А ТролЗа под заказ ширмовые двери ставит?

В модели с ЭО под полом ширмовые двери чуть ли не в базе. Не знаю почему. А так ширмы вон даже на ВМЗ заказать можно, если очень хочется)))

Тут по-моему что на складе было, то и прислали,конкретного заказа на такие двери не было.

Цитата (Макс И, 08.02.2010):
> ширмовые двери ставит?

Было бы бабло

Новье в Рыбинске! Поздравляю город! Закуплено на средства программы 70/30 или нет?

Цитата (АкварельМедиаГрупп, 09.02.2010):
> Закуплено на средства программы 70/30 или нет?
Судя по тому, что купили кузова - на деньги ТУ.

На бюджетную классику с оборудованием под полом именно в базе ширма без дополнительных оговорок.

Г-016(018).

Защитный экран на крыше для красоты..

Не факт, что обозначение модели не сменили в очередной раз - зав. № из "новой" серии.

Цитата (ZZ-TOP, 09.02.2010):
> Г-016(018).

Уже не такое, вроде как Г-016.05

С чего бы это вдруг? Г016.05 - это переименованный Г-016.03, который к этому девайсу отношения не имеет.

Цитата (mixko, 09.02.2010):
> Защитный экран на крыше для красоты..

Это не защитный экран, это декоративный фальшборт. Именно для красоты.

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> С чего бы это вдруг? Г016.05 - это переименованный Г-016.03, который к этому девайсу отношения не имеет.

СтаС, это точно? Ибо НЯП АндрейТ писал, что у переименованных 682Г-016-02 и 682Г-016-03 новый индекс общий - 682Г-016-04, а вот у модификации с оборудованием под полом новый индекс 682Г-016-05.

ИМХО, если заводская нумерация обнулилась, то вряд ли у троллейбуса остался старый индекс 682Г-016(018)...

Хм, сообщения Андрея не видел. Не подскажете где? Просто первичная информация от конца прошлого года была именно о прямом наследовании. Но если есть более свежая, то имеет смысл на неё обратить внимание.

Цитата (mixko, 09.02.2010):
> Защитный экран на крыше для красоты..

Это не защитный экран - это рекламный щит! :)))

Цитата (AlexD, 09.02.2010):
> http://transphoto.ru/photo/252124/
> >04 - один индекс и для швеллерной рамы и для "фермы",
> >а 05 - э/о под полом (аналог 012, 018)

Ну, значит, указанному верить :) Будет 05 :)

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> Ну, значит, указанному верить :) Будет 05 :)
А кузов тоже 682Г-016.05 будет?

PS: Это не сарказм, а вопрос, ибо я в таких тонкостях не разбираюсь.

Эх, вот бы кто-нить сделал единую справочку по отличиям троликов ЗиУ/Тролза в зависимости от модификации :)
Г0Н - это то и то, Г0Р - это такая и сякая, .04 - это так, .05 - это сяк :)

Ну, можно почитать тут, доступно для понимания
http://gortransport.kharkov.ua/trol/ps/ziu682/modifications/index.html

Хотя тут не все, конечно.

Цитата (Роман Агапитов, 09.02.2010):
> Эх, вот бы кто-нить сделал единую справочку по отличиям троликов ЗиУ/Тролза в зависимости от модификации :)

Это очень сложно, на ТролЗе сами не знают, какая у них модификация как обозначается)))

Ага, судя по тому, что с начала 2000г. на всех одинаковая табличка "ХТU682Г0М"

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.02.2010):
> Ага, судя по тому, что с начала 2000г. на всех одинаковая табличка "ХТU682Г0М"

Разработчики VIN-кодов никак не предполагали, что кому-то может не хватить 6 знаков для обозначения модификации))

"Жесть на колёсиках". И почему КТМ-5 до сих пор не клепают? *чешет репу*

По двум причинам:
1) Потому что кузов у него был г-но форменное :) (а точнее бесформенное)
2) Потому что 71-619К это по сути и есть он, только в новом кузове. А начинка и ходовая с некоторыми модернизациями и есть он.

Товарищи, на фото всё-таки троллейбус.

Цитата (McFly, 09.02.2010):
> И почему КТМ-5 до сих пор не клепают?

Клепают, но на белкоммунмаше :)

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> Потому что 71-619К это по сути и есть он, только в новом кузове.

Во-первых, 619К уже тоже не выпускают (выпускают КТ и А), а, во-вторых, отличия были и в ЭО.
Да и вопрос тцут в том, что выпускают не похожую модель в новом кузове, а именно тот самый 682Г, выпускающийся с 90-х годов! Ведь от ширмовых дверей отказались везде и ещё в 90-е, только Тролза клепала их массово года до 2005, да и теперь во, как видим, продолжает

Цитата (Alexander000001, 09.02.2010):
> Да и вопрос тцут в том, что выпускают не похожую модель в новом кузове, а именно тот самый 682Г, выпускающийся с 90-х годов!

Да, а если копнуть еще глубже, то выпускается ЗиУ-682 1971 г.!
Для ОТ срок беспрецедентный, скажем, в отличие от ЖД (вспомните паровоз Э, к примеру). Но секрет успеха в том, что троллейбус очень дешевый, да и ремонтные базы под него заточены под него везде... Поэтому, к сожалению или счастью, ЗиУ-682 еще жить и жить... Зачем конструкторам тратить деньги на разработку нового троля, когда и этот у них хитом продаж остается?!

