А какой кайф переться в эту местность, полностью забитую автобусами, чтобы сфоткать несколько троллейбусов, которые ходят с интервалом в 20 минут?

Тем более тогда было бы уже более к месту какое-то обзорное фото к/ст.

Какое обзорное? Оно полностью забито автобусами.

Цитата (Максим Ляденко, 23.09.2009):
> троллейбусов, которые ходят с интервалом в 20 минут?

Вы переоцениваете ГЭТ: средний интервал 17-го - раз в полчаса :)

Цитата (Сергей Сергеев, 23.09.2009):
> средний интервал 17-го - раз в полчаса :)

Тем более. ;-)

Цитата (Максим Ляденко, 23.09.2009):
> А какой кайф переться в эту местность, полностью забитую автобусами

Вот сам же на вопрос и ответил

Цитата (HAV-tram, 23.09.2009):
> Вот сам же на вопрос и ответил

Где? Я автобусами не интересуюсь, а троллейбус снять там трудно - эти автобусы везде.

Цитата (Максим Ляденко, 23.09.2009):
> Я автобусами не интересуюсь

Но это же не значит, что никто из посетителей сттс ими не интересуется.

А снять, кстати, не так уж сложно

Цитата (Орлов Виктор, 23.09.2009):
> 4-е фото с этой к/ст на СТТС, явно не популярное место для фотографов.
Цитата (HAV-tram, 23.09.2009):
> Но это же не значит, что никто из посетителей сттс ими не интересуется.

Я живу не так уж и далеко от этого места. Так что готов поддаться на провокацию и выложить кучу фото, раз и навсегда забоянив это место.

Цитата (Сергей Мурашов, 23.09.2009):
> Я живу не так уж и далеко от этого места. Так что готов поддаться на провокацию и выложить кучу фото, раз и навсегда забоянив это место.

Лично я буду рад!
Жаль,что старых фото оттуда нет, т.к. раньше к/ст принципиально по-другому выглядела.

Вот не понимаю я этого, стремиться выложить на СТТС фото, которых ещё не было... А главное при этом подразумевать, что там якобы никто не фотографировал... И ещё этот дурацкий термин "забаянить", происходящий от "было, а я написал" и никоим образом не связанный с "я там сфотографировал, но уже до меня успели и выложили".

Ладно бы ещё шла речь про города с ЭТ, с которыми мало фотографий!

Цитата (Бараш Алексей, 26.09.2009):
> Вот не понимаю я этого, стремиться выложить на СТТС фото, которых ещё не было... А главное при этом подразумевать, что там якобы никто не фотографировал...

А что ещё остаётся делать, Алексей? Ведь очень многие обычные фото рискуют быть отклонены, при причине аналогичности к другим.

И даже если на том же месте будет, к примеру сиреневый закат или "зимняя сказка"?

Увы, приходится подстраиваться под правила сайта. Ну либо фотографировать в стол, как я...

Цитата (Бараш Алексей, 26.09.2009):
> И даже если на том же месте будет, к примеру сиреневый закат или "зимняя сказка"?

В тысячный раз объясняю, в "Статьях и обзорах" правило 4-х месяцев не действует, фотография пройдёт, если она успеет понравиться двум фотомодераторам до того, как она не понравится двум другим фотомодераторам. А в фотобазе сиреневый закат на хрен не нужен, ибо не имеет бортового номера.

Взамен автобусного кольца на Костюшко построят жилой дом (тут - слева за кадром)
http://kanoner.com/2014/12/11/142383/

Интересно, не затронет ли стройка этот проезд, где 17-й разворачивается? Но в любом случае автобусы теперь не будут мешать фоткать троллейбусы)

Фактически порожний пробег до Московской увеличится ещё на 2-3 остановки. Пересмотрели бы под это дело маршруты в этом районе.

А вот, что будет с 17 - действительно интересно. Может гэт знал о планах по переносу кольца, потому и не переносил диспетчерскую от Казанского.

Какая-то сомнительная инфа. Похоже на дезу или фэнтези-планы.

На а/с "Ул. Костюшко" вывешен скан этой статьи. При этом само здание АС сейчас ремонтируется. Как хотите, так и понимайте.

Цитата (Максим Ляденко, 23.09.2009):
> Я автобусами не интересуюсь, а троллейбус снять там трудно - эти автобусы везде.

Я под стол упал, когда прочитал :)) То есть электрическим автобусом с питанием от внешней сети интересуюсь, а дизельным нет.

А здесь какова была бы ваша реакция?
https://transphoto.org/photo/73092/#57738

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> То есть электрическим автобусом с питанием от внешней сети интересуюсь, а дизельным нет.

А почему бы и нет? Лично для меня все четыре городских вида транспорта (метро, автобус, троллейбус, трамвай) являются абсолютно самостоятельными и к каждому своё отношение.
З.Ы. Маршрутками я пользуюсь раз в 10 лет (когда уже совсем другого выхода не остаётся), а к электробусам ещё не привык. ТУАХи считаю за современные троллейбусы.

Цитата (Сергей Сергеев, 23.09.2009):
> средний интервал 17-го - раз в полчаса

Вот за это я и полюбил синие ТУАХи в белую полосочку, до них 17 был маршрутом-призраком, а при них стал частоходом. Я понимаю, что это никак не связанные вещи, но рефлексы Павлова никто не отменял, мне стало приятно видеть такие троллейбусы, хотя под этой краской всё те же нелюбимые мной Мегаполисы.

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> Я под стол упал, когда прочитал :)) То есть электрическим автобусом с питанием от внешней сети интересуюсь, а дизельным нет.

