TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration.

Close
Moscow, ZiU-5 № 2323
  Moscow,  ZiU-5 № 2323 
ВВЦ, площадь у Главного входа
Фотография предоставлена из личного архива Валерия Тихомирова

Жіберді Aleksandr Yakubenko · Severodonetsk           Date: 7 қыркүйек 2008 ж., жексенбi

Statistics

Published 27.07.2009 18:39 MSK
Көріністер — 1144

Detailed info

Moscow, ZiU-5 № 2323

Депо / Саябақ:Museum of public transport (Mosgortrans)
Бастап..:1997
Үлгі:ZiU-5
Салынған:1961
Ағымдағы күй:Қала шегінде қайта нөмірленген/берілген (2022) Пайдаланылмайды
Мақсаты:Мұражайы
Ескерту:1997 ex revenue service. 2022 to MTM
До 02.2014 — находился в 2-м троллейбусном парке, с 02.2014 находится в 4-м автобусном парке, троллейбусном отделении.
Опытный. Поступил во 2-й троллейбусный парк.
Списан в 1975-1977 гг. После списания кузов использовался в качестве бытовки для строительных отрядов в Манихино.
Восстановлен на МТрЗ к 19 июня 1997 года

Camera Settings

Model:Canon PowerShot A590 IS
Date and Time:07.09.2008 17:00
Exposure Time:1/640 sec
Aperture Value:4
ISO Speed:100
Focal Length:5.8 mm
Show all EXIF tags

Comments · 5

28.07.2009 00:13 MSK
Link
Union · Kaliningrad
Фото: 146
Когда я учился в Москве в середине 80-х, таких троллейбусов было очень много! Нравились они мне больше всех! Но, о Боже, какие были толпы в час пик! Не то, что протолкнуться, вздохнуть нормально было невозможно!
0
+0 / –0
29.07.2009 00:08 MSK
Link
Rebel · Sevastopol
Фотосуреттер жоқ
Дисковые мосты с ним были,или где-то отдельно искали/восстанавливали?
0
+0 / –0
29.07.2009 20:50 MSK
Link
Фото: 32
Цитата (Rebel, 29.07.2009):
> Дисковые мосты с ним были,или где-то отдельно искали/восстанавливали?

Да, мосты были "правильные". Из механического оборудования отсутствовали: карданная передача, редуктор и полуоси (это всё после искали в других местах: по складам и с других машин).
Сам кузов был вполне хороший и комплектный - даже характерный дополнительный молдинг сохранился ("цветмет" тогда ещё не очень-то собирали). Не было только-лишь "клыков" на бампере.
Кстати, после восстановления этого "2323" на МТрЗ "забыли" воссоздать один очень характерный для "пятёрок" из опытно-промышленной партии элемент внешней отделки кузова - а жаль, ведь он также был в сохранности...
0
+0 / –0
13.08.2009 09:43 MSK
Link
Фото: 18
Цитата (Union, 28.07.2009):
> Когда я учился в Москве в середине 80-х, таких троллейбусов было очень много!

Таких, да не совсем. На фто ЗИУ-5, а в первой полвине 1980-х доживали свой век ЗИУ-5Д.
0
+0 / –0
23.08.2009 17:21 MSK
Link
Фото: 32
Принятая на этом сайте система обозначения заводских номеров для троллейбусов "с жутким количеством нулей в начале номера" СОВЕРШЕННО НЕПРИЕМЛЕМА к троллейбусам старых моделей.
Заводской номер типа "000052" не применялся ни в одном известном нам документе (производственном, эксплуатационном) для троллейбусов семейства "ЗиУ-5".

К тому-же заводской номер 52 не принадлежал данной машине с инв.№ 2323.
Его имел другой московский троллейбус ЗиУ-5 из той-же, что и 2323, второй опытно-промышленной партии ЗиУ-5 для Москвы.
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for one month at least!
You need to log in to write comments.
Бас бет     Форум     Ережелер     Редакциялық алқа
Мобильді нұсқа
Қараңғы тақырып
© ТрансФото әкімшілігі және материалдар авторлары, 2002—2024
Сайтта жарияланған фотосуреттер мен өзге де материалдарды пайдалануға олардың авторларының рұқсатымен ғана жол беріледі.
Яндекс.Метрика