Интересно, судя по схеме до первомайской движение должно было остаться.
Ещё очень порадовала станция Новая и ТКЛ длинной в три станции:)

Да, забавные были проекты.
Вместо "Войковской" - две станции, Калужско-Рижская через Лубянскую и Трубную, "Первомайская" на 11-й Парковой вместо 9-й. И Калининская линия в планах ещё до ТКЛ.
А знаменитый вестибюль "Арбатской"-мелкой на схему не влез :)

P.S. Схема всё же заслуживает сканера, а не фотика.

Цитата (СухаРЬ, 07.12.2009):
> ТКЛ длинной в три станции

Это не ТКЛ, а Калининская. А "Новая" - разумеется, "Авиамоторная".

Упс, действительно, на Таганской меня переглючило.

Цитата (AndyVolykhov, 07.12.2009):
> Калужско-Рижская через Трубную
Мда, а дошло туда метро только через 50 лет:(

Ещё удивляет проект "сквозной" КРЛ, хотя в итоге их с ТКЛ построили ветками от кольца.

Цитата (СухаРЬ, 07.12.2009):
> Интересно, судя по схеме до первомайской движение должно было остаться.

В это время станция Первомайская находилась в совсем другом месте в здании электродепо "Измайлово", и была конечной на этом радиусе. Нынешняя станция "Партизанская" в то время называлась "Измайловская", за ней поезда шли к ныне несуществующей "Первомайской".

Спасибо, КЭП.

С "Проспектом Мира" (на этой схеме "Ботанический сад") напутано - нарисован вестибюль станции Кольцевой линии, а вестибюль КРЛ другой!

Это не напутано, они для всех пересадок кольцо-радиус рисовали только один вестибюль.

Цитата (ВДНХовец, 08.12.2009):
> С "Проспектом Мира" (на этой схеме "Ботанический сад") напутано - нарисован вестибюль станции Кольцевой линии, а вестибюль КРЛ другой!

Вестибюль КРЛ открыли на один или два года позднее чем станцию.