А почему в этом месте фактически два кольца - с каждого из направлений, а не одно "многофункциональное"?

Туннель под дорогой или длинный по протяжённости?

Здесь два кольца потому, что раньше они служили пересадочным пунктом между двумя зонами (и здесь соответственно была конечная для двух маршрутов). Трамвай маршрута 507 привозил пассажиров из Etobicoke, где они пересаживались на трамвай 501, который в свою очередь вёз их в центр (ну и дальше на восток). Потом оба маршрута объединили в один - 501-й (507-го теперь нет). Но где-то половина его графиков всё равно оборачивается здесь. И зачем строить одно многофункциональное кольцо, если два отдельных удобнее, предоставляя более гибкие возможности? В Канаде на таких вещах экономить не принято.

Цитата (Даниил Александров, 08.01.2010):
> Туннель под дорогой или длинный по протяжённости?

Тоннель протяженностью где-то 200 метров. Проходит под скоростной автострадой Gardiner Expressway (которая в свою очередь в данном месте имеет боковые коллекторы).

А обновление подвижного состава в Торонто планируется?

Цитата (denver, 08.01.2010):
> обновление

Смотрите комментарии ко второму фото за этот же день, там все написано про обновление.