Ответим по пунктам

Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> Потому что кузов у него был г-но форменное :)

Кузов нормальный. В Краснодаре до сих пор ходят вагоны 71-605 выпуска конца 1970-х годов, и на состояние кузовов никто не жалуется. Когда нужно что-то списывать, выбирают тех, у кого гнилая проводка. После аварий, даже довольно серьёзных, кузова вагонов восстанавливают, и они продолжают спокойно себе работать на маршрутах. Так что дело в состоянии путей и общем отношении к подвижному составу. Если руки из ( )( ) растут, то тут уж никакой кузов не поможет :-)

Цитата (Alexander000001, 09.02.2010):
> Во-первых, 619К уже тоже не выпускают

На заказ под замену кузова выпустить могут.

Цитата (Михаил Костров, 09.02.2010):
> Зачем конструкторам тратить деньги на разработку нового троля, когда и этот у них хитом продаж остается?!

Ну вообще-то конструкторы "Тролзы" выпустили как раз новую бюджетную модель - "Слободу", в которой от ЗиУ-682 только оборудование, и то не всё. Как видите, пока хит продаж не поменялся :-)

Цитата (Олег Бодня, 10.02.2010):
> Ответим по пунктам
>
> Цитата (СтаС, 09.02.2010):
> > Потому что кузов у него был г-но форменное :)
>
> Кузов нормальный. В Краснодаре до сих пор ходят вагоны 71-605 выпуска конца 1970-х годов, и на состояние кузовов никто не жалуется. Когда нужно что-то списывать, выбирают тех, у кого гнилая проводка.

Историю питерских пятёрок хорошо помнишь? Я рад за краснодарский климат и краснодарских старательных мастеров, которым не в лом "это" приводить в порядок и терпение которых позволяет им не жаловаться, но то, что кузов 71-605М3 сделан из соплей - это научный факт :) Не все доводят его до такого состояния, как Петербург и Воронеж, но сказать, что на него не жалуются мы никак не можем.


> После аварий, даже довольно серьёзных, кузова вагонов восстанавливают, и они продолжают спокойно себе работать на маршрутах.

Ну так чтобы с таким уровнем освоения и базы не восстанавливали. И самое главное, на чём ездить-то будете, если восстанавливать не будут?


> Так что дело в состоянии путей и общем отношении к подвижному составу. Если руки из ( )( ) растут, то тут уж никакой кузов не поможет :-)

Всё должно быть взаимно :) Кузов 605ого рукам тоже тот ещё помощник.

> Ну вообще-то конструкторы "Тролзы" выпустили как раз новую бюджетную модель - "Слободу", в которой от ЗиУ-682 только оборудование, и то не всё. Как видите, пока хит продаж не поменялся :-)

Ещё бы, если этот бюджетный вариант оказался ровно посерёдке по цене между 016.04 и Оптимой :)

Цитата (СтаС, 10.02.2010):
> Ещё бы, если этот бюджетный вариант оказался ровно посерёдке по цене между 016.04 и Оптимой :)

А вот интересно, в случае с Рязанью, когда Слобода сама названа 016.04 сколько она стоила? Как Слобода или как настоящий 016.04?

Цитата (Олег Бодня, 10.02.2010):
> Ну вообще-то конструкторы "Тролзы" выпустили как раз новую бюджетную модель - "Слободу", в которой от ЗиУ-682 только оборудование, и то не всё. Как видите, пока хит продаж не поменялся :-)

Да в Слободе кузов-то почти тот же!

Цитата (СтаС, 10.02.2010):
> кузов 71-605М3

Нет такого обозначения.

Цитата (Михаил Костров, 10.02.2010):
> Да в Слободе кузов-то почти тот же!

Ага, особенно крыша пластиковая такая же.

И что? Крышу сделали пластиковой, изменили дизайн морды и зада. И все! В остальном по дизайну это тот же троллейбус. Это то же самое, что сравнивать Е и номерной или ЭР2 и ЭД4М.

У Е и номерного хотя бы кузова почти одинаковые - экипаж разный, а начинка просто ничего общего не имеет. А у ЭР2 и ЭД4М и кузова разные :))

А крыша пластиковая... Ну пластиковая, и чего? Силовой набор кузова всё равно тот же в основе.


Цитата (McFly, 10.02.2010):
> Цитата (СтаС, 10.02.2010):
> > кузов 71-605М3
>
> Нет такого обозначения.

Кстати да. И впрямь нету.

Цитата (СтаС, 10.02.2010):
> А крыша пластиковая... Ну пластиковая, и чего? Силовой набор кузова всё равно тот же в основе.

Да так, невзаимозаменяемая мелочь, которая свидетельствует, что кузова разные. А силовой набор - Бог с ним, пересчитывать конструкторам лень было. И, кстати, может и зря, свесы-то изменились, значит и распределение нагрузки тоже.

> Да так, невзаимозаменяемая мелочь, которая свидетельствует, что кузова разные.

Ну ты ж понимаешь, что у ВАЗ-2101 и ВАЗ-2105 они тоже разные, а что я дальше скажу, небось, и сам догадался ;)


> А силовой набор - Бог с ним, пересчитывать конструкторам лень было.

Гы, какой пустяк :)))))

> И, кстати, может и зря, свесы-то изменились, значит и распределение нагрузки тоже.

Проверить наверняка проверили, хотя изменения там такие довольно относительной тяжести. Заднему свесу точно полегчало, а вес, заполнение и нагрузки от переднего увеличились очень несильно. При этом в основании швеллер. В любом случае, в том, что это было просчитано уверен на все 100% (всё не целый кузов с нуля делать ;) ).

Цитата (Чока, 09.02.2010):
> Это очень сложно, на ТролЗе сами не знают, какая у них модификация как обозначается)))

К счастью, на СТТСах и проч. есть люди, которые в этом разбираются получше Тролзовских спецов ;)

Цитата (Роман Агапитов, 11.02.2010):
> К счастью, на СТТСах и проч. есть люди, которые в этом разбираются получше Тролзовских спецов ;)

К сожалению мало таких, хотя в целом похоже так и есть))