Ездят по 18 маршруту

Остаются на ПТО

Надо или прозрачные стёкла везде, или резинки снять, где жестянки стоят.

Цитата (McFly, 29.06.2009):
> Надо или прозрачные стёкла везде, или резинки снять, где жестянки стоят.

Где жестянки стоят? Это тоже стекло, просто закрашенное и если снять резинку - то оно вывалится :)

Зачем СТЕКЛО КРАСИТЬ? О_О о_0 ._. '_' Это каким путём вообще додуматься можно до такого.....

Так я так понимаю так ещё со времён конструкторской документации ЛТТЗ.
Логичная вещь, зачем с улицы видеть грязные внутренности отсека с э/о

А почему К/ст так называется "Старая Деревня"?

Исторически-сложившее название, также как Купчино, Рыбацкое.
Рядом со Старой есть ещё Новая деревня - там этим топонимом названа ЖД-платформа.

Эти старинные названия напоминают о далёком прошлом, когда в этой местности возникли поселения переведённых с Украины крепостных графа А. П. Бестужева-Рюмина.

Цитата (McFly, 29.06.2009):
> Зачем СТЕКЛО КРАСИТЬ? О_О о_0 ._. '_' Это каким путём вообще додуматься можно до такого.....

Логическим путём. Стекло вместо листа железа стоит на всякий пожарный случай в буквальном смысле этого слова. Стекло при возгорании можно мгновенно разбить для доступа к очагу пожара, в отличие от листа обшивки, который голыми руками не вскроешь. А поскольку за стеклом угрюмо шевелятся нефотогеничные контакторы, то слабонервных пешеходов оградили от них слоем краски.

При применении такового "логического пути" эстетическая сторона результата явно не учитывалась.

Да какая эстетика? Вы думаете, что просто пассажир обращает внимание на левый бок трамвая? Вот перед, правый бок и салон - это да.

Цитата (McFly, 01.07.2009):
> При применении такового "логического пути" эстетическая сторона результата явно не учитывалась.

А что, простите, неэстетичного в закрашенном окне глухой по сути стенки? Или эстетичнее оставить просто огромную металлическую конструкцию - читую глухую стенку???!!! Или сделать прозрачным стекло для непрозрачной заглушенной "комнатки" с многочисленными реле???? А может ещё порассуждаем, что и "фигня на крыше", которая от трамвая к проводам, болтается не в тему - неэстетично...

Цитата (McFly, 01.07.2009):
> При применении такового "логического пути" эстетическая сторона результата явно не учитывалась.

Снаружи всё как раз в порядке. Внутри же салона этот шкаф смотрится, как танковый трак в хрустальном сервизе, и отнимает кучу места, около него даже стоять неудобно.

Цитата (McFly, 01.07.2009):
> При применении такового "логического пути" эстетическая сторона результата явно не учитывалась.

Да при проектировании этих вагонов вообще эстетика в ужасе валялась без сознания в сторонке ;-)

Как выразился один человек - "Он снаружи как трамвай, в внутри как подземный переход" - типа того... Огромные шкафы, всё закрашено серой краской и т.п...

Не сказал бы что около шкафа стоять не удобно, я там все время стою...

Цитата (FlasH, 01.07.2009):
> Да при проектировании этих вагонов вообще эстетика в ужасе валялась без сознания в сторонке ;-)Как выразился один человек - "Он снаружи как трамвай, в внутри как подземный переход" - типа того... Огромные шкафы, всё закрашено серой краской и т.п...

Э-э-э, всё не так просто. Взгляните на фото салона ЛВС-66 - конфетка! А дальше - "хотели, как лучше, а получился ЛВС-86". Вынесли из-под пола электрику - вот вам и шкаф в салоне, убрали один ряд сидений - вот вам и толпа в подземном переходе. Сделали в стране перестройку - вот вам и дощатые сидения и кооперативная краска из разворованных закромов Родины.

Цитата (cyclofillydea, 01.07.2009):
> А что, простите, неэстетичного в закрашенном окне глухой по сути стенки? Или эстетичнее оставить просто огромную металлическую конструкцию - читую глухую стенку???!!! Или сделать прозрачным стекло для непрозрачной заглушенной "комнатки" с многочисленными реле???? А может ещё порассуждаем, что и "фигня на крыше", которая от трамвая к проводам, болтается не в тему - неэстетично...

Смешно. Особенно ваше удивление в вашем первом предложении. Надо было всего навсего не городить это шкаф В САЛОНЕ, Сергей Мурашов правильно написал.

Цитата (McFly, 02.07.2009):
> Надо было всего навсего не городить это шкаф В САЛОНЕ, Сергей Мурашов правильно написал.

Так удобнее эксплуатации, поэтому шкаф там и сделали.
Я считаю что это правильное и удобное расположение шкафа, ГРК - вещь капризная, нечего ей под полом делать.

Цитата (Владимир Степанов, 02.07.2009):
> Я считаю что это правильное и удобное расположение шкафа, ГРК - вещь капризная, нечего ей под полом делать.

Но на других вагонах ГРК под полом, а значит проблему как-то решили.

Цитата (Илья Брезгунов, 02.07.2009):
> Но на других вагонах ГРК под полом, а значит проблему как-то решили.

Это здесь проблему решили. А там где под полом - делать задержки на линии и таскать буксиром в парк на канаву.

Цитата (Владимир Степанов, 02.07.2009):
> Я считаю что это правильное и удобное расположение шкафа

А ещё любой эксплуатационщик скажет, что применение НСУ ещё правильнее, или что не выпускать вагоны из парка - тоже правильно, тогда вообще ничего ломаться не будет.
Я не понял только одного - если вагон в ГРК под полом делает задержку, то вагон со шкафом в случае поломок растворяется в воздухе?

Цитата (ТарасБ, 02.07.2009):
> Я не понял только одного - если вагон в ГРК под полом делает задержку, то вагон со шкафом в случае поломок растворяется в воздухе?

Открыл шкаф и починил. Имеются ввиду не серьёзные неисправности,а всякие мелочи типа механического заедания там, замерзания. Случается нередко, чинится в два счёта, а под вагоном - как туда подлезть на линии? Это ж тебе не КТМ8 где ГРК сбоку посередине - откинул фальшборт и ковыряй. В ЛМах оно спрятано глужбе, в ЛМ-99 доступ к валу сервомотора вообще через дырочку под ступенькой осуществляется, да ещё и специальным ключом, который в набор инструментов присутствующих на вагоне не входит.

Вот-вот, есть много иных способов оформить всё так, чтобы было нормально и пассажирам, и ремонтникам.
А "всяких мелочей" по идее случаться не должно.