Уже тогда при ремонте фары так косо ставили! Вот только как же ГОСТы, из-за которых в свое время ЛМ-68М обзавелся перевернутыми фарами относительно ЛМ-68?

Фары поставили не косо, просто слегка нестандартно. Вряд ли здесь просматривается нарушение ГОСТа.

...И традиционное для ПТМЗ беспорядочное нагромождение реостатов на крыше...Ну неужели не расположить все КРАСИВО,что-бы смотрелось.

Располагать надо так, чтобы РАБОТАЛО, а работает оно прекрасно.

Работает-то работает: вот только при КРах всё что можно стараются выносить на крышу, для более долгой и стабильной работы, и не только ПТМЗ...

Вот так вот и создали отрицательное отношение к ПТМЗ и трамваю вообще у населения.Что то там кривое-косое-гробоподобное грохочет-вибрирует и ладно.И раз оно шевелится,то можно и деньги в этот КР как в бездонную бочку.
...И зачем тогда огромный шкаф в салоне оставили?

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> Вот так вот и создали отрицательное отношение к ПТМЗ и трамваю вообще у населения.

При этом население в новостройках в эти гробы чуть ли не штурмом садятся...

> ...И зачем тогда огромный шкаф в салоне оставили?

Там ГРК - групповой реостатный контроллер. Под полом он был уязвим для влаги и снега, а в салоне весьма хорошо себя чувствует и работает. Прежде, чем что-то ругать, надо разобраться в вопросе...

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> Вот так вот и создали отрицательное отношение к ПТМЗ и трамваю вообще у населения.Что то там кривое-косое-гробоподобное грохочет-вибрирует и ладно.И раз оно шевелится,то можно и деньги в этот КР как в бездонную бочку.

> ...И зачем тогда огромный шкаф в салоне оставили?

Ну и что? Вот имеем мы красивенький автобус-троллейбус, а толку? Душно, тесно и маловместительно, а вот это как Вы говорите "кривое-косое-гробоподобное" вполне удачно и чётко перевозит тучи народа.
И к вашему сведению КР с выносом оборудования на крышу делают не только трамваям, но и троллейбусам.

Цитата (Стас Давыдов, 05.02.2010):
> И к вашему сведению КР с выносом оборудования на крышу делают не только трамваям, но и троллейбусам.

Вынос силового оборудования на крышу трамваю при КР я не видел ни разу. Либо это предусмотрено конструкцией и оно изначально там находится, либо нет.

Цитата (Роман Агапитов, 05.02.2010):
> Там ГРК - групповой реостатный контроллер. Под полом он был уязвим для влаги и снега, а в салоне весьма хорошо себя чувствует и работает.

Тогда почему в трамваях других моделей он всё-таки под полом располагается, в том же ЛМ-99 например?

Цитата (FlasH, 05.02.2010):
> Вынос силового оборудования на крышу трамваю при КР я не видел ни разу. Либо это предусмотрено конструкцией и оно изначально там находится, либо нет.

Я не специалист в этом деле. Я не говорю, что всё выносят, я говорю только что ряд того, что располагалось под полом выносят на крышу.

Цитата (Андрей Захаров, 05.02.2010):
> Тогда почему в трамваях других моделей он всё-таки под полом располагается, в том же ЛМ-99 например?

Тяга к экспериментам...

> И к вашему сведению КР с выносом оборудования на крышу делают не только трамваям, но и троллейбусам.

И только все тот же ПТМЗ.Ляпает так,что крыша дугой прогибается.
Жуть какая-то.Стыдно за Питер.

Цитата (Роман Агапитов, 05.02.2010):
> При этом население в новостройках в эти гробы чуть ли не штурмом садятся...
Я тоже иногда штурмую.А что делать?Альтернативы нет.

> Там ГРК - групповой реостатный контроллер. Под полом он был уязвим для влаги и снега, а в салоне весьма хорошо себя чувствует и работает. Прежде, чем что-то ругать, надо разобраться в вопросе...
То есть трамвай нужен для того,чтобы возить в нем ГРК?
Вообщем не понимаю я этого.

Цитата (Роман Агапитов, 05.02.2010):
> Там ГРК - групповой реостатный контроллер. Под полом он был уязвим для влаги и снега, а в салоне весьма хорошо себя чувствует и работает.

Почему тогда на КТМах ГРК под полом работает без проблем?

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> И только все тот же ПТМЗ.Ляпает так,что крыша дугой прогибается.

> Жуть какая-то.Стыдно за Питер.

И причём тут ПТМЗ? ПТМЗ не занимается КР троллейбусов.

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> То есть трамвай нужен для того,чтобы возить в нем ГРК?
> Вообщем не понимаю я этого.


Чтобы выполнять свою основную цель, трамвай должен работать, а чтобы он работал необходимо изыскивать разные способы, в том числе и наличие шкафа. Чем вам мешает шкаф я не понимаю: даже с ним трамвай гораздо вместительнее иного транспорта.

Цитата (Александр Конов, 05.02.2010):
> Почему тогда на КТМах ГРК под полом работает без проблем?

Я думаю КТМ просто не работает в городах с таким паршивым климатом, как в СПБ.

Цитата (Стас Давыдов, 05.02.2010):
> Я думаю КТМ просто не работает в городах с таким паршивым климатом, как в СПБ.
В СТТП то как-то работали.Причем больше 20 лет.

Цитата (Стас Давыдов, 05.02.2010):
> И причём тут ПТМЗ? ПТМЗ не занимается КР троллейбусов

Ну чуть по-другому эта контора называется.Всеравно она там и суть от этого не меняется.
Цитата (Стас Давыдов, 05.02.2010):
> Чтобы выполнять свою основную цель, трамвай должен работать, а чтобы он работал необходимо изыскивать разные способы, в том числе и наличие шкафа

На ПТМЗ выбрали самый идиотский способ.

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> В СТТП то как-то работали.Причем больше 20 лет.

А вы помните в каком состоянии они заканчивали свою жизнь?

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> Ну чуть по-другому эта контора называется.Всеравно она там и суть от этого не меняется.

Чушь говорить не надо.

Цитата (Кузьма Петрович, 05.02.2010):
> На ПТМЗ выбрали самый идиотский способ.

Нормальный способ, техника живёт, пассажиров возит. Что вам ещё надо? От добра добра не ищут...

Пришла"Кузьма Петрович " и всё расставила по местам! Реостаты-вниз! ГРК-под вагон! АГА дураки сидят в парках и на заводе....Чавой только не придумают!

Цитата (Александр Конов, 05.02.2010):
> Почему тогда на КТМах ГРК под полом работает без проблем?

Не знаю, может конструкция ящика другая. Кстати, почему в СПб КТМы 83-84 года разваливались по кускам, а более старшие ЛМы (с конца 70-х) работают? ;)

"Почему" - "почему", разговор ни о чем. На вагонах с вынесенным оборудованием механическое заедание ГРК устраняется водителем вручную за 1 минуту, а ваш сраный КТМ поедет в парк по технической неисправности. И не нужно рассказывать , что на КТМ ГРК не заедает....аппарат идентичный.