Жалко Косогорскую трамвайную линию- пусть разваливающуюся, убыточную и воздуховозную, зато красивую...

Цитата (Ramirez, 14.12.2009):
> Жалко Косогорскую трамвайную линию- пусть разваливающуюся, убыточную и воздуховозную, зато красивую...

-Разваливали и делали убыточной её умышленно.
Интересно:а будут ли у тульских начальников электротранспорта попытки судиться с городскими властями( вплоть до верховного суда) на предмет получения от них незаконно присваиваемых городскими чиновниками средств, перечисляемых из госбюджета на перевозку льготников? Нашим это удалось, сумма получилась весьма немаленькая...
Кстати, зачем хоть трамвай с троллейбусом разделились?!
Что касаемо "перевозки воздуха"-то неужели "у врагов" в Европе, пяти-шестисекционные трамваи и трёхсекционные троллейбусы,- ездят битком набитые?

Вот в том-то и дело, что когда транспорт битком набит - это не нормальная ситуация, а признак нездоровой транспортной обстановки. А у нас, по-моему, если ТС не заполняется так, что люди из дверей вываливаться начинают, то пассажиропоток считается низким...

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 15.12.2009):
> Разваливали и делали убыточной её умышленно.
Не надо искать скрытый смысл там, где его нет. Маршрут был неудобен-идет из ниоткуда (проходные КМЗ, рабочие которого живут преимущественно на Косой Горе) в никуда (Менделеевский Поселок). Самым правильным решением было бы продление туда 12 маршрута и продление самой линии дальше.

Пожалуйста, не надо повторять слова официальной пропаганды чиновников. Вы выглядите как игрушка пропаганды в руках чиновников и ворья, лоббирующего интересы в структурах власти. Это даже не смешно. Разваливали и добивали косогорский трамвай умышленно. Это более чем очевидный факт и многократно доказанный.

Цитата (Сергей Сергеев из Орла, 15.12.2009):
> Интересно:а будут ли у тульских начальников электротранспорта попытки судиться с городскими властями...
Эти "начальники электротранспорта" - ставленники ...дской власти и удобные для них люди. Именно поэтому они до сих пор занимают эти кресла. Никакой романтики.

Скажем так. В текущем виде Косогорский маршрут никому не нужен.
Туда надо было продлевать один из основных маршрутов, что не заставлять людей ездиь с пересадкой. И делать 2 пути.
А в текущем виде пассажиру проще на маршрутке или автобусе сразу до центра города доехать, чем прыгать да еще 2 раза за проезд платить.

В текущем виде Косогорский маршрут никому не нужен.
Теперь это верно на 200 %. :-(
А ломание копий вокруг косогорского трамвая началось ещё до его ликвидации. Однако ни ГЭТ, ни ...дская власть, ни обращения в приёмную Президента ничем не помогли. Сокращался выпуск, ветшали пути, уходили пассажиры, ГЭТ невнятно отмалчивался на всевозможные попытки и предложения продления маршрутов, их интеграции и ремонта путей. Теперь понятно, почему.