Kharkiv — Closed lines
  KharkivClosed lines
Московський проспект
Линии не существует уже 10 лет. Последний пассажирский трамвай проехал здесь 15 июля 1999. Остался лишь небольшой фрагмент рельсов на переезде.

Author: Yufit · Kharkiv           Date: Wednesday, July 1, 2009

Statistics

Published 02.07.2009 22:42 MSK
Views — 837

Detailed info



Permanent link to this photo

To the photo's rating

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A590 IS
Date and Time:01.07.2009 17:41
Exposure Time:1/100 sec
Focal Length:5.8 mm
Aperture Value:4
ISO Speed:80
Show all EXIF tags

Comments · 16

03.07.2009 21:45 MSK
Link
Photos: 237
Ух-х, помню тут трамваи летали... Но самая хорошая разгонная прямая была от Харьковских дивизий до Советской армии.
0
03.07.2009 21:47 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Я об этой линии жалею как и о Чеботарской... Тут тоже такая красота была...
0
03.07.2009 23:04 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
Ради нескольких фанатов оставлять ненужные линии тоже нельзя :) Под Московским проспектом проходит линия метро, да и заводы вдоль проспекта почти не работают. Ездить там на трамвае решительно некому.
0
03.07.2009 23:06 MSK
Link
FlasH · Luhansk
Photos: 345
Насчёт её актуальности я с тобой 100% согласен.. Трамвай, как транспорт, там утратил значение.
0
06.07.2009 12:47 MSK
Link
Yufit · Kharkiv
Photos: 912
Ну не знаю... Троллейбус то есть, и он там очень востребован. Как по мне, то лучше было бы оставить именно трамвай.
0
06.07.2009 13:03 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
Троллейбус не совсем там, он идет вглубь микрорайона, потому и востребован. Если укоротить троллейбус в пределах Московского проспекта, то он будет там так же не нужен, как и трамвай :)
0
06.07.2009 16:31 MSK
Link
Yufit · Kharkiv
Photos: 912
Ну что же сразу так... Я бы продлил трамвай :)
0
06.07.2009 16:45 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
Цитата (Yufit, 06.07.2009):
> Я бы продлил трамвай :)

Я и не сомневаюсь :)
0
07.07.2009 19:01 MSK
Link
Photos: 187 · Local editor
Цитата (PVA, 06.07.2009):
> Троллейбус не совсем там, он идет вглубь микрорайона, потому и востребован. Если укоротить троллейбус в пределах Московского проспекта, то он будет там так же не нужен, как и трамвай :)

Не согласен. Тб7 в свое время пустым не ходил, в варианте "ДК ХЭМЗ - Восточный". Троллейбусный пассажиропоток там "убили" искусственно, когда в первой половине 90-х убрали 7 и 23 и "пересадили" пассажиров на метро. Думаю, если бы 7-ой маршрут в таком варианте сохранился, он был бы востребован и сейчас, как вполне востребованы троллейбусы и маршрутки на проспекте Ленина, несмотря на наличие метро.

То Yufit: Трамвай вглубь теоретически нужен, да. Но не по этой ветке. Там большая полоса отчуждения от Балашовки через грузовую станцию Качановка и дальше вдоль Танкопия и Высоковольтной. Там всегда была запроектирована скоростная автомагистраль, а ширина полосы отчуждения и скоростной трамвай позволяла бы построить. А иметь дублирующие друг друга линии метро, троллейбуса и трамвая - бессмысленно.
0
07.07.2009 21:01 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
Цитата (Андрей Бутковский, 07.07.2009):
> Думаю, если бы 7-ой маршрут в таком варианте сохранился, он был бы востребован и сейчас, как вполне востребованы троллейбусы и маршрутки на проспекте Ленина, несмотря на наличие метро.

Так на проспекте Ленина хоть в маршрутках пассажиры есть. А на Московском пусти маршрутку без заезда в микрорайоны --- пустая ходить будет :)
0
11.07.2009 12:40 MSK
Link
Photos: 187 · Local editor
Цитата (PVA, 07.07.2009):
> Так на проспекте Ленина хоть в маршрутках пассажиры есть. А на Московском пусти маршрутку без заезда в микрорайоны --- пустая ходить будет :)

См. выше - за пятнадцать лет отсутствия там нормального наземного транспорта все уже давно привыкли к тому, что нужно лезть в метро даже чтобы проехать одну станцию.
0
12.07.2009 20:18 MSK
Link
Yufit · Kharkiv
Photos: 912
Цитата (Андрей Бутковский, 11.07.2009):
> все уже давно привыкли к тому
Та отож... Полугодовое отсутствие студенческого постоянного билета отучило меня от пользования транспортом в принципе. Хожу пешком...
0
22.07.2009 16:26 MSK
Link
Photos: 21
Сегодня там есть проблема "рваной" троллейбусной сети. Много маршрутов троллейбусов друг с другом связаны отвратительно!!!
Про линию трамвая. Вся проблема была в том, что в той части города дали предпочтение мощной сети троллейбуса. Ещё было две трамвайные беды: неудобный маршрут в Новосёловку + отсутствие выходов из метро к трамваю. В принципе линия четвёрки - это аналог улицы Академика Павлова. Если развивать трамвай в Харькове, то эту линию нужно восстанавливать.
0
01.08.2009 00:41 MSK
Link
Photos: 187 · Local editor
Цитата (Жорник Василий, 22.07.2009):
> Про линию трамвая. Вся проблема была в том, что в той части города дали предпочтение мощной сети троллейбуса.

Это не проблема. Это решение проблемы организации пассажирских перевозок в отдельно взятом районе.

> Ещё было две трамвайные беды: неудобный маршрут в Новосёловку

Для работников заводов он был очень удобный. После того как заводы закрыли, маршрут стал ненужен и его убрали.

> + отсутствие выходов из метро к трамваю.

Их не было, потому что демонтаж линии по Московскому проспекту после строительства метро был запроектирован изначально, еще в 60-е годы. Заметь, в те времена, когда ГЭТу в Союзе отдавали предпочтение

> Если развивать трамвай в Харькове, то эту линию нужно восстанавливать.

Развитие - это в первую очередь строительство новых линий, а не создание заповедника из всего, что когда-то существовало.
0
08.02.2015 01:04 MSK
Link
acastus · Kharkiv
No photos
а где был круг трамвая на Московском проспекте?
0
08.02.2015 01:13 MSK
Link
PVA · Kharkiv
Photos: 797
0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month!
You need to log in to write comments.