В принципе в зависимости от ситуации может быть и хуже: совсем недавно я вышел поохотиться помимо всего прочего на БКМы на 17 маршруте, привычные Мегаполисы там меня в тот момент не интересовали, но как назло попадались только они. А бывает ещё хуже, всем фототочка хороша, но в расстояние между тенями от соседних столбов "красавцы"-ОБВ не помещаются и из-за этого не фотографируются вне зависимости от моего интереса к ним:)

Цитата (Бараш Алексей, 01.10.2020):
> А здесь какова была бы ваша реакция?
> https://transphoto.org/photo/73092/#57738

Тут всё просто, человеку интересен железнодорожный подвижной состав. А автобус и троллейбус - это почти одно и то же, но только почти. Я, например, даже газовые автобусы из дизельных выделяю и мне они интересны больше, чем дизельные. Что уж говорить о троллейбусах с их прекрасными рожками?)

Snow Panther предложет любителям металла придти на церемонию "Золотого граммофона" со словами: "А что такого? Тоже ведь музыка звучит, просто с другими амплитудно-частотными характеристиками!"

Не говоря уже о банальных примерах, когда хочешь съесть стейк, а тебе приносят фрикадельку со словами: "тоже мясо".

Цитата (Сергей Мурашов, 01.10.2020):
> Вот за это я и полюбил синие ТУАХи в белую полосочку, до них 17 был маршрутом-призраком, а при них стал частоходом.

Мне, честно говоря, интересно, что же было в реальности со старой версией 17-го, что нынешняя считается «частоходом»?
Даже сейчас он один из самых ненадёжных маршрутов с дичайшими интервалами, если случайно не попался - ждать специально это мазохизм, никакой надежды на него нет.

Цитата (seme44ka, 01.10.2020):
> Цитата (Сергей Мурашов, 01.10.2020):
> > Вот за это я и полюбил синие ТУАХи в белую полосочку, до них 17 был маршрутом-призраком, а при них стал частоходом.
>
> Мне, честно говоря, интересно, что же было в реальности со старой версией 17-го, что нынешняя считается «частоходом»?
> Даже сейчас он один из самых ненадёжных маршрутов с дичайшими интервалами, если случайно не попался - ждать специально это мазохизм, никакой надежды на него нет.

Я помню 2004 год, и 4 наряда в вечер, которые ездили от 30 мин, а поздний вечер - эта та ещё труба была. Пользоваться таким чудом - было не возможно.

На сегодняшний день, маршрут намного стабильнее, и имеет своих пассажиров.

Цитата (Чока, 01.10.2020):
> Тут всё просто, человеку интересен железнодорожный подвижной состав. А автобус и троллейбус - это почти одно и то же, но только почти.

Абсолютно верно. Поэтому смешит это принципиальное разделение на троллейбус и автобус, особенно на фоне того, что практически все современные автобусы и троллейбусы унифицированы друг с другом по кузовам. А с появлением электробусов, которые технически те же самые троллейбусы, только вместо рогов на крыше возят с собой батарейки, но при этом формально считаются типа «автобусами» это деление и вовсе стало абсурдным. Смешно, вот это типа «автобус» https://transphoto.org/photo/1390641/, причём тоже имеет на крыше токоприёмник для подключения к внешней сети, а вот это уже троллейбус https://transphoto.org/photo/1390814/?vid=455893 при том, что может ездить автономно без контактной сети.

Цитата (seme44ka, 01.10.2020):
> Даже сейчас он один из самых ненадёжных маршрутов с дичайшими интервалами, если случайно не попался - ждать специально это мазохизм, никакой надежды на него нет.

Я говорил про докоронавирусную версию 17-го маршрута, она ходила чуть лучше, чем сейчас. И ещё один момент, раньше на Новоизмайловском был только очень редко ходящий 17, а сейчас там ещё и 44, и в сумме стало очень прилично.

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> смешит это принципиальное разделение на троллейбус и автобус

Вспомним, откуда берутся СТТСы и сттсовцы, идёт по городу ребёнок и видит, что проехал троллейбус 1214, а потом 1216, и ребёнок делает вывод, что в природе существует и 1215, а также вероятно и 1201-1213. Ребёнок пишет в колонку эти числа на бумажке и начинает ставить птички против обнаруженных в реальности троллейбусов, вычисленных им на кончике пера. У трамваев и троллейбусов бортовые номера есть у всех, они подарок нумерологу, а куча автобусов ездят просто так, без ничего, да ещё и с хаотично выданными госномерами, и именно в этом для нас принципиальное их отличие, а не в наличии или отсутствии дымка из выхлопной трубы.

Кстати, у меня возник вопрос - а Фототрак принимает грузовые троллейбусы типа ТГ, КТГ движущиеся в момент съёмки на ДВС ? Ведь по сути в этот момент они являются грузовыми автомобилями.

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> Кстати, у меня возник вопрос - а Фототрак принимает грузовые троллейбусы типа ТГ, КТГ движущиеся в момент съёмки на ДВС ? Ведь по сути в этот момент они являются грузовыми автомобилями.

Карготека принимает http://kargoteka.info/page/7547

Цитата (Snow Panther, 01.10.2020):
> Кстати, у меня возник вопрос - а Фототрак принимает грузовые троллейбусы типа ТГ, КТГ движущиеся в момент съёмки на ДВС ?

Да сейчас есть тестовые системы грузовых электромобилей с питанием от КС, в Германии, например. Разве можно не принимать их на фототрак? Они точно не троллейбусы))