Изввестно лишь то, что настоящий 012 в СМЕ был первым вагоном. И, по моему, это была 012+013.

А к этому фальшивому 012-му прицеплен 71-605А - судя по окраске салона (а главное, кабины).

Хоп! А салон в 012 оригинально голубым был, или перекрашен?

Скорей всего перекрасили, хотя у нас этот цвет в моде не был - всегда либо белый, либо зелёный. Ещё один пример с 029 он весь голубым был внутри (без номера здесь): http://transphoto.ru/photo/175765/

Этот вагон до этого имел №036 и работал в СМЕ 071-036. Соответственно настоящий 012 имеет №036!

Может вы и правы, ибо у настоящего 036-го старая светотехника, и это говорит о том, что он довольно старый и не может быть оригинальным 036-м. А откуда такие глубокие познания в трамвае российского Дзержинска, если вы живёте в украинском Дзержинске? :)

Цитата (71-605, 15.08.2009):
> А откуда такие глубокие познания в трамвае российского Дзержинска, если вы живёте в украинском Дзержинске? :)

У него в профиле произошла ошибка и проставился "не тот Дзержинск". vit 753 живет в российском Дзержинске)) Оттуда и познания

СМЕ 071+036 - уникальное явление! Интересно, как давно распалась столь необычная сцепка и где она работала?

И наверное, она была ещё со времен двух депо))

Если так, то 1071+1036. 071 точно из 1 депо.

А мне вот больше интересно что за вагон стоит нос к носу с 012? У него походу салатовый салон!

296. Оригинальный 025 из СМЕ 024+025. Оснащён пантографом, фары закрыты. Перебит не более одного раза.

Насчёт оригинальности сомневаюсь, кажется, это всё-таки настоящий 081. Или же его замаскировали под 605А? Как в своё время бывший 022 и нынешний 048 http://transphoto.ru/photo/107895/ Жаль, табличку прочитать не удастся.

Цитата (Вова, 17.12.2009):
> Или же его замаскировали под 605А?

А какие аргументы? Светотехника нового образца, но её начали ставить с 1986-го года, а оригинальный 025-й, судя по БД, 1988-го года выпуска. Если говорить про цвет салона, то за 12 лет (если рассматривать до 2000-го года) вагон должны хотя бы раз внутри перекрасить, и перекрасить они могли в любой другой цвет по отношению к заводскому. Кстати, если говорить о заводских цветах окраски салона, то на форуме tr.ru как-то эта тема обсуждалась, и там писали, что обычно красили в "разнобой" (т.е. одна пара десятков вагонов сойдёт с конвейера с зелёным салоном, следующая пара десятков - с белым, ещё следующая - опять с зелёным), и заводской вариант всегда предусматривал белый потолок и планки вокруг окон, а вот низ и перегородка кабины уже выбирали между белым или зеленым. Вот к примеру, если взять 012-го на фото, то это ближе к заводской версии (именно схема окраски, а не цвета).

Главное, что на фото не этот 025 представлен: http://photo.tramvaj.ru/images/Dzerzhinsk/1025.jpg И СМЕ 024+025 существовала не всегда.

Цитата (Вова, 17.12.2009):
> Главное, что на фото не этот 025 представлен:

А может быть кстати и этот)) Та же самая синяя форточка с обоих сторон, и светотехнику заменили во время капремонта...))И краска времен 1995 года пробивается, по крайней мере, пытается)

Так какие же 5 номеров он поменял за свою историю, если кроме 025 и 296 мы не знаем? А синих форточек у нас немало) Вопрос повис в воздухе!

Цитата (Вова, 18.12.2009):
> Вопрос повис в воздухе!

В вагоне видна заветная железячка с ценными данными. Если узнать их, то вопрос сразу грохнется на землю.

Только как бы организовать процедуру опознания...

Цитата (71-605, 17.12.2009):
>
> А какие аргументы? Кстати, ... заводской вариант всегда предусматривал белый потолок и планки вокруг окон, а вот низ и перегородка кабины уже выбирали между белым или зеленым.

Все вагоны 071-087, кроме 074 имели заводской салон полностью весь салатовый

В остальных вагонах если салон и перекрашивали, то крышу никогда не красили,а если уж и красили, то в тот же оригинальный цвет-белый.
В отношении этого вагона я скажу следующее: у оригинального 025 из СМЕ действительно висела табличка в салоне. Очень жаль, но я не помню салона этого вагона, вполне возможно, что у него покрашена только перегородка кабины, а крыша должна быть белой, если же она зеленая, то он из интервала 071-087!


Цитата (Вова, 19.12.2009):
> Только как бы организовать процедуру опознания...

Я только ЗА (оч. хотелось бы до депо прогуляться)

Цитата (Вова, 18.12.2009):
> Так какие же 5 номеров он поменял за свою историю, если кроме 025 и 296 мы не знаем? А синих форточек у нас немало) Вопрос повис в воздухе!

Про 5 номеров я писал не про него, а про 290>296>025>...

Цитата (vit 753, 20.12.2009):
> Про 5 номеров я писал не про него, а про 290>296>025>...

Замечательно. И с этим теперь разобрались!


Цитата (vit 753, 20.12.2009):
> Я только ЗА (оч. хотелось бы до депо прогуляться)

Это не вопрос на самом деле, а внутрь сможем попасть? В смысле, в депо, а не в конкретный вагон...

В само депо попасть было бы просто изумительно! А вот как это сделать, я пока не знаю, если только на проходной договориться?

Пока не удавалось совершить подобную экскурсию. Мы в основном в выходные туда ходили, и ограничивались обходом территории вдоль забора... Попробуем немного иначе поступить:

http://s41.radikal.ru/i092/0911/2d/acef2d3602be.jpg Влад, не можешь раскрыть тайну происхождения данного снимка?

Цитата (Вова, 16.08.2009):
> СМЕ 071+036 - уникальное явление!

Не единственная такая там была уникальность: 1044-1057, 1258-1252, а позднее 1258-1051 (именно так), 2246-2249, 2271-2282 (кстати, его фотка тут где-то есть). На какое-то время была СМЕ 1003-1007. Еще 1236-1242 вспомнил))

2246+2299, вот на этом видео https://vk.com/video1813476_170576510

Были 2246-2249 и 2300-2299, по крайней мере до 2000 года. И на видео я лично увидел 2291-2292.