) или 29.

Цитата (Austin, 29.11.2023):
> В 1980-е - начало 1990-х

Продолжу. В 1980-е чисто гармошечными маршрутами в АТП 4 были 13 (не всегда, а скорее после продления до ДМБ-9), 31, 36, 61. На 6 гармошки присутствовали, на 3, по моему, нет, хотя он всегда ходил битком. Экзотический 15 я впервые увидел, когда его продлили до Дворца молодежи. Ходил какой-то зачуханный Ик-260 и фиг пойми как, хотя он мне был очень удобен от школы до дома. Аналогично было с маршрутами 7 и 34.

В АТП-2 был перерыв в поступлении Икарусов примерно этак с 1982 до начала, а то и конца 1990-х, когда пришли Ик-283 и последние партии Ик-280. В 1980-е в АТП-2 "гармошек" не было вообще, а Ик-260 ездили на 1, 32 и 45 маршрутах. АТП-1 было полностью ЛАЗо-ЛиАЗным также до поступления Ик-283.

Цитата (Austin, 29.11.2023):
> конца 1990-х, когда пришли Ик-283 и последние партии Ик-280

Последняя партия новых Ик-280, если верить "жёлтому сайту", пришла в 1995 году. Это были 3 машины модификации 280.33 (https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=21&l...year_zn) и 4 машины модификации 280.33О (https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=694&...year_zn)

Цитата (Мистер Гуй, 02.12.2023):
> Последняя партия новых Ик-280, если верить "жёлтому сайту", пришла в 1995 году. Это были 3 машины модификации 280.33 (https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=21&l...year_zn) и 4 машины модификации 280.33О (https://fotobus.msk.ru/list.php?mid=694&...year_zn)

В 1995 пришли 1095, 1640, 1641, 1469 (А463-466ТА66) и 1642, 1644, 1645, 1096 (К177-180ВВ66)

Цитата (dima2004, 03.12.2023):
> В 1995 пришли 1095, 1640, 1641, 1469 (А463-466ТА66)

Правильно. Эти были с красной серединой бортов.

Цитата (dima2004, 03.12.2023):
> 1642, 1644, 1645, 1096 (К177-180ВВ66)
А эти были с синей серединой бортов.

Что у той, что у другой версий передняя и задняя части были белые.
На фото автобус желтый, почему я и высказал предположение, что это поставки скорее конца 1980-х. Но серия СВШ, на которую обратил внимание коллега, выдавалась также желтым автобусам.

Цитата (Austin, 04.12.2023):
> На фото автобус желтый, почему я и высказал предположение, что это поставки скорее конца 1980-х. Но серия СВШ, на которую обратил внимание коллега, выдавалась также желтым автобусам.

В конце 90-х - начале 00-х после КВРа в техцентре жёлтые Ик-260 и -280 стали красить в белый цвет с красной юбкой

Цитата (dima2004, 03.12.2023):
> В 1995 пришли 1095

Построен в 1994: https://fotobus.msk.ru/vehicle/30647

В апреле 1994 пришли 10 280.80 А473-482АТ66 (1677, 1678, 1679, 1331, 1353, 1382, 908, 909, 1090, 1091)

Цитата (dima2004, 15.06.2024):
> В апреле 1994 пришли 10 280.80 А473-482АТ66 (1677, 1678, 1679, 1331, 1353, 1382, 908, 909, 1090, 1091)

Эти, как я упоминал выше, были со смещенной вперед на одно окно второй дверью. Это из-за двигателя - то ли МАН, то ли Мерседес. С синей, точнее скорее голубой, юбкой.

http://phototrans.pl/images/photos/original/190/860893.jpg - вот пример окраски 280.80

Цитата (dima2004, 17.06.2024):
> вот пример окраски 280.80

Да, все верно.